История ваз 2107 ВАЗ-2107 Жигули простонародье известная как "семерка" - заднеприводный четырехдверный седан Волжского автозавода с улучшенным внешним дизайном, по отношению к предшествующим моделям.
В свое время эта машина заслужила в южных республиках бывшего Советского Союза название "Русский Мерседес", за характерную внешность. Автомобиль создан на основе базовой модели семейства - ВАЗ 2105.Как некогда "шестерка"- считалась престижнее , чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107 Жигули.
Выпускаемая с 1982 года, по сравнению с ВАЗ 2105 была эксклюзивом в себе. С другой стороны, конструкторы вполне оправданно спроектировали на базе сугубо "утилитарного вида" дешевой в производстве малолитражки ее "люксовый" вариант. Отличия заметны уже во внешности: иное решение передней части капота с выштамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новые задние блок-фонари. Внутри же машина вполне соответствовала тогдашним представлениям о современной эстетике (начала 1980-х): "безбликовая" панель приборов с тахометром, дополнительными сервисными датчиками и приборами. Анатомические сиденья при улучшенном качестве отделки на фоне однотипного ВАЗ-2105 выглядят более солидно: спинки передних выполнены зацело с подголовниками, в спинке заднего имеется специальный раскладывающийся подлокотник. Но за такое оснащение продавцы (а раньше государство) запрашивают большую сумму, чем даже за классический ВАЗ-2106 или переднеприводный трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108 (мегазубило). У "семерки" улучшена пассивная безопасность, хороший круговой обзор, ограничиваемый, правда, задними стойками и высокими спинками сидений, но достоинства динамичных двигателей сводят на нет плохая сборка и отсутствие антикоррозийного покрытия кузова. Удручает также бич всех заднеприводных "Жигулей" - высокая погрузочная высота багажника, проблемы с блоком двигателя, обрывы ремней распредвала и непротянутые болтовые соединения автомобилей, выпущенных в период с 1990 по 1996 год. Первоначально на автомобилях ВАЗ-2107, -21072,-21074 устанавливали четырехцилиндровые карбюраторные двигатели соответственно моделей 2103, 2105 и 2106. Эти двигатели могут встречаться с унифицированными (с 1987 года) четырех- и пятиступенчатыми (ВАЗ-2112) коробками передач. Пятиступенчатые КПП для ВАЗ-21074 в 1992-м незначительно модернизировали. С 1990 года двигатели оснащают шатунами новой конструкции, а еще через четыре года на мало распространенную модификацию ВАЗ-21072 начали устанавливать двигатели ВАЗ-21011 с цепным приводом распредвала. Все двигатели для "семерки" с 1995 года не оснащают реле-прерывателем PC-492, что можно определить при торможении стояночным тормозом по постоянному свечению его контрольной лампы. Для европейского рынка, согласно требованиям о защите окружающей среды, с 1991 года выпускают седан ВАЗ-21073, оснащаемый 1,6-литровым двигателем мощностью 84 л.с. с системой центрального впрыска и каталитическим нейтрализатором. Для китайского рынка производили модель ВАЗ-2107 серии N71 с 66-сильным 1,45-литровым короткоходным двигателем ВАЗ-21033-10, работающим на бензине А-76 (остальные "семерки" работают только на бензине с октановым числом не ниже 91). Также по специальным заказам завод изготавливает дорогие седаны ВАЗ-21079 с вьюокооборотным роторно-поршневым двигателем Ванкеля, который если и ломается, то очень редко. Правда, в таком случае отремонтировать его можно будет только в фирменном сервисном центре ВАЗа. Обычным потребителям столь прожорливый и неустойчивый на больших скоростях автомобиль, пожалуй, и ни к чему. Пружинная подвеска всех колес довольна энергоемка и комфортна при езде. Однако досаждают скрипы панели приборов, устаревшая эргономика рабочего пространства, непрямолинейный выбег (малоинформативным рулевым управлением постоянно приходится контролировать траекторию движения). Большие и неровные щели между панелями дверей, капота и кузова - со временем эти проблемы ширятся из-за естественного износа автомобиля и усталостных разрушений и деформации силовы
АвтоЭксп-юрист по страховым и лишению водительских прав. Прошу прощения у администраторов, но не смог найти подходящей темы для данного поста и посему огромная просьба перенести топик в более подходящий раздел, если таковой существует. Просто бесплатная консультация может понадобится каждому автомобилисту, а юристы у нас квалифицированные. Юридическая помощь при лишении водительских прав, возрат прав из суда, прекращение дел по алкоголю. Консультация по лишению водительских прав и споров со страховыми бесплатно!Большой процент прекращения дел в суде.
На сайте много полезных статей в помощь автомобилисту. http :// autoexp. ru
Это моя сладкая часть 1 Приобрели эту «девяносто девятую» в 1996 году абсолютно новой. В 2001 году автомобиль по наследству от близких родственников перешел в полную собственность нынешнего владельца. Машина успела побывать в нескольких авариях и выглядела изрядно потрепанной. Получив ключи от машины, новый хозяин в первую очередь провел ревизию матчасти...
Выявив первую «засаду» в днище машины (железо проржавело до сквозных дыр), я параллельно с демонтажом салона и сварными работами демонтировал мотор и передал его в руки специалистам по тюнингу отечественных силовых агрегатов. Идея заключалась в том, чтобы карбюраторный двигатель с рабочим объемом 1600 см3 преобразовать в инжекторный. В итоге мотор получил новую «голову» с расширенными каналами и с восемью клапанами увеличенного диаметра: выпускные — 39 мм, впускные — 34 мм. Чтобы улучшить характеристики автомобиля по тяге на повышенных оборотах, в двигатель внедрили распредвал вазовского производства с подъемом впускных клапанов 12,1 мм. На впуске встал американский фильтр «нулевого» сопротивления «Vibrant». Выпускной тракт, смонтированный на трубах диаметром в 51 мм, начинается с коллектора (в просторечье «паук»), у которого трубы разветвляются по схеме 4–2–1.
Резонатор «Feroz», глушитель «Tuninger» из нержавеющей стали с выходным «стволом» диаметром 105 мм. «Банка» глушителя выдает поистине зубодробильно-рычащий звук прямотока. И может усладить слух любого заядлого стритрейсера.
Между тем изменения коснулись не только звуковых характеристик автомобиля. С электронными «мозгами» от «Bosch», основательно отчипованными по эксклюзивной компьютерной программе, модернизированный мотор выдает на-гора 125 «лошадок» на семи тысячах оборотов. Столь серьезная «заявка на победу» предопределила производство не менее серьезных доработок других компонентов «девяносто девятой».
Задние штатные тормозные «барабаны» были бескомпромиссно списаны в утиль, а вместо них установлена дисковая тормозная система. На всех четырех колесах встали вентилируемые тормозные диски и колодки «Lukas». С подвеской ВАЗ-21099 тоже поработали: впереди амортизаторы «Koni Sport» с трехпозиционной регулировкой, на корме стойки «Plaza Sport». Все четыре пружины от «Клаксон» с маркировкой «Super Sport» с повышенной жесткостью. Но и этого показалось мало, поэтому с каждой пружины срезали по одному витку. За счет чего по своим техническим показателем подвеска «девяносто девятой» максимально подобралась к характеристикам супержесткой подвески настоящего раллийного болида.
Колесные диски — кованые, окрашенные белой эмалью «Slikk». На передней паре — покрышки «Fulda», на задних колесах резина «Auto Gauge». Размер единый: 195/50 R15. В итоге дорожный просвет у ВАЗ-21099 с 165 мм уменьшился почти до пачки сигарет. Автомобиль великолепно «ложится» в повороты, но вот о комфортной езде мне пришлось забыть. Следующей в программе доработок шла пятиступенчатая коробка передач. Не мудрствуя лукаво, в КП изменили главную пару, придав ей значение 4.3. С такой КП автомобильчик превратился в настоящего «короля» светофорных гонок, и я автовладелец со своей «ласточкой» стал завсегдатаем ночных покатушек на четверть мили. Общий антураж ночных гонок сподвигнул меня поработать над тюнингом интерьера и экстерьера.
Горбатый космос Пластиковый обвес, инсталлированный на ВАЗ-21099, имеет звучное название — «Космос» (то ли неизвестный автор аэрокита хотел намекнуть на схожесть формы заднего бампера с кормой межзвездного космического корабля, то ли голубоватый оттенок громадных противотуманок в переднем бампере позволил дизайнеру провести тонкую ассоциативную связь между тривиальным пластиком и бескрайним космосом). Как бы там ни было, но в «рубленый» кузов «девяносто девятой» пластиковый аэрокит вписался неплохо и даже гармонично. В экстерьере «Космоса» как само собой разумеющееся воспринимается полное отсутствие ручек и личинок замков. При нажатии на брелок двери сами открываются, отскакивая на 2—5 см.
история Переднеприводный седан. Самары выпускаются в следующих кузовных вариантах: 3-х 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан. Восьмерка появилась на конвейере в 1984 году. В 1987 - "девятка", а в 1990г. седан ВАЗ-21099. В 1997 году произошел рестайлинг модели, 2115 заменила 21099 и далее весь ряд.
Изначально автомобиль комплектовался карбюраторными двигателями объемом 1,1 л. (экономичный вариант на экспорт), 1,3 л. (63 л.с.) и 1,5л. (70 л.с.), также ограниченной…серией оснащался РПД Ванкеля. Впоследствии на заводе устанавливались только полуторалитровые восьмиклапанные двигатели.
Про 99 ВАЗ 21099 - переднеприводный 4-дверный автомобиль с кузовом седан, последняя модель ВАЗовского семейства "Самара". Его выпуск был налажен в 1990-2004 г.г. на Волжском автозаводе в Тольятти, с 2004 года сборка ВАЗ 21099 осуществляется на мощностях ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" ("ЗАЗ").
Престижная модификация "девятки" отличается трехобъемным кузовом с оригинальной облицовкой радиатора, удлиненными передними крыльями и капотом. Благодаря увеличению заднего свеса на 200 мм, стала больше габаритная длина ВАЗ 21099 (4205 мм), и соответственно, вместительнее багажный отсек (430 л). Для длинномерных грузоперевозок предусмотрена откидывающаяся спинка заднего сиденья.
Уровень комфорта пассажиров и водителя, а также удобство управления автомобилем дифференцируются в зависимости от варианта исполнения ("стандарт", "норма", "люкс"). В люксовой комплектации ВАЗ 21099 предусмотрена бортовая система контроля, высокая панель с оригинальной компоновкой приборов, рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электростеклоподъемники, электроблокировка дверей, противотуманные фары, регулировка по высоте точек крепления ремней безопасности, бархатная обивка сидений, подголовники задних сидений.
