Тюнинг ВАЗ 2109 → Общие вопросы

Делимся опытом

свернуть ветку

Интересное

свернуть ветку

Продам!
Продам, Ваз-21099 1997 г.в. карб, музыка Pioneer МР3, 4 колонки сигналка, тонировочка, короткая кулиса, кнопка багажника в салоне. 85 т.р. icq 362995631
свернуть ветку

Расскажи про свою 99-ую...
ВАЗ-21099, объем 1500 куб см., карбюратор, 1997г.в. пробег 148тыс. км., короткоходная кулиса, тонировка 15%, щетки стеклоочистителей безкаркасные PRO SPORT, деревянная полка... В ближайших планах, заняться музыкой и полной проклейкой салона, в т.ч. торпеды...
свернуть ветку

Двигатель и топливо
Тип двигателя L4 Расположение двигателя в центре, поперечно
Объем двигателя, куб. см 1500 Система питания карбюратор
Мощность, л.с./об мин 70/5600 Тип топлива бензин
Крутящий момент, Нм/об мин 106/3400 Расход, л на 100 км 8.8
Наддув: - Клапанов на цилиндр: 2
свернуть ветку

Кузов и габариты ваз 21099
Количество мест 5 Колея колес спереди, мм 1400
Количество дверей 4 Колея колес сзади, мм 1370
Длина, мм 4006 Объем багажника, л 330
Ширина, мм 1620 Объем топливного бака, л 86
Высота, мм 1402 Снаряженная масса, кг 940
Клиренс, мм 170 Полная масса 1375
Размер шин 175
свернуть ветку

Устройство автомобиля
Автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и модификации на их базе это прежде всего переднеприводные легковые автомобили. Их компоновочная схема характеризуется передним и поперечным расположением силового агрегата (двигателя в сборе с коробкой передач, главной передачей и дифференциалом). От него крутящий момент передается на передние колеса с помощью валов неравной длины, на концах которых установлены шарниры равных угловых скоростей.

Передние ведущие колеса создают высокую устойчивость автомобиля против бокового заноса. Совпадение направления действия силы тяги на передних ведущих колесах с направлением движения колес обеспечивают автомобилю хорошую управляемость, маневренность и проходимость, особенно на скользких и обледенелых дорогах.

Переднеприводная компоновка, по сравнению с заднеприводной, позволяет полнее использовать длину автомобиля и уменьшить его массу, сделать удобнее салон и посадку водителя и пассажиров. Увеличивается полезный объем автомобиля без увеличения его габаритов. Это объясняется тем, что отсутствуют промежуточные звенья трансмиссии (карданная передача, задний мост) и поэтому не требуется кожух коробки передач, занимавший значительное пространство в зоне ног на заднеприводных автомобилях, и большой туннель на полу для карданной передачи. На переднеприводных автомобилях в небольшом туннеле пола размещается только система выпуска отработавших газов и привод стояночного тормоза.

Весьма компактна и задняя часть автомобиля. Топливный бак 20 размещается под задним сиденьем, а запасное колесо 14 в нише пола багажника. Благодаря этому получен значительный объем багажного отделения. Клиновидная форма кузова позволяет улучшить его аэродинамические характеристики, т.е. уменьшить сопротивление воздуха при движении автомобиля. Этому способствуют сглаженные наружные поверхности кузова, большой наклон передних и задних стекол, а также плавный переход наружной поверхности передних бамперов в формообразующую поверхность кузова.

Малое аэродинамическое сопротивление, новый более экономичный двигатель, а также установка новых шин с уменьшенным сопротивлением качению, позволили получить низкий расход топлива. С уменьшением расхода топлива тесно связано снижение массы автомобиля, на каждый килограмм собственного веса автомобиля обходится примерно в 20 г горючего на 100 км пути. Снижению массы способствовала как переднеприводная компоновка автомобиля (отсутствие тяжелого заднего моста, карданной передачи), так и рациональная силовая схема кузова, широкое применение легких пластмасс и новых конструкционных материалов.

Из пластмасс изготовлены бампера, различные кожухи, детали отопителя, облицовка салона и багажника. Масса деталей из пластмасс достигает 80 кг. Радиатор и многие детали коробки передач также изготовлены из алюминиевых сплавов, что также позволило уменьшить массу и силового агрегата, и автомобиля в целом.

Двигатель. На автомобиле установлен новый двигатель, специально разработанный для поперечного расположения, для чего максимально уменьшена его длина. Подбор оптимального процесса сгорания, фаз газораспределения, формы камеры сгорания и газовых каналов все это позволило довести степень сжатия в двигателе до 9,9. В сочетании с новым карбюратором и бесконтактной системой зажигания это улучшило экономичность двигателя. Система охлаждения двигателя жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости.

Насос охлаждающей жидкости оригинальной конструкции, расположен в передней части блока цилиндров и приводится в движение ремнем привода распределительного вала. Радиатор алюминиевый с пластмассовыми бачками.

Система смазки двигателя имеет оригинальный масляный насос с шестернями внутреннего зацепления. Насос расположен на переднем конце коленчатого вала и не имеет какого-либо дополнительного привода. Масляный фильтр унифицирован с применяемым на автомобиле ВАЗ-2105. В системе питания установлен топливный фильтр тонкой очистки. Для стабилизации давлений на входе в карбюратор предусмотрена обратная топливная ветвь для слива излишков топлива обратно в б
свернуть ветку

продается
ваз-2199-75 000 руб. состояние отличное
свернуть ветку

Тюнинг
Поначалу серьезно улучшать свой ВАЗ-21099 хозяин не собирался. В мероприятие под названием «тюнинг» его втянули совершенно случайно. Однажды предложили поменять штатные передние сиденья на бывшие в употреблении кресла «UNP Спорт-комфорт», причем по вполне привлекательной цене – $180 за пару. Вскоре в салоне автомобиля красовались обновки сине-черного цвета. Сидеть стало удобнее.

А дальше совершенствования и переделки последовали одна за другой – вошел во вкус. Сначала появились синие вставки в обивках дверей и приборной панели, потом сине-черный чехол на заднем сиденье, нестандартный руль, набалдашник рычага коробки передач. Закончилось же все желанием улучшить ходовые качества своей «девяносто девятой» – нестандартный интерьер требовал от автомобиля и нестандартной прыти.
свернуть ветку

Другие характеристики
Привод передний Подвеска передняя независимая типа McPherson
Максимальная скорость, км/час 170 Подвеска задняя продольный рычаг
Разгон до 100 км/час, с 13 Тормоза передние дисковые
Тормоза задние барабанные
свернуть ветку

Вам нравитса наша група?
Нет слов!)))
свернуть ветку