Далеко до идеала. Если к тебе попал данный агрегат, вложи в него тысяч триста. Тогда будет хорошая машина. Он безопасность остается никакая. Нужно менять металл и усиливать всю раму, дабы добиться хоть чего то
продажа Продажа тюнинг комплектующих на автмобили ваз!и не только. в альбомах не вся продукция пишите пришлю прайс или спрашивайте что конкретно интерисует в личку
тебе цкавить електромагнтн замки? (двер вдкриваються з пульта, котушка цз тягне не блократор-"кнопку", а сам замок. При натисканн кнопки пульта, двер сам вдскакують, тому дверн ручки не потрбн) Чи тльки робота по металу?
Сцеплення Всм привт, маю проблему - коли заводиш машину, чути дикий свист з-пд кожуха коробки, це не важно, чи вижате сцеплення чи н, вижимний недавно помняв, передач не переключаються. Пдкажть чайнику що могло статися на яку суму розраховувати...
Как узнать какой двигатель установлен на машину Машина 88 года ВАЗ 2109 НОМЕР РАМЫ XTA210900/ выбит номер на двигателе 2108 1 какой в ней объем? В талоне пишется 1.3.
у меня тоже в ПТС написсано машина ВАЗ-21081 двигатель 2108 , по идее у меня должен быть 1,1 но на деле 1,3 и такие вкакозябры часто случаются)))) у друга по документам копейка 21011 , двигатель стоит 2101
Тюнинг ВАЗ Сейчас слово «тюнинг» уже знакомо почти всем автомобилистам, однако по-прежнему вызывает у многих неоднозначную реакцию. Связано это, скорее всего, с тем, что каждый по-разному, а точнее, по-своему представляет себе смысл и результаты тюнинга.
Что же такое тюнинг? В переводе с английского — «настройка», «регулировка». Таким образом, тюнинг автомобиля следует понимать как переоборудование, дооснащение, доводку автомобиля в соответствии с запросами его владельца. Серийный автомобиль — продукт массового производства, его потребительские качества (в пределах модели или модификации), конечно же, усреднены. Отдельных владельцев это не удовлетворяет: им хочется индивидуализировать свое транспортное средство в потоке ему подобных путем некоторой переделки или доработки. При этом одни желают подчеркнуть мощность двигателя и ходовые качества автомобиля, другие стремятся повысить комфорт и удобство салона, третьи озабочены внешним обликом, четвертым подавай всего и сразу… И автомобиль, оставаясь «по документам» прежним, хорошо известным большинству, преображается, становится броским, оригинальным, порой неповторимым — как это мило сердцу владельца!
Подчеркнем: тюнинг есть доработка, доводка автомобиля в пределах его заводских параметров. Основные его части остаются прежними: не меняются ни силовые элементы кузова, ни двигатель, хотя внутри него изменения порой значительны (увеличен рабочий объем, заменены коленчатый и распределительный валы, поршни, словом, чего не сделаешь ради повышения мощности!). В остальном простор для деятельности специалистов по тюнингу весьма широк. Более мощный двигатель требует усиленного сцепления? Пожалуйста! Для реализации возросшего крутящего момента необходима новая трансмиссия? Заменим коробку передач. Ваш спортивный болид стало трудно остановить?
Вентилируемые тормозные диски и колодки известных фирм — к вашим услугам. Что до подвески, так ее «тюнингует» едва ли не каждый второй владелец, устанавливая газовые амортизаторы. А красивые легкосплавные колеса? А надежные и «цепкие» шины? А настроенная система выпуска? Если доводить двигатель для вас накладно, вполне достаточно ограничиться внешними атрибутами тюнинга — и индивидуальность в потоке вашему автомобилю обеспечена.
Доработка салона предполагает прежде всего установку «музыки»: автомагнитолы, CD-проигрывателя, акустики (динамиков), иногда — усилителя, сабвуфера, CD-чейнджера. Установка охранной сигнализации и механических противоугонных устройств тюнингом уже давно не считается: это никак не прихоть владельца, а насущная необходимость. А вот шумоизоляция салона, отделка некоторых его элементов натуральной кожей и ценными породами дерева (иногда их пластмассовой имитацией), установка фирменного рулевого колеса, оригинальной комбинации приборов, удобных сидений — уже удел немногих.
Однако внутренность салона обычно видна только водителю и пассажирам — особенно, если стекла тонированы (а какой же тюнинг без этого?). Чем же выделить автомобиль снаружи? Многие фирмы предлагают пластмассовые детали «обвеса»: декоративно-защитные молдинги на двери и боковины, антикрыло, спойлер (часто со встроенным дополнительным сигналом торможения), противотуманные фары, оригинальные решетки радиатора, бамперы измененной формы, накладки на пороги. Иногда носителя всей этой «красоты» не сразу и узнаешь…
Скептики, наверное, не раз уже улыбнулись: порой такой тюнинг, особенно доморощенный, гаражный, не только не улучшает внешнего вида автомобиля, но даже портит его. Дополнительные «аэродинамические» элементы подчас только повышают сопротивление воздуха при движении. Не лучшими, а заметно худшими становятся устойчивость и управляемость автомобиля при установке модных «широких» колес с уменьшенным вылетом или увеличенной шириной обода. Чревато ухудшением параметров движения чрезмерное увеличение клиренса. Неграмотная доработка двигателя ведет к резкому сокращению его надежности и ресурса.
Добавим немного и об этических моментах доработки. Музыкальные установки, способные своим ревом оглушить жителей целого рай
все своими руками. Всем привет. На днях мне достался Ваз 21093 в довольно убитом состоянии... хочу довести его до ума своими руками. проблемы в машине такие: -где то закорачивает электрика что от стартера не хочет заводиться и не гаснет ближний свет. -мотор поджирает масло. -трошки побила карозия дно и корпус.
По електриц - потрбно взяти схему електрики (практично в усх мануалах ) продзвонити тестером... Щодо масла - нчого не можу додати до попереднього коментаря Щодо короз - чистить, грунтовать, красить... -що тут ще можна робити
что бы вам хотелось видеть и обсуждать в группе! пишите что бы вы хотели изменить(добавить) в группу!а также добавляйте фото и приглашайте друзей!!!у нас будет интересно!!!!
Тонировка окон...какую тонировку и скольки должна быть тонировка и где расположена?? ***Что такое тонировка автомобилей*** Тонировка автомобильного стекла – это нанесение на него специального материала – полимерной пленки, изменяющей его цветность и светопропускные свойства. После высыхания пленка образует прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке автомобилей пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 2 часов.
Автомобильная пленка хорошего качества, профессионально поклеенная по технологии, не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не отслаивается, не покрывается пузырями. Гарантия на хорошую пленку составляет 5 лет. При желании тонировку пленкой можно снять, но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя вполне возможно.
***Если вы решились затонировать авто...*** Вы наконец-то решились затонировать авто?! Отлично! Приступаем к выбору цвета. Следует учитывать, что ассортимент пленок большой, и не каждый оттенок подойдет к вашему автомобилю. Самыми популярными цветами являются – черный не зеркальный, черный зеркальный и черный с переходом в серебро. Необходимо учитывать светопропускную способность пленок. Слишком темная пленка повлияет на обзорность ночью, а слишком светлая не обеспечит необходимого результата. Очень важно качество материала. Пленка непрофессиональная, купленная на рынке выгорит через год эксплуатации. На ней нет антицарапийного слоя, поэтому в результате манипулирования стеклоподъемников через два месяца пленка исцарапается. Профессиональные тонирующие пленки состоят из нескольких слоев, она не выгорает, не царапается.
Большое влияние на качество установки тонирующей пленки оказывает помещение, которое должно соответствовать необходимым требованиям: препятствие для доступа пыли. Нельзя добиться хорошего качества на улице либо в обычном гараже.
