Пробег 30тыс,заводские стойки погибли. Подскажите,какие поставить,чтоб не сильно жесткая была,но не качало,как на родных

Я думаю стоит пообщаться насчет моторного масла. Масел-то много, а плохого масла- еще больше!

тяга на низах вообще отсутствует, на полном газу рывками идет при разгоне, на свечах сильный нагар, туго заводится(((
кто знает в чем проблемка может быть??

При педали в пол появляется какой-то звук....
Был в автосервисе.....мастер прокатился и сказал что при заправке надо добавлять 10 литров 95-го.....Есть ли в этом толк и вообще что измениться????Просто будет шустрей???

Замучали дворники то работают то не работают что может быть?

С утра машина при -18 и более незаводится, Стартер еле крутит и несхватывает, аккум хороший в стартере все новое, масло 10на40 полусинтетика, свечи тоже новые, Но вот если на трос тянуть буквально 2-3 метра и сразу заводится.

я грешу на колодки

Машина ваз 21093i
Недавно менял краник печки( на коврике была лужа) и прокладку инж., эмульсия в движке, жопа, ремонт . После ремонта все датчики, термостат, все работало исправно, грелся радиатор, тосол гонял по малому кругу, по большому только тогда когда вентилятор включался, а включался он на 115 градусах,но машина вообщем не грелась (ездил я только ночью и быстро)
Через неделю на коврике справа снова образовалась лужица и в тот же день перегрелась машина и порвался вакуумник тормозов, но это уже другая история...)
Стоял жаркий день, печка работала на полной,вентилятор видно не успел включится и машина перегрелась где то на 115 градусах, тасол побрызгал из патрубков, и пошел пар из под капота, вообщем остановился, заглушил через пару минут, потом через час где то завел и быстро доехал до дома, проверил уровень масла и тасола, все в норме и двигатель работает нормально.
Ответе пожалуйста: нанес ли я ущерб двигателю после замены прокладки когда закипела, и что там могло опять прорвать и капать на коврик неужели все опять чередуется? и главное что надо поменять/сделать что бы вентилятор включался на 95 градусах и машина не перегревалась?
ps у друга корбюратор и вентилятор включается на 95 и машинка не греется

только не смейтесь пожалуйста:)захотелось мне классику,купил 5ку,вот такое ощущение что она не едет,10ка по бодрее была:)шутка,5ка обороты набирает бодро,но на 4той при 120км движок идет на разрыв,кпп 4х ступка,вот хочется знать движок убитый или на ней такая кпп просто

в повороте давлю на газ, а она начинает тупить и скидывать обороты, вместо набора... приходиться выжимать сцепление и немного прогазовывать и только потом врубать скорость и ехать дальше...

как прокачиваются новые стойки??? что если я поставил просто вынул с упаковки и сразу воткнул,что будет??

Подскажите как покрасить пластиковый каркас решетки радиатора на восьмерку? Стоит ли сначала покрывать грунтом?. Если кто-то знает напишите инструкцию. Заранее благодарен)

дешевое каждые 5,хз дорогое не значит качество,у нас если лекарства подделывают...

вчера вечером поставил машину заглушил, сеня вечером пришел не могу завести ее, крутил крутил аккумулятор начал подсаживаться, закрыл ушел че за фигня может быть, искра есть все есть че это пидораске не хватает ( ваз 2105)

в последнее время пошла другая крайность: заниженные до предела сракерские ведра типа Космича, Шахи или того же зубила. Пошло все от того что труЪ-сракеры прослышали, что для улучшения управляемости и уменьшения кренов в поворотах подвеска должна быть ниибацо жесткой и ниибацо короткоходной (но не прослышали, что на свете есть такая чудная вещь, как стабилизатор). Быстро смекнув, что достичь этого можно занижением авто (в американской традиции это называется low-rider), труЪ-сракеры принялись за дело, а покуда у реальныхЪ пацанов денег нема, то весь процесс сводится к банальной кастрации родных пружин на 1..2..n-витков. Иногда продвинутые рэйсИры добавляют к этому хазовые амортизаторы китайско-индонезийского производства. В результате чего ведро приобретает истиный спортивный шарм и недюжинную управляемость сродни труЪ-спорткарам. При этом пружина постоянно находится под увеличенной нагрузкой, и может сломаться, что на ходу черевато резким изменением направления движения и/или заносом. К тому же, такую подвеску часто пробивает, за что приходится расплачиваться выбитыми зубами и разбитыми опорными чашками. Жаль только, что до стритсракеров никак не дойдет, что эти самые стриты (то есть труЪ-среда обитания) у нас крайне далеки от гоночных трасс. Хотя наблюдать как подобное лежащее на брюхе ведро переползает через ж/д-переезд или, того пуще, едет на истиную родину сракера — в деревню — доставляет несказанное удовольствие. Однако посмотреть на такое удается нечасто: сами коренные жители колхозов опускают зады крайне(ну, очень) редко. Замечено, что опущенцы сконцентрированы на юге этой страны, в частности во всяких там пятигросках и есентуках, в которых дороги по качеству покрытия приближаются к европейским. Обладателями этой гадости являются, как правило, черноволосые наши братья с гор в возрасте 14-18 лет.)

Купил новую Приору, в салоне сказали что залит 92 бензин и ничего страшного от этого не будет. Но после слышал что 92 только на 8 клапанную а у меня 16 клапанов и заливать надо только 95 бензин. Пробег примерно 700 км. Можно ли перейти на 95 и какие могут быть негативные последствия? Заранее Спасибо

кто что может сказать про пружины "фобос"?

Парни подскажите у кого такое было. Что меняли? Короче,с 2тысяч оборотов газ даешь.начинает дергаться и еле еле набирать,с 2.5тысяч такого нет, машина уже не дергается но все равно тяга не та и машина тупая стала,на диагностику пока не ездил,времени нет.у кого из вас было такое? Что делали.

ваз 2109, инжектор, на малых оборотах(1000-1500) при нажатии газ-в пол, начинает дергаться, как будто провалы. из-за чего может такое быть, фильтра менял, насос норм давление выдает.
сам грешу наа сеточку бензонасоса, но впадлу в такие морозы бак снимать

С какой машины подойдут? Maшина ВAЗ- 2109