За исключением экспортных версий (Samara Forma) ВАЗ 21099 выпускается только с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. На смену карбюраторному силовому агрегату мощностью 67,7 л.с. пришел 77-сильный инжекторный. Преимущество мотора с распределенным впрыском топлива перед карбюраторным - в стабильности работы, экономичности и экологичности. В соответствии с международными нормами автомобиль оснащается каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
Мелкосерийный ВАЗ 21099-91 оборудован уникальным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415 мощностью 140 л.с., обеспечивающим быстрый разгон и высокие скорости.
Сочетание динамичности, управляемости, невысокой стоимости эксплуатации с престижностью седана характеризует ВАЗ 21099 как практичный универсальный автомобиль для городских дорог и загородных поездок.
Его рестайлинговая версия с заводским индексом 2115 с 2001 года собирается на конвейере АВТОВАЗа.
aspanh2div idtopiceditingbar styledisplay: none; color: 000; padding-top: 15pxdiv idtopiceditingmessage stylemargin: 0px 65px 10px; display: nonedivdiv idtopicediting stylepadding: 5px 64px мот кто объяснит, почему 96года машина гнилее чем 93 года? но та которая 93-она финка! обе 21099!
Ни это ли красота??? Переднеприводной седан с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и 5-скоростной механической коробкой передач. Стабильность ходовых качеств и надежная управляемость переднеприводных автомобилей семейства "Самара" сочетается в этой модели с престижностью кузова седан.
Оснащение панели включает в себя оригинальную комбинацию приборов, переключатели с подсветкой, обеспечивающие электроуправление стеклоподъемниками и блокировкой дверей. Бортовая система контроля оповещает водителя о работоспособности отдельных узлов автомобиля. В комплекте с новой панелью применяется рулевая колонка с регулируемым углом наклона.
Более удобную посадку водителя и пассажиров обеспечит использование нового материала набивок сидений и регулировка точек крепления ремней безопасности по высоте.
Семь самых распространенных подстав на дорогах Классика жанра - это подрезание при перестроении и резкое торможение.
1. Водитель не может понять, как умудрился не заметить горящие стоп-сигналы передней машины и врезался в нее. Однако амбалы из этого авто утверждают, что "стопаки" в порядке и в качестве доказательств жмут на тормоз - и вправду, все работает. Водитель лезет за кошельком…
А ларчик просто открывался: в разрыв цепи бандиты установили реле и спрятали под обшивку, в нужный момент к релюшке подносится магнит и цепь размыкается, когда нужно, стоп-сигналы работают, когда не нужно - нет.
2. А вот этот способ к подставам не относится, его используют бандиты для угона авто. Еще одна их модных подстав – при помощи листа бумаги. Обычно это белый лист формата А4. Его крепят к заднему стеклу, и водитель замечает лист, как правило, уже когда завел мотор и глянул в зеркало заднего вида. Увидев помеху, водитель выходит из машины (редко кто при этом вынимает ключи зажигания), идет к багажнику отодрать лист. Потом читает, что ему там написали… А в это время в салон пробирается бандит - и по газам!
3. Заменив на своем авто боковое зеркало на разбитое, бандиты выбирают в дорожном потоке автомобиль и бросают в него пакет с железным грузом – при ударе создается впечатление, что одна машина чирканула другую и разбила зеркало.
Налетчики сигналят, требуют остановиться и назвать страховую компанию. Со своего мобильного телефона звонят якобы в страховую, а на самом деле своему сообщнику, и предают трубку водителю. Под видом страхового агента мошенник сообщает автовладельцу, что его случай не страховой, следовательно, никакие выплаты компания производить не будет. Водитель вынужден расплачиваться на месте.
4. Водитель движется в крайней левой полосе, его справа обгоняют два автомобиля. Один из них заканчивает маневр и устраивается спереди жертвы, второй продолжает двигаться справа. Вдруг первая машина резко тормозит и происходит ДТП.
Для чего здесь вторая машина сообщника? На тот случай, если бедолага успеет увернуться вправо от передней подставы: аварии все равно не избежать. И виноват водитель будет в обоих случаях: не соблюдал дистанцию или резко перестраивался, не пропустив движущийся транспорт.
Как избежать такой подставы? Увидев, что вас обгоняют, сбросьте скорость и постарайтесь увеличить дистанцию еще до того, как обгоняющий станет в ваш ряд. Будьте готовы к резкому торможению.
5. Вариация предыдущей подставы. Вы движетесь по крайнему левому ряду, вас догоняет другой автомобиль и начинает настойчиво семафорить дальним светом. Логика большинства нормальных водителей - уступить. Вы, не подозревая подвоха, перестраиваетесь правее и через несколько секунд вас "осаливает" как из-под земли возникшая машина, до того спокойно двигавшаяся чуть поодаль. Первый автомобиль уезжает, а вы остаетесь один на один с "невинно пострадавшим". У которого, как и в первом случае, обнаруживаются множественные травмы левого борта.
6. Вы поворачиваете на оживленную трассу. Перед вами – другой автомобиль. Он трогается, вы смотрите налево и тоже двигаетесь. Вдруг -удар. Это передний автомобиль резко затормозил, подставляясь задком.
7. На дорогу выходит молодой человек, который двигается боком между припаркованными у обочины машинами и едущим транспортом. Разговаривает по телефону (по которому сообщник дает наводку, в какой момент лучше взять левее и "случайно" налететь на машину). Мошенник задевает рукой зеркало, падает на капот - возникает ощущение, что водитель сбил человека. Компенсацию «пострадавший» может получить на месте. А может сказать, что с ним все в порядке (это на самом деле так – у него под одеждой масса всяких защит) и уходит восвояси. Водитель спокойно уезжает. А мошенник направляется в ближайшее отделение милиции и пишет там заявление о ДТП. Потом чтобы забрать заявление из милиции, автовладельцу предлагают выплатить денежную компенсацию.
АвтоЮрист Оренбург Господа автомобилисты, если возникли ситуации,при разрешении которых нужна квалифицированная помощь опытных юристов, то обращайтесь в АвтоЮрист Оренбург. Вся информация по ссылке http://vkontakte.ru/club19846589 В группу вступать не обязательно, но телефон записать на всякий случай рекомендую.
Впуск фильтр пониженного сопротивления Фильтр пониженного сопротивления создан для увеличения объема поступающего воздуха в впускную систему (увеличение мощности от 5 до 8 л.с. в зависимости от производителя) Рекомендуемые фирмы: КnK, JR. В свою очередь установка спорт фильтра сопровождается уменьшением времени службы воздушного датчика (ДМРВ). На спорткарах, программа у которых отписывалась по лямбда-зонд, приходится отписывать программу 2 два раза в месяц при постоянной эксплуатации автомобиля для получения лучшего эффекта (в обратном случае, программа будет работать со сбоями).
Впуск ресивер Спорт ресивер (SVR) позволяет прибавить крутящий момент и мощность в зоне средних и высоких оборотов. Это происходит не только из-за увеличенного объема самого ресивера, но измененного рсположения форсунок (спорт ресивера имеют 8 форсунок, вместо 4). Оптимальный объем ресивера - 3 литра, для высокофорсированных двигателей, работающих только на высоких оборотах существуют ресиверы 4.5 литра.
Впуск дроссельная заслонка Дроссельная заслонка (52 мм и 54 мм) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Имеет смысл устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр воздушного входного отверстия стандартного ресивера 53мм. На двигатели с высокой степенью форсирования или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуется устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Такой регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Подвеска 21099 распорка передних стоек 1. Довольно полезная, особенно если с дополнительным стабилизатором двигателя (при 16-клапаннике это очень необходимо). 2. Правда, на управляемость существенно не влияет. 3. Качественные распорки выпускает только ТехноМастер - при ДТП (удар в стойку) распорка ломается пополам и не уводит с места вторую стойку. Это важно!!! 4. Предотвращает взаимное перемещение стоек.
И каким дизелем прикажете заправляться? В такие морозы дизельным машинками приходится несладко... И каким дизелем прикажете заправляться? Каким-то элитным небось надо... Кто что посоветует? на каких заправках заливаетесь?
Да уж... обычный дизель замерзает при -16, поэтому нужно зимний лить. Я заправляюсь на Шелле. У них есть нормальный "В-Пауер". Жрет чуть больше 5 на 100. Со стартом проблем не наблюдалось пока.
ПРАЙС-ЛИСТ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ. Бампера по 1000р. в сборе с усилителем двери на 2109-099 передние 1000- 1200р. пустые или в сборе полностью,задние от 800-1000р. двери на 2108 по 1500р. хлопушка (задняя дверь) 1000-1200р. стекло лобовое от 600 р до 1000р. стекла дверные -09-099 по 300р,-08 по 500р стекла глухие 200-300р. стекло заднее -08-09-099 400р. вакуумник 500р главный тормозной цилиндр 300р комутатор 100р трамблер 300р глушитель 300р элемент блок предохранителей старого образца 300р,нового 800р колеса Б/У : R13- от 200 до 600р за колесо.R14- от 300 до 800р за колесо.Литые диски от1000р. (Продолжить) радиатор 600р.алюминиевый,медный 2000р. печки радиатор 300р вентилятор печки 400р задние фонари по 300р фары по 500р. задняя балка в сборе 1500р. бензобак 300р карбюратор 800р руль от ВАЗ 2110 подходит на ваз 2108,2109,21099.Цена 600р торпеда низкая 600р панель приборов 500р полка багажника 300р,полка акустическая 600р. сидения 08-09-099 водительское 1000-1200.р. пассажирские от 500р до 1200р.в зависимости от состояния. аккумулятор 500р стойки передние в сборе 600р. за штуку суппорта по 300р. диски тормозные по 200р рычаги в сборе 300р рейка рулевая 1000р. 5МКПП 4500-5000р. стартер 1000р.,стартер роторный 1500р. генератор 1000р головка блока 2000р.-2500р. двигатель в сборе с головкой 1.5л. с ПТС 6000р.Без ПТС 4000р. и многое другое.
Вы занимаетесь бизнесом, верно? У меня есть к вам очень очень выгодное предложения.
Подробнее: Кратко: У вас появятся клиенты, думаю около 10-20 чел. В ДЕНЬ! (а это значит и деньги) Если вас заинтересовало. Напишите сюда: http://vkontakte.ru/oleg_filonenko или IСQ 609533852, Skype: Olegvk5
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Народ отпишитесь пожалуйста какая у кого машина!!Всем кто ответит РЕСПЕКТ!!
и ваз 21099 1998 г.в
ВАЗ-2107 Жигули простонародье известная как "семерка" - заднеприводный четырехдверный седан Волжского автозавода с улучшенным внешним дизайном, по отношению к предшествующим моделям.
В свое время эта машина заслужила в южных республиках бывшего Советского Союза название "Русский Мерседес", за характерную внешность. Автомобиль создан на основе базовой модели семейства - ВАЗ 2105.Как некогда "шестерка"- считалась престижнее , чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107 Жигули.
Выпускаемая с 1982 года, по сравнению с ВАЗ 2105 была эксклюзивом в себе. С другой стороны, конструкторы вполне оправданно спроектировали на базе сугубо "утилитарного вида" дешевой в производстве малолитражки ее "люксовый" вариант. Отличия заметны уже во внешности: иное решение передней части капота с выштамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новые задние блок-фонари. Внутри же машина вполне соответствовала тогдашним представлениям о современной эстетике (начала 1980-х): "безбликовая" панель приборов с тахометром, дополнительными сервисными датчиками и приборами. Анатомические сиденья при улучшенном качестве отделки на фоне однотипного ВАЗ-2105 выглядят более солидно: спинки передних выполнены зацело с подголовниками, в спинке заднего имеется специальный раскладывающийся подлокотник. Но за такое оснащение продавцы (а раньше государство) запрашивают большую сумму, чем даже за классический ВАЗ-2106 или переднеприводный трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108 (мегазубило). У "семерки" улучшена пассивная безопасность, хороший круговой обзор, ограничиваемый, правда, задними стойками и высокими спинками сидений, но достоинства динамичных двигателей сводят на нет плохая сборка и отсутствие антикоррозийного покрытия кузова. Удручает также бич всех заднеприводных "Жигулей" - высокая погрузочная высота багажника, проблемы с блоком двигателя, обрывы ремней распредвала и непротянутые болтовые соединения автомобилей, выпущенных в период с 1990 по 1996 год.
Первоначально на автомобилях ВАЗ-2107, -21072,-21074 устанавливали четырехцилиндровые карбюраторные двигатели соответственно моделей 2103, 2105 и 2106. Эти двигатели могут встречаться с унифицированными (с 1987 года) четырех- и пятиступенчатыми (ВАЗ-2112) коробками передач. Пятиступенчатые КПП для ВАЗ-21074 в 1992-м незначительно модернизировали. С 1990 года двигатели оснащают шатунами новой конструкции, а еще через четыре года на мало распространенную модификацию ВАЗ-21072 начали устанавливать двигатели ВАЗ-21011 с цепным приводом распредвала. Все двигатели для "семерки" с 1995 года не оснащают реле-прерывателем PC-492, что можно определить при торможении стояночным тормозом по постоянному свечению его контрольной лампы.
Для европейского рынка, согласно требованиям о защите окружающей среды, с 1991 года выпускают седан ВАЗ-21073, оснащаемый 1,6-литровым двигателем мощностью 84 л.с. с системой центрального впрыска и каталитическим нейтрализатором. Для китайского рынка производили модель ВАЗ-2107 серии N71 с 66-сильным 1,45-литровым короткоходным двигателем ВАЗ-21033-10, работающим на бензине А-76 (остальные "семерки" работают только на бензине с октановым числом не ниже 91). Также по специальным заказам завод изготавливает дорогие седаны ВАЗ-21079 с вьюокооборотным роторно-поршневым двигателем Ванкеля, который если и ломается, то очень редко. Правда, в таком случае отремонтировать его можно будет только в фирменном сервисном центре ВАЗа. Обычным потребителям столь прожорливый и неустойчивый на больших скоростях автомобиль, пожалуй, и ни к чему. Пружинная подвеска всех колес довольна энергоемка и комфортна при езде. Однако досаждают скрипы панели приборов, устаревшая эргономика рабочего пространства, непрямолинейный выбег (малоинформативным рулевым управлением постоянно приходится контролировать траекторию движения). Большие и неровные щели между панелями дверей, капота и кузова - со временем эти проблемы ширятся из-за естественного износа автомобиля и усталостных разрушений и деформации силовы
Куплю старые аккумуляторы
покупка и вывоз аккумуляторов Тел. 89045177898
Подскожите люди добрые , Как мне избавиться от этой напаси , Машина ВАЗ 21083 корбюратор.
Прошу прощения у администраторов, но не смог найти подходящей темы для данного поста и посему огромная просьба перенести топик в более подходящий раздел, если таковой существует.
Просто бесплатная консультация может понадобится каждому автомобилисту, а юристы у нас квалифицированные.
Юридическая помощь при лишении водительских прав, возрат прав из суда, прекращение дел по алкоголю.
Консультация по лишению водительских прав и споров со страховыми бесплатно!Большой процент прекращения дел в суде.
На сайте много полезных статей в помощь автомобилисту.
http :// autoexp. ru
Приобрели эту «девяносто девятую» в 1996 году абсолютно новой. В 2001 году автомобиль по наследству от близких родственников перешел в полную собственность нынешнего владельца. Машина успела побывать в нескольких авариях и выглядела изрядно потрепанной. Получив ключи от машины, новый хозяин в первую очередь провел ревизию матчасти...
Выявив первую «засаду» в днище машины (железо проржавело до сквозных дыр), я параллельно с демонтажом салона и сварными работами демонтировал мотор и передал его в руки специалистам по тюнингу отечественных силовых агрегатов. Идея заключалась в том, чтобы карбюраторный двигатель с рабочим объемом 1600 см3 преобразовать в инжекторный. В итоге мотор получил новую «голову» с расширенными каналами и с восемью клапанами увеличенного диаметра: выпускные — 39 мм, впускные — 34 мм. Чтобы улучшить характеристики автомобиля по тяге на повышенных оборотах, в двигатель внедрили распредвал вазовского производства с подъемом впускных клапанов 12,1 мм. На впуске встал американский фильтр «нулевого» сопротивления «Vibrant». Выпускной тракт, смонтированный на трубах диаметром в 51 мм, начинается с коллектора (в просторечье «паук»), у которого трубы разветвляются по схеме 4–2–1.
Резонатор «Feroz», глушитель «Tuninger» из нержавеющей стали с выходным «стволом» диаметром 105 мм. «Банка» глушителя выдает поистине зубодробильно-рычащий звук прямотока. И может усладить слух любого заядлого стритрейсера.
Между тем изменения коснулись не только звуковых характеристик автомобиля. С электронными «мозгами» от «Bosch», основательно отчипованными по эксклюзивной компьютерной программе, модернизированный мотор выдает на-гора 125 «лошадок» на семи тысячах оборотов. Столь серьезная «заявка на победу» предопределила производство не менее серьезных доработок других компонентов «девяносто девятой».
Задние штатные тормозные «барабаны» были бескомпромиссно списаны в утиль, а вместо них установлена дисковая тормозная система. На всех четырех колесах встали вентилируемые тормозные диски и колодки «Lukas». С подвеской ВАЗ-21099 тоже поработали: впереди амортизаторы «Koni Sport» с трехпозиционной регулировкой, на корме стойки «Plaza Sport». Все четыре пружины от «Клаксон» с маркировкой «Super Sport» с повышенной жесткостью. Но и этого показалось мало, поэтому с каждой пружины срезали по одному витку. За счет чего по своим техническим показателем подвеска «девяносто девятой» максимально подобралась к характеристикам супержесткой подвески настоящего раллийного болида.
Колесные диски — кованые, окрашенные белой эмалью «Slikk». На передней паре — покрышки «Fulda», на задних колесах резина «Auto Gauge». Размер единый: 195/50 R15. В итоге дорожный просвет у ВАЗ-21099 с 165 мм уменьшился почти до пачки сигарет. Автомобиль великолепно «ложится» в повороты, но вот о комфортной езде мне пришлось забыть. Следующей в программе доработок шла пятиступенчатая коробка передач. Не мудрствуя лукаво, в КП изменили главную пару, придав ей значение 4.3. С такой КП автомобильчик превратился в настоящего «короля» светофорных гонок, и я автовладелец со своей «ласточкой» стал завсегдатаем ночных покатушек на четверть мили. Общий антураж ночных гонок сподвигнул меня поработать над тюнингом интерьера и экстерьера.
Горбатый космос Пластиковый обвес, инсталлированный на ВАЗ-21099, имеет звучное название — «Космос» (то ли неизвестный автор аэрокита хотел намекнуть на схожесть формы заднего бампера с кормой межзвездного космического корабля, то ли голубоватый оттенок громадных противотуманок в переднем бампере позволил дизайнеру провести тонкую ассоциативную связь между тривиальным пластиком и бескрайним космосом). Как бы там ни было, но в «рубленый» кузов «девяносто девятой» пластиковый аэрокит вписался неплохо и даже гармонично. В экстерьере «Космоса» как само собой разумеющееся воспринимается полное отсутствие ручек и личинок замков. При нажатии на брелок двери сами открываются, отскакивая на 2—5 см.
Нас уже 170000! =))
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)
Кто что знает об этой машине,тюнинг и все прочее.
http://vkontakte.ru/club22357662
Нас уже 170000! ;)
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)
Переднеприводный седан.
Самары выпускаются в следующих кузовных вариантах: 3-х 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан.
Восьмерка появилась на конвейере в 1984 году.
В 1987 - "девятка", а в 1990г. седан ВАЗ-21099.
В 1997 году произошел рестайлинг модели, 2115 заменила 21099 и далее весь ряд.
Изначально автомобиль комплектовался карбюраторными двигателями объемом 1,1 л. (экономичный вариант на экспорт), 1,3 л. (63 л.с.) и 1,5л. (70 л.с.), также ограниченной…серией оснащался РПД Ванкеля.
Впоследствии на заводе устанавливались только полуторалитровые восьмиклапанные двигатели.
ВАЗ 21099 - переднеприводный 4-дверный автомобиль с кузовом седан, последняя модель ВАЗовского семейства "Самара". Его выпуск был налажен в 1990-2004 г.г. на Волжском автозаводе в Тольятти, с 2004 года сборка ВАЗ 21099 осуществляется на мощностях ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" ("ЗАЗ").
Престижная модификация "девятки" отличается трехобъемным кузовом с оригинальной облицовкой радиатора, удлиненными передними крыльями и капотом. Благодаря увеличению заднего свеса на 200 мм, стала больше габаритная длина ВАЗ 21099 (4205 мм), и соответственно, вместительнее багажный отсек (430 л). Для длинномерных грузоперевозок предусмотрена откидывающаяся спинка заднего сиденья.
Уровень комфорта пассажиров и водителя, а также удобство управления автомобилем дифференцируются в зависимости от варианта исполнения ("стандарт", "норма", "люкс"). В люксовой комплектации ВАЗ 21099 предусмотрена бортовая система контроля, высокая панель с оригинальной компоновкой приборов, рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электростеклоподъемники, электроблокировка дверей, противотуманные фары, регулировка по высоте точек крепления ремней безопасности, бархатная обивка сидений, подголовники задних сидений.
За исключением экспортных версий (Samara Forma) ВАЗ 21099 выпускается только с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. На смену карбюраторному силовому агрегату мощностью 67,7 л.с. пришел 77-сильный инжекторный. Преимущество мотора с распределенным впрыском топлива перед карбюраторным - в стабильности работы, экономичности и экологичности. В соответствии с международными нормами автомобиль оснащается каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
Мелкосерийный ВАЗ 21099-91 оборудован уникальным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415 мощностью 140 л.с., обеспечивающим быстрый разгон и высокие скорости.
Сочетание динамичности, управляемости, невысокой стоимости эксплуатации с престижностью седана характеризует ВАЗ 21099 как практичный универсальный автомобиль для городских дорог и загородных поездок.
Его рестайлинговая версия с заводским индексом 2115 с 2001 года собирается на конвейере АВТОВАЗа.
Технические характеристики ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.)
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Длина/ширина/высота, мм: 4205/1650/1402
Колесная база, мм: 2460
Колея передних/задних колес, мм: 1400/1370
Объем багажника максимальный, л: 400
Допустимая снаряженная масса, кг: 1395
Двигатель
Тип двигателя: бензиновый, рядный
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем, см2: 1500
Максимальная мощность, л.с. при об/мин: 78/5400
Максимальная скорость, км/ч: 160
Разгон 0-100 км/ч, с: 14.0
Подвеска
Подвеска передняя/задняя: амортизационная стойка/винтовая пружина
Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные
Размер шин: 165/70 SR13
Трансмиссия
Привод: передний
Количество передач, механика: 5
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км: -
Загородный цикл, л/100 км: -
Городской цикл, л/100 км: 8.1
Рекомендуемое октановое число бензина: 95
Емкость топливного бака, л: 43
мот кто объяснит, почему 96года машина гнилее чем 93 года? но та которая 93-она финка! обе 21099!
Переднеприводной седан с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и 5-скоростной механической коробкой передач. Стабильность ходовых качеств и надежная управляемость переднеприводных автомобилей семейства "Самара" сочетается в этой модели с престижностью кузова седан.
Оснащение панели включает в себя оригинальную комбинацию приборов, переключатели с подсветкой, обеспечивающие электроуправление стеклоподъемниками и блокировкой дверей. Бортовая система контроля оповещает водителя о работоспособности отдельных узлов автомобиля. В комплекте с новой панелью применяется рулевая колонка с регулируемым углом наклона.
Более удобную посадку водителя и пассажиров обеспечит использование нового материала набивок сидений и регулировка точек крепления ремней безопасности по высоте.
До скока км/ч вы разгонялись и было ли страшно???
Как по дешевле можно улучшьть мощность???
Классика жанра - это подрезание при перестроении и резкое торможение.
1. Водитель не может понять, как умудрился не заметить горящие стоп-сигналы передней машины и врезался в нее. Однако амбалы из этого авто утверждают, что "стопаки" в порядке и в качестве доказательств жмут на тормоз - и вправду, все работает. Водитель лезет за кошельком…
А ларчик просто открывался: в разрыв цепи бандиты установили реле и спрятали под обшивку, в нужный момент к релюшке подносится магнит и цепь размыкается, когда нужно, стоп-сигналы работают, когда не нужно - нет.
2. А вот этот способ к подставам не относится, его используют бандиты для угона авто.
Еще одна их модных подстав – при помощи листа бумаги. Обычно это белый лист формата А4. Его крепят к заднему стеклу, и водитель замечает лист, как правило, уже когда завел мотор и глянул в зеркало заднего вида. Увидев помеху, водитель выходит из машины (редко кто при этом вынимает ключи зажигания), идет к багажнику отодрать лист. Потом читает, что ему там написали…
А в это время в салон пробирается бандит - и по газам!
3. Заменив на своем авто боковое зеркало на разбитое, бандиты выбирают в дорожном потоке автомобиль и бросают в него пакет с железным грузом – при ударе создается впечатление, что одна машина чирканула другую и разбила зеркало.
Налетчики сигналят, требуют остановиться и назвать страховую компанию. Со своего мобильного телефона звонят якобы в страховую, а на самом деле своему сообщнику, и предают трубку водителю. Под видом страхового агента мошенник сообщает автовладельцу, что его случай не страховой, следовательно, никакие выплаты компания производить не будет. Водитель вынужден расплачиваться на месте.
4. Водитель движется в крайней левой полосе, его справа обгоняют два автомобиля. Один из них заканчивает маневр и устраивается спереди жертвы, второй продолжает двигаться справа. Вдруг первая машина резко тормозит и происходит ДТП.
Для чего здесь вторая машина сообщника? На тот случай, если бедолага успеет увернуться вправо от передней подставы: аварии все равно не избежать. И виноват водитель будет в обоих случаях: не соблюдал дистанцию или резко перестраивался, не пропустив движущийся транспорт.
Как избежать такой подставы? Увидев, что вас обгоняют, сбросьте скорость и постарайтесь увеличить дистанцию еще до того, как обгоняющий станет в ваш ряд. Будьте готовы к резкому торможению.
5. Вариация предыдущей подставы. Вы движетесь по крайнему левому ряду, вас догоняет другой автомобиль и начинает настойчиво семафорить дальним светом. Логика большинства нормальных водителей - уступить. Вы, не подозревая подвоха, перестраиваетесь правее и через несколько секунд вас "осаливает" как из-под земли возникшая машина, до того спокойно двигавшаяся чуть поодаль. Первый автомобиль уезжает, а вы остаетесь один на один с "невинно пострадавшим". У которого, как и в первом случае, обнаруживаются множественные травмы левого борта.
6. Вы поворачиваете на оживленную трассу. Перед вами – другой автомобиль. Он трогается, вы смотрите налево и тоже двигаетесь. Вдруг -удар. Это передний автомобиль резко затормозил, подставляясь задком.
