Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2109Общие вопросы

 ВАЗ 2109: Общие вопросыВ этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Также вам может быть интересно:
* Интересно ваше мнение. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25718.html
* Не заводится с первого раза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25719.html
* Кто поедет играть в Аэро Хокей 6 числа в ТК Невский ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25720.html
* Футболки. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25721.html
* Максимальная скорость которую вы развивали марка авто и год http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2109/25722.html

  • 0
  • admin
  • 12 октября 2011, 01:01

Комментарии (1993)
rss свернуть / развернуть
Про нашу любимую!!!
Кто что знает об этой машине,тюнинг и все прочее.
свернуть ветку
Смотря что тебе надо?
свернуть ветку
Множество нужныхъ идейъ для вашего Бизънеса ТУТъ -
http://vkontakte.ru/club22357662
свернуть ветку
Новая социальная сеть!
Нас уже 170000! ;)
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)
свернуть ветку
история
Переднеприводный седан.
Самары выпускаются в следующих кузовных вариантах: 3-х 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан.
Восьмерка появилась на конвейере в 1984 году.
В 1987 - "девятка", а в 1990г. седан ВАЗ-21099.
В 1997 году произошел рестайлинг модели, 2115 заменила 21099 и далее весь ряд.

Изначально автомобиль комплектовался карбюраторными двигателями объемом 1,1 л. (экономичный вариант на экспорт), 1,3 л. (63 л.с.) и 1,5л. (70 л.с.), также ограниченной…серией оснащался РПД Ванкеля.
Впоследствии на заводе устанавливались только полуторалитровые восьмиклапанные двигатели.
свернуть ветку
Про 99
ВАЗ 21099 - переднеприводный 4-дверный автомобиль с кузовом седан, последняя модель ВАЗовского семейства "Самара". Его выпуск был налажен в 1990-2004 г.г. на Волжском автозаводе в Тольятти, с 2004 года сборка ВАЗ 21099 осуществляется на мощностях ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" ("ЗАЗ").

Престижная модификация "девятки" отличается трехобъемным кузовом с оригинальной облицовкой радиатора, удлиненными передними крыльями и капотом. Благодаря увеличению заднего свеса на 200 мм, стала больше габаритная длина ВАЗ 21099 (4205 мм), и соответственно, вместительнее багажный отсек (430 л). Для длинномерных грузоперевозок предусмотрена откидывающаяся спинка заднего сиденья.

Уровень комфорта пассажиров и водителя, а также удобство управления автомобилем дифференцируются в зависимости от варианта исполнения ("стандарт", "норма", "люкс"). В люксовой комплектации ВАЗ 21099 предусмотрена бортовая система контроля, высокая панель с оригинальной компоновкой приборов, рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электростеклоподъемники, электроблокировка дверей, противотуманные фары, регулировка по высоте точек крепления ремней безопасности, бархатная обивка сидений, подголовники задних сидений.

За исключением экспортных версий (Samara Forma) ВАЗ 21099 выпускается только с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. На смену карбюраторному силовому агрегату мощностью 67,7 л.с. пришел 77-сильный инжекторный. Преимущество мотора с распределенным впрыском топлива перед карбюраторным - в стабильности работы, экономичности и экологичности. В соответствии с международными нормами автомобиль оснащается каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

Мелкосерийный ВАЗ 21099-91 оборудован уникальным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415 мощностью 140 л.с., обеспечивающим быстрый разгон и высокие скорости.

Сочетание динамичности, управляемости, невысокой стоимости эксплуатации с престижностью седана характеризует ВАЗ 21099 как практичный универсальный автомобиль для городских дорог и загородных поездок.

Его рестайлинговая версия с заводским индексом 2115 с 2001 года собирается на конвейере АВТОВАЗа.
свернуть ветку
Характеристика
Технические характеристики ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.)

Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Длина/ширина/высота, мм: 4205/1650/1402
Колесная база, мм: 2460
Колея передних/задних колес, мм: 1400/1370
Объем багажника максимальный, л: 400
Допустимая снаряженная масса, кг: 1395

Двигатель
Тип двигателя: бензиновый, рядный
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем, см2: 1500
Максимальная мощность, л.с. при об/мин: 78/5400
Максимальная скорость, км/ч: 160
Разгон 0-100 км/ч, с: 14.0

Подвеска
Подвеска передняя/задняя: амортизационная стойка/винтовая пружина
Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные
Размер шин: 165/70 SR13

Трансмиссия
Привод: передний
Количество передач, механика: 5

Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км: -
Загородный цикл, л/100 км: -
Городской цикл, л/100 км: 8.1
Рекомендуемое октановое число бензина: 95
Емкость топливного бака, л: 43
свернуть ветку
aspanh2div idtopiceditingbar styledisplay: none; color: 000; padding-top: 15pxdiv idtopiceditingmessage stylemargin: 0px 65px 10px; display: nonedivdiv idtopicediting stylepadding: 5px 64px
мот кто объяснит, почему 96года машина гнилее чем 93 года? но та которая 93-она финка! обе 21099!
свернуть ветку
у мну пятерка раньше была,разбил тоже 93,там дно когда пилил белое метал ваще не тронут,а у этой уже короба резал,хотя 98 года
свернуть ветку
Ни это ли красота???
Переднеприводной седан с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и 5-скоростной механической коробкой передач. Стабильность ходовых качеств и надежная управляемость переднеприводных автомобилей семейства "Самара" сочетается в этой модели с престижностью кузова седан.

Оснащение панели включает в себя оригинальную комбинацию приборов, переключатели с подсветкой, обеспечивающие электроуправление стеклоподъемниками и блокировкой дверей. Бортовая система контроля оповещает водителя о работоспособности отдельных узлов автомобиля. В комплекте с новой панелью применяется рулевая колонка с регулируемым углом наклона.

Более удобную посадку водителя и пассажиров обеспечит использование нового материала набивок сидений и регулировка точек крепления ремней безопасности по высоте.
свернуть ветку
На какую наибольшую скорость вы розгонялись???
До скока км/ч вы разгонялись и было ли страшно???
свернуть ветку

на четырке 180 спокойно)))
свернуть ветку
200 на своей 14))) не страшно на оборот прикольно)) быстрее хочуууууууу:D
свернуть ветку
на девятке 190)))круууууто!!!!)))не страшно))
свернуть ветку
у меня менее достойный результат 175 км/ч на 4 ступенчатой коробле все из за влавной пары 4.1
свернуть ветку
Как можно повысить мощность и с наименьшими затратами???
Как по дешевле можно улучшьть мощность???
свернуть ветку
Семь самых распространенных подстав на дорогах
Классика жанра - это подрезание при перестроении и резкое торможение.

1. Водитель не может понять, как умудрился не заметить горящие стоп-сигналы передней машины и врезался в нее. Однако амбалы из этого авто утверждают, что "стопаки" в порядке и в качестве доказательств жмут на тормоз - и вправду, все работает. Водитель лезет за кошельком…

А ларчик просто открывался: в разрыв цепи бандиты установили реле и спрятали под обшивку, в нужный момент к релюшке подносится магнит и цепь размыкается, когда нужно, стоп-сигналы работают, когда не нужно - нет.

2. А вот этот способ к подставам не относится, его используют бандиты для угона авто.
Еще одна их модных подстав – при помощи листа бумаги. Обычно это белый лист формата А4. Его крепят к заднему стеклу, и водитель замечает лист, как правило, уже когда завел мотор и глянул в зеркало заднего вида. Увидев помеху, водитель выходит из машины (редко кто при этом вынимает ключи зажигания), идет к багажнику отодрать лист. Потом читает, что ему там написали…
А в это время в салон пробирается бандит - и по газам!

3. Заменив на своем авто боковое зеркало на разбитое, бандиты выбирают в дорожном потоке автомобиль и бросают в него пакет с железным грузом – при ударе создается впечатление, что одна машина чирканула другую и разбила зеркало.

Налетчики сигналят, требуют остановиться и назвать страховую компанию. Со своего мобильного телефона звонят якобы в страховую, а на самом деле своему сообщнику, и предают трубку водителю. Под видом страхового агента мошенник сообщает автовладельцу, что его случай не страховой, следовательно, никакие выплаты компания производить не будет. Водитель вынужден расплачиваться на месте.

4. Водитель движется в крайней левой полосе, его справа обгоняют два автомобиля. Один из них заканчивает маневр и устраивается спереди жертвы, второй продолжает двигаться справа. Вдруг первая машина резко тормозит и происходит ДТП.

Для чего здесь вторая машина сообщника? На тот случай, если бедолага успеет увернуться вправо от передней подставы: аварии все равно не избежать. И виноват водитель будет в обоих случаях: не соблюдал дистанцию или резко перестраивался, не пропустив движущийся транспорт.

Как избежать такой подставы? Увидев, что вас обгоняют, сбросьте скорость и постарайтесь увеличить дистанцию еще до того, как обгоняющий станет в ваш ряд. Будьте готовы к резкому торможению.

5. Вариация предыдущей подставы. Вы движетесь по крайнему левому ряду, вас догоняет другой автомобиль и начинает настойчиво семафорить дальним светом. Логика большинства нормальных водителей - уступить. Вы, не подозревая подвоха, перестраиваетесь правее и через несколько секунд вас "осаливает" как из-под земли возникшая машина, до того спокойно двигавшаяся чуть поодаль. Первый автомобиль уезжает, а вы остаетесь один на один с "невинно пострадавшим". У которого, как и в первом случае, обнаруживаются множественные травмы левого борта.

6. Вы поворачиваете на оживленную трассу. Перед вами – другой автомобиль. Он трогается, вы смотрите налево и тоже двигаетесь. Вдруг -удар. Это передний автомобиль резко затормозил, подставляясь задком.

7. На дорогу выходит молодой человек, который двигается боком между припаркованными у обочины машинами и едущим транспортом. Разговаривает по телефону (по которому сообщник дает наводку, в какой момент лучше взять левее и "случайно" налететь на машину). Мошенник задевает рукой зеркало, падает на капот - возникает ощущение, что водитель сбил человека.
Компенсацию «пострадавший» может получить на месте. А может сказать, что с ним все в порядке (это на самом деле так – у него под одеждой масса всяких защит) и уходит восвояси. Водитель спокойно уезжает. А мошенник направляется в ближайшее отделение милиции и пишет там заявление о ДТП. Потом чтобы забрать заявление из милиции, автовладельцу предлагают выплатить денежную компенсацию.
свернуть ветку
Раскрутка групп! Увеличиваю количество участников в группе.
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
свернуть ветку
Где вы ремонтируетесь???
пишем что, где и почем делал ремонт и как качество обслуживания.
свернуть ветку
АвтоЮрист Оренбург
Господа автомобилисты, если возникли ситуации,при разрешении которых нужна квалифицированная помощь опытных юристов, то обращайтесь в АвтоЮрист Оренбург. Вся информация по ссылке http://vkontakte.ru/club19846589
В группу вступать не обязательно, но телефон записать на всякий случай рекомендую.
свернуть ветку
Двигатель охлаждение моторного масла
Есть идеи по установке маслянного радиатора и дополнительного маслянного насоса?
свернуть ветку
Впуск фильтр пониженного сопротивления
Фильтр пониженного сопротивления создан для увеличения объема поступающего воздуха в впускную систему (увеличение мощности от 5 до 8 л.с. в зависимости от производителя) Рекомендуемые фирмы: КnK, JR. В свою очередь установка спорт фильтра сопровождается уменьшением времени службы воздушного датчика (ДМРВ). На спорткарах, программа у которых отписывалась по лямбда-зонд, приходится отписывать программу 2 два раза в месяц при постоянной эксплуатации автомобиля для получения лучшего эффекта (в обратном случае, программа будет работать со сбоями).
свернуть ветку
Впуск ресивер
Спорт ресивер (SVR) позволяет прибавить крутящий момент и мощность в зоне средних и высоких оборотов. Это происходит не только из-за увеличенного объема самого ресивера, но измененного рсположения форсунок (спорт ресивера имеют 8 форсунок, вместо 4). Оптимальный объем ресивера - 3 литра, для высокофорсированных двигателей, работающих только на высоких оборотах существуют ресиверы 4.5 литра.
свернуть ветку
Впуск дроссельная заслонка
Дроссельная заслонка (52 мм и 54 мм) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Имеет смысл устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр воздушного входного отверстия стандартного ресивера 53мм. На двигатели с высокой степенью форсирования или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуется устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Такой регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
свернуть ветку
Подвеска 21099 усилитель рулевой рейки
1. Повышает жесткость щитка передка в 2 раза
2. Уменьшает люфт рулевой рейки в 2-5 раз
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: