Тюнинг ВАЗ 2109 → Общие вопросы

Тюнинг Литература
С 1 сентября 2010г. наша команда продвигает на Украинском и Российском рынке не имеющий аналогов "товар". Это книга-пособие "Тюнинг своими руками: макетные работы, изготовление матриц и изделий". Первое издание, в котором пошагово рассказано (а главное показано), как
Своими руками и без привлечения специалистов...
В обычном гараже, а не на территории СТО...
Простыми инструментами и без использования дорогостоящего специализированного оборудования...
В пределах доступного бюджета...
сделать свой обычный автомобиль эксклюзивным.
Последовательность выполнения всех операций показана на примере изготовления с "ноля" кузова одного из самых дорогих автомобилей мира - Bugatti Veyron. Рассказать о проекте можно очень много, но все можно увидеть своими глазами на нашем официальном сайте:
http://www.pro-tuning.net.ua/

Уважаемые одноклубники!!! Ищем официальных представителей во всех регионах Украины и России. Предоставляем эксклюзивные права на реализацию книги-пособия и отличные оптовые цены. Присоединяйтесь к команде единомышленников. Гарантируем каждому участнику нашей партнерской программы, более чем достойное вознаграждение за вложенные усилия.

Официальные представители получают полную рекламную, клиентскую и информационную поддержку.

Не пожалейте нескольких минут Вашего времени и ознакомьтесь с детальной информацией в теме – Я официальный представитель в группе http://vkontakte.ru/club20820370
свернуть ветку

Как вы относитесь к тюненгу ВАЗ
Какой машыны Российского автопрома вы предпочитаете больше
свернуть ветку

поломки ваз 21093
какие чаще всего поломки автомобиля встречались в вашей практике??и можете дать советы для того чтобы предупредить эти полломки!!!!!!
свернуть ветку

Про тормоза ???
У меня проблема с тормозами когда при работающем двигателе несколько раз нажимаешь на педаль тормоза она становится деревянной как на заглушенной машине при не однократном нажатии, и что и тормозит плохо надо педаль почти до упора в пол давить.
свернуть ветку

мотор
давайте обсудим тему: Какой пробег в среднем выдерживает движок у девятки. Здесь имеются ввиду карбюратор и инжектор 1.5
свернуть ветку

Какие есть недостатки у ВАЗ 2109 ???????????
пишите все что думаете сдесь!
свернуть ветку

Как вы можете прокоментировать ВАЗ 2109 ?????
Я лично очень хорошего мнения об этом автомобиле!
свернуть ветку

Помощь в ремонте
Подсказываем друг другу. Спрашиваем друг у друга.
свернуть ветку

Первое авто
мое первое авто эт моя зубилка а у вас????
свернуть ветку

Давно ли у вас машина?
С 13.06.2009г в 12:02 по Московскому времени))
свернуть ветку

История марки ВаЗ
ВАЗ», «Волжский аVтомобильный завод» (VAZ), российская компания, специализирующаяся на производстве легковых аVтомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область).

Строительство завода началось в 1967. Совет Министров СССР назначил зам. министра аVтомобильной промышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода, а главным конструктором ВАЗа В.С.Соловьева. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971.

За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как народный аVтомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить «ненасытный» советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности аVтомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно росла. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»). Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121.

Тем не менее процесс усовершенствования «Жигулей», а затем в 80-е годы экспортного варианта «Лада» никогда не приостанавливался. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение «десяткой» началось в 1997).

ВАЗ-2102 - пятидверный классический универсал первого семейства, с задней дверью, открывавшейся вверх, выпускался в 1972-1986 годах. В свое время он заслуженно получил славу "лучшего друга" советского дачника, которая со временем перешла на его преемника в лице ВАЗ-2104.

В 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию "Жигулей" - ВАЗ-2103, которая многими воспринималась как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель. Естественно, для абсолютного большинства населения - гораздо более престижная и дорогая. На деле это была лишь модификация "Люкс", полностью соответствующая FIAT 124 Speciale 1968 года, конструкцию которой переработали аналогично тому, как базовый FIAT 124 превратился в ВАЗ-2101. Освоение ее производства предусматривалось соглашением с концерном FIAT несколько позже базовых моделей, а для ее комплектации предусматривался 1,5-литровый двигатель модели 2103 мощностью 77 л.с.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.

Вездеход "Нива" (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Тогда этот аVтомобиль испытывал трудности со сбытом на отечественном рынке. И это при вечном дефиците легковых аVтомобилей в бывшем Союзе. В 1980 аVтомобилю "ВАЗ-2121" присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани.

Как некогда "шестерка"- считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107("семерка"), выпускаемая с 1982 года, по сравнению с "пятеркой" была эксклюзивом в себе.

С конца 1984 года пятиместный универсал ВАЗ-2104 классической компоновки, относящийся ко второму поколению "классики", сменил на конвейере универсал "первого" поколения-ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе.

Представшая публике в конце 1984 года клиновидная "Самара" с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину эпохальным событием не только для Волжского автозавода, но и для отечес
свернуть ветку