Тюнинг ВАЗ 2109 → Общие вопросы
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!Также вам может быть интересно:
* Интересно ваше мнение. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25718.html
* Не заводится с первого раза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25719.html
* Кто поедет играть в Аэро Хокей 6 числа в ТК Невский ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25720.html
* Футболки. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25721.html
* Максимальная скорость которую вы развивали марка авто и год http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25722.html
- 0
- admin
- 12 октября 2011, 01:01
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Lada подорожает на 5%
В 2011 году автомобили марки Lada могут подорожать на 5%, заявил руководитель АвтоВАЗа Игорь Комаров. По его словам, подорожание будет связано в первую очередь с ростом цен на металл и электроэнергию.
«Любое повышение цен существенно отразится на стоимости нашей продукции», - уверен господин Комаров. При этом он особо подчеркнул, что АвтоВАЗ предпримет все усилия, чтобы Lada подорожала не более чем на 5%. Хотя эксперты отмечают, что в нынешних условиях, когда рынок бюджетных автомобилей становится все более насыщенным, любое подорожание может обернуться серьезным падением продаж. Ведь уже сейчас с Lada Priora по цене конкурируют как минимум пять иномарок – подробнее о них вы можете прочитать в материале «Пять лучших иномарок по цене Lada Priora».
Напомним, что компания «Северсталь» планирует с 2011 года поднять цены на металл, поставляемый АвтоВАЗу, на 30%, а, например, поставщик автомобильных шин «Нижнекамскнефтехим» хочет увеличить цены на свою продукцию сразу на 40%
свернуть ветку
как долго служат?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
http://www.autocentre.ua/news/Autobusiness/36626.html
свернуть ветку
на второй давал 90
свернуть ветку
что лучше ВАЗ 2108 или 2109???
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Как вы думаете какой двигатель лучше:"Sbc gen - 1(5.7 v8 Cadillak Seville)" или "K2N(5.8 v8 289л.с)" ???
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Рязанские автоклубы приглашают всех в музей
В субботу, 29 мая, в день военного автомобилиста, рязанские автоклубы «КолобкOFF», ART62, ACTIONTEAM, «Ночные ведьмы» и «Авто сайт Рязань – http://Auto62rus.ru» приглашают всех вместе с ними посетить музей автомобильной техники. С 10 до 14 часов в музее пройдет День открытых дверей. Вход бесплатный. И возможно, это последний шанс увидеть его экспонаты в Рязани.
Решение о перевозе экспонатов для хранения в Москву, на 147 автомобильную базу Министерства обороны России, было принято на федеральном уровне и сохранить музей в Рязани не может даже Губернатор. Но совместными усилиями мы можем предотвратить его «раздербанивание». Для этого каждому предлагается прийти с фотоаппаратом и запечатлеть все экспонаты музея в их естественной обстановке для последующего создания фотобанка. Участники рязанских автоклубов будут ждать всех неравнодушных у входа в музей со стороны Михайловского шоссе.
свернуть ветку
:-)
свернуть ветку
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
свернуть ветку
кто что знает пишим....
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Вопросы и ответы по тюнингу...
свернуть ветку
I. Торпеда
Материалы: 1 лист строительного поролона 100х200 мм толшиной 10 мм, 1-2 листа материала типа Dynamat (40x80 мм, самый простой), ковролин 50х100 мм толшиной 4-5 мм (под цвет торпеды), пара тюбиков клея Момент
Прим. Динамат можно не покупать, но тогда при постукивании по торпеде будет раздаваться дешевый пластмассовый звук. Динамат это исправляет, а на скрип он не влияет.
Итак:
1. Снимаем всю торпеду (не буду рассказывать как, про это уже писалось)
2. Снимаем крышку на тоннеле пола и воздуховод к ногам задних пассажиров
Имеем на руках:
а) козырек
б) две половинки кожуха рулевой колонки
в) центральная консоль
г) тоннель
д) воздуховод
е) вся торпеда целиком
На месте остается только печка.
3. Разбираем торпеду
С торпеды снимаем все дефлекторы и воздуховоды, разбираем перчаточный ящик, отгибаем на обратной стороне металлические язычки и снимаем накладку. Разобрано должно быть ВС.
Кстати в этом состоянии можно проехаться на авто и посмотреть, что еще гремит и скрипит.(торпеда это только малая часть)
3. Оклейка
На внутренние большие плоскости наклеиваем аккуратно вырезанные (в размер) кусочки динамата. Особенно это касается: верхняя часть (которая соприкасается с лобовым стеклом), нижняя часть (ниже накладки). Вобщем, везде где глаз увидит достаточную площадь (>10-15 см.кв.), при постукивании по которой будет издаваться дребезжание. Можно еще наклеить на дно полочки под перчаточным ящиком и найти места на
центральной консоли.
Далее приступаем к поролону.
Обклеиваем вкруговую каждый дефлектор, место контакта воздуховода с торпедой.
Вырезаем полоску 10х20 мм и наклеиваем по краям на месте прилегания накладки. Если накладка плохо садиться на место - убираем излишки. Устанавливаем накладку на место. На протяжении где накладка соприкасается с корпусом торпеды около отверстий обдува стекла и чуть по краям всовывам (плоской отверткой) полоску поролона 10х10 мм.
По бокам торпеды в месте контакта с дверьми приклеиваем (в размер) куски ковролина. При закрывании дверей, двери будут немного поджимать торпеду и удерживать ее от колебаний.
Проклеиваем место контакта половинок перчаточного ящика.
Наклеиваем поролон внутри торпеды, где могут проходить различные провода, тросики и прочая шалупень. Вообще, когда все разобрано - обычно очевидно, куда нужно наклеить поролон.
Наклеиваем полоски поролона на месте контакта с консолью, причем нужно наклеить так, чтобы полоски вылезали вперед на 5-10 мм и при установке консоли загнулись вбок.
Можно проклеить выключатели на консоли (они тоже иногда болтаются) а также внутри, где проходят провода от прикуривателя. Можно наклеить кусочки поролона на внутренние стороны пластинок, которые держат пепельницу. Ну и обязательно места контакта с салазками от магнитофона.
Общее правило: видим место контакта с зазором - нужно наклеить поролон.
Прим. Где-то можно пользоваться пенополиуретаном (4-6 мм), но надо помнить, что после длительного зжатия он не восстанавливает форму, а также все-таки поскрипывает.
Промазываем клеем полностью внутреннюю часть накладки на тоннель, вырезаем поролон с запасом и аккуратно наклеиваем на внутреннюю полость. Причем стараемся, чтобы поролон полностью повторил профиль пластмассы. Излишки срезаем ножницами. (можно поступить иначе - полностью обклеить воздуховод (к ногам)). На воздуховоде проклеиваем место контакта с печкой, если между ним и печкой есть зазор, приклеиваем под него кусочек чего-нибудь.
Также проклеиваем обе половинки кожуха рулевой колонки. Излишки обрезаем. Этот метод в дальнейшем будет применяться к внутренней части всех пластмассовых деталей обивки.
Прим. Кстати, клеить тоже надо правильно. Промазав полностью обе половинки и выждав пять минут, только тогда прижимать (это конечно упрощенно, но и нагрузки не те)
Внутри козырька приклеиваем полоски поролона на верхней и боковых частях (на наружной кромке козырька). Нужно их так при
свернуть ветку
свернуть ветку