Ребята такой вопрос. содится АКБ, еду ночью,начал содится свет,дальний горел как туманки))) остановился проверить зарядку снимаю клейму машина работае, поставил клейму обратно,все свет загорелся как и должен. днем это не замечаешь,если только когда майфун прибавляешь он выключается:)значит все пора клему снимать и ставит обратно!!!лампа разряда АКБ не загорается. генератор, АКБ,проводка,монтажный блог все новое .как это можно исправить?

парни как поставить турбину ??? сколько она примерно стоит ? много ли переделывать надо и что конкретно ...

пробег 93 с гаком. на холодную троит, до 30-40 градусов по бк. потом проходит. судя по динамике, компрессия в норме. ВВ провода на взгляд нормальные. Свечи в идеале Денсо иридиум. Бензин заливал разный. за полторы недели 3 раза троила. Заводится в любой мороз с первого раза, секунд за 5-7 работы стартера в самый сильный мороз (до -25 доходило).
Какова вероятность, что это клапан?

Нужна помощь. Очень сильно окисляется плюсовая клемма АКБ. В чем может быть дело? Клемма Mistery, золотистого цвета, до этого не окислялась...

2109.карб. Немного проедешь потом начинает на торможении глохнуть, приходится на подсосе катать. Карб чистил, провода холостого хода вроде целые. Думаю на вакууный усилитель тормозов. Может было у кого подобное?

вообщем, хочу воткнуть в панель своей девятки - ноутбук АСУС eee701. Многие так делали в нете видел, читал. К нему там GPS подключают, карты записывают и т.д. Я хочу сделать так чтоб он еще рабортал вместо панели приборов - скорость, масло, тахометр, бензин..как это сделать?)

Всем привет. Проблема такая значит. Когда еду 60 на 4 или на 3 разгоняюсь,то машина как будто трясет вверх вниз,неприятно просто жуть. Причем такая херня почти всегда когда в натяг идешь.а при 90 начинает в руль бить. Балансировка не помогает,можно на ней разориться.вот еще что. Подвесил значит морду,снял колесо,завел,включил 3 передачу,залез под крыло и вот что я увидел,диск тормозной идет ровно ни вправо ни влево не бьет,но бьет вверх вниз даже заметно по отношению к скобе супорта и ступица тоже бьет вверх вниз(я так думаю т.к диск притягивается к ступице)люфтов нет.и еще,вал привода тоже потрясывает.уже не знаю че делать:(:(:(

Собираюсь в ближайшем будующем брать машину думаю 2113 или 2114,кто что посоветует?

Всем привет.
Собственно, проблема в том, что у меня раньше машины не было и ничего в этом не соображаю.
Прошу по возможности ответить на такие вопросы:
1. Где лучше всего искать машину - сайты с объявами, газеты, форумы...тут?
2. Сколько ориентировочно должна стоить машина в хорошем состоянии со стандартным набором приятностей, без дорогих наворочек.
3. Реально ли найти и ГДЕ:) продавца - единственного владельца машины, т.е. не очень хочется покумать машину, которую уже половина Москвы убивала?
4. Велика ли вероятность купить хлам, если не привлекать друзей-знакомых, которые хоть чтото соображают в машинах?:)
5. Как проверить реальность пробега и вообще - на сколько это принципиальный вопрос?
Ну и может скажете что стоит знать - о чем я вобще и не думал)

спасибо громадное всем кто не поленится ответить!

В общем суть проблемы в том что без подсоса машина при переключении на нетралку глохнет(еще обороты гуляют вверх и вниз маленько), думал дело в карбе, поставил новый карб опять тоже самое, электромагнитный клапан работает, ток к нему идет , что это может быть?
Может ли это быть из-за трамблера , коммутатора, и датчика ЭПХХ и какие у вас мысли на это.
Карбюратор ваз 21099!!!

Слышал что на заводе на вазовских двигателях ставят метки там вроде красного синего и зеленого цвета если зеленый то двигатель отличный синей цвет двигатель среднинький красный соответственно не очень. Подскажите где эти метки на двигателе находятся?

Живу в сельской месности,дороги чистят плохо,машина приора седан,ничего подвеске не будет если на зиму кинуть сахара мешок,а то водит жопу иногда?????

Народ помогите!!!недавно столкнулся с проблемой на ВАЗ-21140.суть в чем-машина прогрета до 90 градусов,как положено,стою на холостых 1-3 минуты из печки дует холодный или еле теплый воздух,стоит только перегазовать или подержать 1500-2000 оборотов в течении 30-60 секунд-начинает дуть горячий воздух как положено.менял крышку расширительного бачка,тосол в норме-не помогает!!!че делать помогите!!!езжу в шапке неделю :-))))

в темах видел что можно в шланг перед радиатором который в салоне можно ввставить насос от газели реально это расскажите по подробннее как это сделать всем заранее спасибо

ребята,какая резина шла с завода на 2112-10 в 2006 г.если кто-то помнит подскажите,надо просто узнать пробег машини,говорит 48 тыс

Подскажите пожалуйста,вчера ездил на диагностику двигателя, блок управления выдает ошибку что неисправен сам блок мне сказали что надо менять на новый,подскажите может что-нибудь можно исправить без замены а то цена на него пока для меня дорогая.ВАЗ 21099 инжектор 2001г. Блок Bosch M 1.5.4

разбаньте его плиз он обещал исправится

Посоветуйте что лучше выбрать, Ваз 21099 или форд эскорт 1997 года? Беру как первое авто, и то и то предлагают около 80тыс. Если оба авто в более менее норм состоянии, что лучше взять?

ребят подскажите что может быть. 4 дня назад поменял сцепление и теперь постоянно пахнет горелым сцеплением. даже с утра завожу машину сцепление не нажимаю и через минуту начинает вонять. что может быть не так...

здравствуйте(ВАЗ 21110, 2001гв, 120 тыс км). в общем проблема началась недели две назад, когда начал уходить тосол и расход увеличился примерно до 25-30 литров, а так же начал троить при холодном пуске. Снял патрубок который идет на ДУ с возд.фильтра, там что-то типа конденсата. Оказалось пробило прокладку ГБЦ. Поменял прокладку, прочистил сетку в крышке клапанов, очистил дроссельный узел, поменял масло, собрал. Не тут то было. Как троила при холодном пуске так и троит, замучался ездить каждый день на заправку. Поехал на диагностику. «Мастер» долго мялся-мялся, говорит меняй свечи, ну и промывку форсунок для профилактики можно, больше ничего не вижу. И за этот дигноз эта с…ка взяла 600 рублей. Снял свечи – все черные(сильная обогащенка думаю), поменял. Снял все патрубки вентиляции(которые приходят и уходят от крышки клапанов) – внутри оказалась какая-то хрень желто-коричневого цвета на подобии эмульсии. Дальше не знаю че делать уже. Масло вроде на уровне так и стоит. Каждый день литров по 10-20 лью чтоб на работу, да по делам съездить. ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ???