Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция
Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.
И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.
Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).
Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.
Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.
Официальные стандарты
Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".
В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение 5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которы
У друга полно запчастей на девятку б/у в казани..
хочу замутить капот бэд бой, посмотрел вроде фары мешать будут. как их утопить если мешать будет?????
такая проблема!откуда-то с печки бежит анитифриз... система завоздушилась и в тачиле дубак ваще...((( скажите, это радиатор? или нет? трубки сухие, кран сухой...
Подскажите сколько будет стоить затонировать зад99
2109
По подробнее))
Всем привет.вопрос в следующем.течет тосол,даж не течет,а бежит по ходу.нашел патрубок,который идет на редуктор ГБО,там была дыра,сплавился.заменил,ну думал все,норм.катались всю ночь,не уходил уровень,печка грела.утром завожу,на улице -27,смотрю,греется че то быстро,открываю капот,в бачке снова болт((сухо..
Кто знает как заменить низкую приборку на евро,какие проблемы с проводкой
Я не пойму че двери так шотаются, что можно сделать?
У МЕНЯ ПРОБЛЕМА Я ПОМЕНЯЛ СУПОРТА НА ВАЗ 2108 ПРОКАЧАЛ!!ВСЮ СИСТЕМУ !!!!СНАЧАЛА !!!!ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НОРМАЛЬНАЯ А ПОТОМ КОГДА НЕ МНОГО ПОЕЗДИШЬ ДУБОВАЯ И КЛИНИТ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСА ЧТО ДЕЛАТЬ ???????? И В ЧЕМ МОГУТ БЫТЬ ПРОБЛЕМЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ ??????????????????????
пришел в магазин хотел шестерню резную купить, сказали есть железная за 350 ре, и есть аллюминий за 1500 ре. понятно конечно что алюминий легче, но есть ли смысл платить больше?
Кто себе ставил экотоп на карбюратор.
стойки ss 20 кто что скажет?????????
куплю торпеду на ваз 2108-9-99 высокую или евро !!!!МОСКВА цены в личку или в тему
за неделю зимней эксплуатации 21150 каким-то образом "ушло" 3 литра тосола... все течи устранил... кто-то что то гоаворил за какую-то прокладку и сальник..
проточил мне один хороший токарь маховик (со стороны блока), сняв с него примерно слой 5 миллиметров. подскажите, нарушилась ли при этом балансировка маховика и смогу ли я сам в гаражных условиях отбалансировать его?
на заглушенной при включеном зажигании