***Плюсы и минусы тонировки*** Стекла тонированные пленками имеют ряд преимуществ перед прозрачными: Автомобиль с затонированными стеклами выглядит красивее и солиднее (при удачном выборе цвета) Тонированные стекла повышают эффективность работы кондиционера и снижают нагрузку в 3-5 раз при его работе в жаркое время года. Внутри затонированная машина становится уютнее. На улицу видно все, а с улицы практически ничего. Грабители не смогут увидеть забытые вами вещи, а также разглядеть какая аппаратура стоит в автомобиле и как она крепится. Тонирующие пленки практически полностью задерживают ультрафиолет, предохраняя тем самым салон от выгорания. Тонированные стекла при разрушении, в следствии аварии, защитят Вас от осколков. Стекла тонированные пленкой поглощают солнечные блики, делая вождение более приятным и комфортным. Тонирующие пленки отражают до 65% общей солнечной энергии. Из всего этого можно сделать вывод: тонировка полезна для вашей машины. Но наряду с «плюсами» затонированных автомобилей есть и «минусы»:
Водителю без опыта вождения будет сложно ориентироваться на дороге, особенно в темное время суток. Проблема выезда за границу. К примеру в Финляндию с затонированными передними боковыми стеклами не пускают. Затонированные автомобили, по мнению гос. автоинспекторов, являются подозрительными, поэтому их чаще останавливают. С темной тонировкой на передних боковых стеклах не пройти технический осмотр и постановку/снятие с учета.
***Художественное тонирование*** Почему художественное тонирование? Обычная тонировка автомобиля – это для одних зарабатывание денег, для других хобби, для третьих способ спрятаться от чужих глаз и от солнца и т. д. Художественное тонирование автомобилей – это следующий шаг в области экстерьера транспортного средства и именно слово художественное подчеркивает новизну данного направления. именно при создании рисунков и образов на стеклах автомобиля рождается не просто желание заработать, а желание творить и создавать нечто новое, нечто радующее взгляд.
Те, кто затонировал себе авто с элементами художественного тонирования, тоже ощущают завидующие взгляды на неординарные рисунки, виднеющиеся как бы из глубины салона машины.
самой темной не стоит я думаю делать,т.к. ночью нечего не видно,особенно по трассе...задние окно и двери 100%,передние двери 60-70%,а лабавуху 30-40....думаю самое то!=)
Разговор мозга с основными частями автомобиля! Отправлено 20 Июнь 2010 - 20:21
Есть продолжение : мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! мозг: ебануца, на ДФ что-нибудь есть? ДФ: ага, есть сигнал! мозг: так, значит если я ничего не путаю, насцать надо в 4-й котел... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды драйвер форсунки: ща все сделаем. Сим-сим, откройся! форунка: мля, тяжело как-то. драйвер форсунки: мозг, чет она тупит... повышаю напряжение мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так форсунка: фух, открылась... полилося, хорошо полилося! мозг: катушки зарядить! катушки: заряжаемся мозг: по моей команде дать искру... готовсь... хуячте! свеча: есть разряд! лямбда: кхы кхы брр вы ахуели там наверху столько бензина ебашить? мозг: а я че? я ниче, все по таблицам, как зашивали лямбда: надо исправлять! мозг: а нихера не выйдет, "Прогер", с-ц-у-к-о, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ниче поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите... катализатор: п....ц мне скоро походу такими темпами мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то заебло это Евро-4, присрали какую-то обманку... мозг: так это обманка? нихуя себе... жопа. Я думал это твоя подруга... лямбда: жизнь жестока... мозг: бля, пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? ДПКВ: какова-какова... заглохли мы стартер: ну ебаный в рот, опять все по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, блять, полчаса мозги ебать будут.... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? аккумулятор: холодно и заебало все мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится? ДТВ: 34 градуса ниже нуля мозг: куясе! аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... бля, еще хуевее, чем от саба на заглушенной машине магнитола: это он просто еще нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил саб: играю как могу.. мозг: эй монтажный блок вырубите его нахер монтажный блок: ща, погодь, предохранитель сопротивляется...все вырубили акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. Ну вот, приход пошел наконец то. ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок КХХ: куда ты готов? ща моя очередь мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, стартер поехали стартер: эх и тяжко же. мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40 стартер: ладно, пробуем ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха? мозг: ДПДЗ че у тя там? ДПДЗ: да норма все, 100% мозг: п....ц, а если в обратку ипанет? ДПДЗ: да пох мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ уснул что-ли, лей давай ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает? ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, нахуй лей больше свеча: да совсем ахуели что-ли? я ж захлебнусь тут мозг: не слушайте, лейте, катушки пли лямбда: ооооо, тепленькая пошла мозг: турбина как ты там? турбина: хз, щас спросим, буст че у нас? буст: норма все, 0.7 поршня: какой нахуй 0,7 тут 1.2 все буст: кончай греметь, вы кованные. ДД: кто гремит? мозг углы поправь мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит бензонасос: +1 мозг: ладно пох, ДПКВ, че там? ДПКВ: нормально 700 оборотов, глохнем. мозг: ипать да че происходит датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету. мозг: бензонасос, а че ты качал? бензонасос: заначка была 4й: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
На какой машине вы ездите???