7. На дорогу выходит молодой человек, который двигается боком между припаркованными у обочины машинами и едущим транспортом. Разговаривает по телефону (по которому сообщник дает наводку, в какой момент лучше взять левее и "случайно" налететь на машину). Мошенник задевает рукой зеркало, падает на капот - возникает ощущение, что водитель сбил человека.
Компенсацию «пострадавший» может получить на месте. А может сказать, что с ним все в порядке (это на самом деле так – у него под одеждой масса всяких защит) и уходит восвояси. Водитель спокойно уезжает. А мошенник направляется в ближайшее отделение милиции и пишет там заявление о ДТП. Потом чтобы забрать заявление из милиции, автовладельцу предлагают выплатить денежную компенсацию.
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
пишем что, где и почем делал ремонт и как качество обслуживания.
Господа автомобилисты, если возникли ситуации,при разрешении которых нужна квалифицированная помощь опытных юристов, то обращайтесь в АвтоЮрист Оренбург. Вся информация по ссылке http://vkontakte.ru/club19846589
В группу вступать не обязательно, но телефон записать на всякий случай рекомендую.
Есть идеи по установке маслянного радиатора и дополнительного маслянного насоса?
Фильтр пониженного сопротивления создан для увеличения объема поступающего воздуха в впускную систему (увеличение мощности от 5 до 8 л.с. в зависимости от производителя) Рекомендуемые фирмы: КnK, JR. В свою очередь установка спорт фильтра сопровождается уменьшением времени службы воздушного датчика (ДМРВ). На спорткарах, программа у которых отписывалась по лямбда-зонд, приходится отписывать программу 2 два раза в месяц при постоянной эксплуатации автомобиля для получения лучшего эффекта (в обратном случае, программа будет работать со сбоями).
Спорт ресивер (SVR) позволяет прибавить крутящий момент и мощность в зоне средних и высоких оборотов. Это происходит не только из-за увеличенного объема самого ресивера, но измененного рсположения форсунок (спорт ресивера имеют 8 форсунок, вместо 4). Оптимальный объем ресивера - 3 литра, для высокофорсированных двигателей, работающих только на высоких оборотах существуют ресиверы 4.5 литра.
Дроссельная заслонка (52 мм и 54 мм) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Имеет смысл устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр воздушного входного отверстия стандартного ресивера 53мм. На двигатели с высокой степенью форсирования или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуется устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Такой регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
1. Повышает жесткость щитка передка в 2 раза
2. Уменьшает люфт рулевой рейки в 2-5 раз
1. Довольно полезная, особенно если с дополнительным стабилизатором двигателя (при 16-клапаннике это очень необходимо).
2. Правда, на управляемость существенно не влияет.
3. Качественные распорки выпускает только ТехноМастер - при ДТП (удар в стойку) распорка ломается пополам и не уводит с места вторую стойку. Это важно!!!
4. Предотвращает взаимное перемещение стоек.
В такие морозы дизельным машинками приходится несладко...
И каким дизелем прикажете заправляться?
Каким-то элитным небось надо...
Кто что посоветует? на каких заправках заливаетесь?
Я заправляюсь на Шелле. У них есть нормальный "В-Пауер". Жрет чуть больше 5 на 100. Со стартом проблем не наблюдалось пока.
Нужно ли еще что-то к нему вливать?
Бампера по 1000р. в сборе с усилителем
двери на 2109-099 передние 1000- 1200р. пустые или в сборе полностью,задние от 800-1000р.
двери на 2108 по 1500р.
хлопушка (задняя дверь) 1000-1200р.
стекло лобовое от 600 р до 1000р.
стекла дверные -09-099 по 300р,-08 по 500р
стекла глухие 200-300р.
стекло заднее -08-09-099 400р.
вакуумник 500р
главный тормозной цилиндр 300р
комутатор 100р
трамблер 300р
глушитель 300р элемент
блок предохранителей старого образца 300р,нового 800р
колеса Б/У : R13- от 200 до 600р за колесо.R14- от 300 до 800р за колесо.Литые диски от1000р.
(Продолжить)
радиатор 600р.алюминиевый,медный 2000р.
печки радиатор 300р
вентилятор печки 400р
задние фонари по 300р
фары по 500р.
задняя балка в сборе 1500р.
бензобак 300р
карбюратор 800р
руль от ВАЗ 2110 подходит на ваз 2108,2109,21099.Цена 600р
торпеда низкая 600р
панель приборов 500р
полка багажника 300р,полка акустическая 600р.
сидения 08-09-099 водительское 1000-1200.р. пассажирские от 500р до 1200р.в зависимости от состояния.
аккумулятор 500р
стойки передние в сборе 600р. за штуку
суппорта по 300р.
диски тормозные по 200р
рычаги в сборе 300р
рейка рулевая 1000р.
5МКПП 4500-5000р.
стартер 1000р.,стартер роторный 1500р.
генератор 1000р
головка блока 2000р.-2500р.
двигатель в сборе с головкой 1.5л. с ПТС 6000р.Без ПТС 4000р.
и многое другое.
Вы занимаетесь бизнесом, верно?
У меня есть к вам очень очень выгодное предложения.
Подробнее: Кратко: У вас появятся клиенты, думаю около 10-20 чел. В ДЕНЬ! (а это значит и деньги)
Если вас заинтересовало.
Напишите сюда: http://vkontakte.ru/oleg_filonenko или IСQ 609533852, Skype: Olegvk5