Выкладывайте то что продаете или хотите купить из запчастей.
СПб
Адмuны - давайтe дpужuть гpуппамu http://vkontakte.ru/club14267104
Какая модель обходиться в ремонте дешевле и, вообще, удобней - "шестерки" или "девятки"? Какая машина надежней?
Как вам российский автопром?
Здесь вы можете оставить обьявление о покупке или продаже машины.
Продажа тюнинг комплектующих на автмобили ваз!и не только. в альбомах не вся продукция пишите пришлю прайс или спрашивайте что конкретно интерисует в личку
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7121030-373d.html
хто може шо реально пдказати
Чи тльки робота по металу?
Кто из Кременчуга не подскажет адреса авто разборок плиз ??
Всм привт, маю проблему - коли заводиш машину, чути дикий свист з-пд кожуха коробки, це не важно, чи вижате сцеплення чи н, вижимний недавно помняв, передач не переключаються. Пдкажть чайнику що могло статися на яку суму розраховувати...
в мене подбного такого не було...
Где по вашему лутчше брать запчасти во Львове для 2101-2109.
На базарах, магазинах (каких) и почему?
на кривчицях або на зеленй
вс фото свох авто ви можете закинути в альбом:авто учасникв групи...
ЗАХОДИ ВОДИ СВОЙ НОМЕР МАШИНЫ И СМАТРИ
http://gibdd.tatar.ru/
Кто знает другие сайты ПИшите пускай знают все
как вскрыть замок на гараже?
Машина 88 года ВАЗ 2109 НОМЕР РАМЫ XTA210900/ выбит номер на двигателе 2108 1 какой в ней объем? В талоне пишется 1.3.
2108-1,3л
21081-1,1л
21083-1,5л
у меня тоже в ПТС написсано машина ВАЗ-21081
двигатель 2108 , по идее у меня должен быть 1,1 но на деле 1,3 и такие вкакозябры часто случаются))))
у друга по документам копейка 21011 , двигатель стоит 2101
Сейчас слово «тюнинг» уже знакомо почти всем автомобилистам, однако по-прежнему вызывает у многих неоднозначную реакцию. Связано это, скорее всего, с тем, что каждый по-разному, а точнее, по-своему представляет себе смысл и результаты тюнинга.
Что же такое тюнинг? В переводе с английского — «настройка», «регулировка». Таким образом, тюнинг автомобиля следует понимать как переоборудование, дооснащение, доводку автомобиля в соответствии с запросами его владельца. Серийный автомобиль — продукт массового производства, его потребительские качества (в пределах модели или модификации), конечно же, усреднены. Отдельных владельцев это не удовлетворяет: им хочется индивидуализировать свое транспортное средство в потоке ему подобных путем некоторой переделки или доработки. При этом одни желают подчеркнуть мощность двигателя и ходовые качества автомобиля, другие стремятся повысить комфорт и удобство салона, третьи озабочены внешним обликом, четвертым подавай всего и сразу… И автомобиль, оставаясь «по документам» прежним, хорошо известным большинству, преображается, становится броским, оригинальным, порой неповторимым — как это мило сердцу владельца!
Подчеркнем: тюнинг есть доработка, доводка автомобиля в пределах его заводских параметров. Основные его части остаются прежними: не меняются ни силовые элементы кузова, ни двигатель, хотя внутри него изменения порой значительны (увеличен рабочий объем, заменены коленчатый и распределительный валы, поршни, словом, чего не сделаешь ради повышения мощности!). В остальном простор для деятельности специалистов по тюнингу весьма широк. Более мощный двигатель требует усиленного сцепления? Пожалуйста! Для реализации возросшего крутящего момента необходима новая трансмиссия? Заменим коробку передач. Ваш спортивный болид стало трудно остановить?
Вентилируемые тормозные диски и колодки известных фирм — к вашим услугам. Что до подвески, так ее «тюнингует» едва ли не каждый второй владелец, устанавливая газовые амортизаторы. А красивые легкосплавные колеса? А надежные и «цепкие» шины? А настроенная система выпуска? Если доводить двигатель для вас накладно, вполне достаточно ограничиться внешними атрибутами тюнинга — и индивидуальность в потоке вашему автомобилю обеспечена.
Доработка салона предполагает прежде всего установку «музыки»: автомагнитолы, CD-проигрывателя, акустики (динамиков), иногда — усилителя, сабвуфера, CD-чейнджера. Установка охранной сигнализации и механических противоугонных устройств тюнингом уже давно не считается: это никак не прихоть владельца, а насущная необходимость. А вот шумоизоляция салона, отделка некоторых его элементов натуральной кожей и ценными породами дерева (иногда их пластмассовой имитацией), установка фирменного рулевого колеса, оригинальной комбинации приборов, удобных сидений — уже удел немногих.
Однако внутренность салона обычно видна только водителю и пассажирам — особенно, если стекла тонированы (а какой же тюнинг без этого?). Чем же выделить автомобиль снаружи? Многие фирмы предлагают пластмассовые детали «обвеса»: декоративно-защитные молдинги на двери и боковины, антикрыло, спойлер (часто со встроенным дополнительным сигналом торможения), противотуманные фары, оригинальные решетки радиатора, бамперы измененной формы, накладки на пороги. Иногда носителя всей этой «красоты» не сразу и узнаешь…
Скептики, наверное, не раз уже улыбнулись: порой такой тюнинг, особенно доморощенный, гаражный, не только не улучшает внешнего вида автомобиля, но даже портит его. Дополнительные «аэродинамические» элементы подчас только повышают сопротивление воздуха при движении. Не лучшими, а заметно худшими становятся устойчивость и управляемость автомобиля при установке модных «широких» колес с уменьшенным вылетом или увеличенной шириной обода. Чревато ухудшением параметров движения чрезмерное увеличение клиренса. Неграмотная доработка двигателя ведет к резкому сокращению его надежности и ресурса.
Добавим немного и об этических моментах доработки. Музыкальные установки, способные своим ревом оглушить жителей целого рай
Всем привет.
На днях мне достался Ваз 21093 в довольно убитом состоянии...
хочу довести его до ума своими руками.
проблемы в машине такие:
-где то закорачивает электрика что от стартера не хочет заводиться и не гаснет ближний свет.
-мотор поджирает масло.
-трошки побила карозия дно и корпус.
кто что по теме может посоветывать пишите.
Щодо масла - нчого не можу додати до попереднього коментаря
Щодо короз - чистить, грунтовать, красить... -що тут ще можна робити
Маэстромобиль
пишите что бы вы хотели изменить(добавить) в группу!а также добавляйте фото и приглашайте друзей!!!у нас будет интересно!!!!
2.Акции на 2108.
3. Запчасты где купить 100% качества. " Реальная цена"
P.S. Ты спрасил,я ответил ; )
где можно в питере купить обес 21099??????
***Что такое тонировка автомобилей***
Тонировка автомобильного стекла – это нанесение на него специального материала – полимерной пленки, изменяющей его цветность и светопропускные свойства. После высыхания пленка образует прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке автомобилей пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 2 часов.
Автомобильная пленка хорошего качества, профессионально поклеенная по технологии, не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не отслаивается, не покрывается пузырями. Гарантия на хорошую пленку составляет 5 лет. При желании тонировку пленкой можно снять, но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя вполне возможно.
***Если вы решились затонировать авто...***
Вы наконец-то решились затонировать авто?! Отлично! Приступаем к выбору цвета. Следует учитывать, что ассортимент пленок большой, и не каждый оттенок подойдет к вашему автомобилю. Самыми популярными цветами являются – черный не зеркальный, черный зеркальный и черный с переходом в серебро. Необходимо учитывать светопропускную способность пленок. Слишком темная пленка повлияет на обзорность ночью, а слишком светлая не обеспечит необходимого результата. Очень важно качество материала. Пленка непрофессиональная, купленная на рынке выгорит через год эксплуатации. На ней нет антицарапийного слоя, поэтому в результате манипулирования стеклоподъемников через два месяца пленка исцарапается. Профессиональные тонирующие пленки состоят из нескольких слоев, она не выгорает, не царапается.
Большое влияние на качество установки тонирующей пленки оказывает помещение, которое должно соответствовать необходимым требованиям: препятствие для доступа пыли. Нельзя добиться хорошего качества на улице либо в обычном гараже.
***Плюсы и минусы тонировки***
Стекла тонированные пленками имеют ряд преимуществ перед прозрачными:
Автомобиль с затонированными стеклами выглядит красивее и солиднее (при удачном выборе цвета)
Тонированные стекла повышают эффективность работы кондиционера и снижают нагрузку в 3-5 раз при его работе в жаркое время года.
Внутри затонированная машина становится уютнее. На улицу видно все, а с улицы практически ничего.
Грабители не смогут увидеть забытые вами вещи, а также разглядеть какая аппаратура стоит в автомобиле и как она крепится.
Тонирующие пленки практически полностью задерживают ультрафиолет, предохраняя тем самым салон от выгорания.
Тонированные стекла при разрушении, в следствии аварии, защитят Вас от осколков.
Стекла тонированные пленкой поглощают солнечные блики, делая вождение более приятным и комфортным.
Тонирующие пленки отражают до 65% общей солнечной энергии.
Из всего этого можно сделать вывод: тонировка полезна для вашей машины. Но наряду с «плюсами» затонированных автомобилей есть и «минусы»:
Водителю без опыта вождения будет сложно ориентироваться на дороге, особенно в темное время суток.
Проблема выезда за границу. К примеру в Финляндию с затонированными передними боковыми стеклами не пускают.
Затонированные автомобили, по мнению гос. автоинспекторов, являются подозрительными, поэтому их чаще останавливают.
С темной тонировкой на передних боковых стеклах не пройти технический осмотр и постановку/снятие с учета.
***Художественное тонирование***
Почему художественное тонирование? Обычная тонировка автомобиля – это для одних зарабатывание денег, для других хобби, для третьих способ спрятаться от чужих глаз и от солнца и т. д. Художественное тонирование автомобилей – это следующий шаг в области экстерьера транспортного средства и именно слово художественное подчеркивает новизну данного направления. именно при создании рисунков и образов на стеклах автомобиля рождается не просто желание заработать, а желание творить и создавать нечто новое, нечто радующее взгляд.
Те, кто затонировал себе авто с элементами художественного тонирования, тоже ощущают завидующие взгляды на неординарные рисунки, виднеющиеся как бы из глубины салона машины.
Сегодня сделал гидроручник, но пока не ставил нет времени.
Комплектация:
1.Классический главный цилиндр сцепления - 250 руб.
2.Стандартный ручной тормоз (рычаг), со штоком. - 300 руб.
3.Гайка М10 - 1 шт. - 2 руб
4.Болт М6 - 4 шт. - 10 руб.
5.Гайка М6 - 4 шт. - 10 руб.
6.Стальные пластины - 4 шт. - 100 руб.
7.Медная шайба М12 - 2 шт. - 10 руб.
8.Фирменная синия краска - 1 баллончик - 100 руб.
Итого: 732 руб.
Когда он продается за 3500 руб.
Стоит того чтобы сделать самому.
Фото позже...
Что нового?
На фиг тормозные шланги (2 штуцера под стандартные трубки)
Сам рычаг прошел переделку сломан на 30 градусов вниз
Планируется установка регулятора тормозных усилий с ручной регулировкой с боку.
Еще затраты:
1. Штуцер М12 в М10 - 80 руб.
2. Регулятор тормозных усилий 2108 - 350 руб.
3. Трубка 2108 тормозная 15 см - 20 руб.
Итого конечная цена сие девайса 1172 руб. + 700 руб за изготовление
Итого общая стоимость составляет: 1872 руб.
Отправлено 20 Июнь 2010 - 20:21
Есть продолжение :
мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска?
ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он!
мозг: ебануца, на ДФ что-нибудь есть?
ДФ: ага, есть сигнал!
мозг: так, значит если я ничего не путаю, насцать надо в 4-й котел... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды
драйвер форсунки: ща все сделаем. Сим-сим, откройся!
форунка: мля, тяжело как-то.
драйвер форсунки: мозг, чет она тупит... повышаю напряжение
мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так
форсунка: фух, открылась... полилося, хорошо полилося!
мозг: катушки зарядить!
катушки: заряжаемся
мозг: по моей команде дать искру... готовсь... хуячте!
свеча: есть разряд!
лямбда: кхы кхы брр вы ахуели там наверху столько бензина ебашить?
мозг: а я че? я ниче, все по таблицам, как зашивали
лямбда: надо исправлять!
мозг: а нихера не выйдет, "Прогер", с-ц-у-к-о, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ниче поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите...
катализатор: п....ц мне скоро походу такими темпами
мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали.
лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то заебло это Евро-4, присрали какую-то обманку...
мозг: так это обманка? нихуя себе... жопа. Я думал это твоя подруга...
лямбда: жизнь жестока...
мозг: бля, пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация?
ДПКВ: какова-какова... заглохли мы
стартер: ну ебаный в рот, опять все по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, блять, полчаса мозги ебать будут.... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь?
аккумулятор: холодно и заебало все
мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится?
ДТВ: 34 градуса ниже нуля
мозг: куясе!
аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... бля, еще хуевее, чем от саба на заглушенной машине
магнитола: это он просто еще нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил
саб: играю как могу..
мозг: эй монтажный блок вырубите его нахер
монтажный блок: ща, погодь, предохранитель сопротивляется...все вырубили
акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. Ну вот, приход пошел наконец то.
ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок
КХХ: куда ты готов? ща моя очередь
мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, стартер поехали
стартер: эх и тяжко же.
мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40
стартер: ладно, пробуем
ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите
ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха?
мозг: ДПДЗ че у тя там?
ДПДЗ: да норма все, 100%
мозг: п....ц, а если в обратку ипанет?
ДПДЗ: да пох
мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше
акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох
мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ уснул что-ли, лей давай
ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает?
ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, нахуй лей больше
свеча: да совсем ахуели что-ли? я ж захлебнусь тут
мозг: не слушайте, лейте, катушки пли
лямбда: ооооо, тепленькая пошла
мозг: турбина как ты там?
турбина: хз, щас спросим, буст че у нас?
буст: норма все, 0.7
поршня: какой нахуй 0,7 тут 1.2 все
буст: кончай греметь, вы кованные.
ДД: кто гремит? мозг углы поправь
мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит
бензонасос: +1
мозг: ладно пох, ДПКВ, че там?
ДПКВ: нормально 700 оборотов, глохнем.
мозг: ипать да че происходит
датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету.
мозг: бензонасос, а че ты качал?
бензонасос: заначка была
4й: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу
Вот собрали ВАЗ 2110, 71х82,4, ГБЦ 8v пилины каналы, Т- образные клопы, Нуждин 10.93, Ресивер ТОРГМАШ 3л, Паук 4-2-1, фильтр Pro Sport. Сегодня завели работает супер
Теперь в него установлен Распред Нуждин 10.93. Работает супер, как и у меня раньше. Осталось прошить!!!
Есть в наличие новые волгофорсы сименс 4 шт.