просто на сколько я знаю на 8 клапан не гнет а вот на 16 клапон гнеи и еще Просто похоже его кто-то сбивает с толку. Короче на наших 16 клапанных моторах гнет на всех, кроме 21124 (может не загнуть) На наших 8 клапанных не гнет, кроме как сказано выше грантовский с облегченной ШПГ. На всякий случай добавлю, что на гранте есть также обычный 8 клапанный мотор на котором не гнет клапана.
Ваня, без понятия, голову не забивай себе по меткам ставь и все будет норм, а если не правильно выставишь там все поймешь гнет или не гнет))))))))))))))
завел машину...постоял минуты 3 заметил что ща заглохнет так как стояла машинка на ровно а в баке у меня этой белой тарелочки нет и я быстро подумав что не вытолкаю с сугробика на первую и газку выехал на ровную поверхность ну метра 2...так подождал прогрел....поехал...метров 500 погрорду...на перекрестке торможу бац заглохла....попытался завести раз 15...не получилось так как у меня акум не очень стало не хватать тока и я тормознул прикурил завел поехал метров 5 и опять заглох....заметил что насос не издает того "ГУЛЕНИЯ" что должел...домой на буксире...разобрал...вытащил насос проверил на прямую с акума (присоединял прямо в штекер а не куда то так внутри насоса) все норм...проверил есть ли напряжение на штекере что идет с переди к бензонасосу...ну этим тестером или как так я не знаю...все контачит...все собрал...присоединил штекеры как полагаеся включаю зажигание НЕТ...и что же может быть уже не знаю....1)типа сигнализация тупит---ладно но она у меня уже как2 месяца в Valet режиме и не беспокоила меня....так2)реле под магнитолой---ладно но я же проверя напряжение идет к насосу по проводам...3)может быть из-за того что прикурил перепад напряжения и могли слететь МОЗГИ---но я не знаю как выявить неполадку мозгов...я не знаю где они помещены...допустим у меня есть МОЗГИ от ваз 2110...а кстати совсем забыл у меня 2111...8 клапанка 2001г.ВОТ ТАКИЕ ВОТ ДЕЛИШКИ...все конкретно и точнот помелочам...помогите чем сможете кто что знает...
Дмитрий, 2)реле под магнитолой---ладно но я же проверя напряжение идет к насосу по проводам.. там идет опорное напряжение он с ним работать не будет а проверяют его когда ключ повернешь, он 3 сек работает, и когда начинаешь вращать стартер он должен уже начать работать постоянно, так что либо штекер со стартера выдерни и слушай как он там жужит или человека второго задействуй
большое спасибо ВС!!!! РАЗОБРЛСЯ это просто тупо герметичная одноразовая новая индивидуальная заводская изоляция))))))на свой риск раздолбал нахер)))))
Здравствуйте! помогите! вот такая проблема... у меня ваз 2115 инжектор - вечером буксовал по сугробу ну немножко по напрягал свое авто, но все норм! утром завел как обычно и помчал на работу! целый день простояла, а вот вечером начал заводить и ...... ВСЕ!!! стартер крутит, а не какого толку! акум даже посадил... че делать? где чего искать? может ли топливный насос навернуться??? и как это все можно проверить???что делать то?
Просто похоже его кто-то сбивает с толку.
Короче на наших 16 клапанных моторах гнет на всех, кроме 21124 (может не загнуть)
На наших 8 клапанных не гнет, кроме как сказано выше грантовский с облегченной ШПГ.
На всякий случай добавлю, что на гранте есть также обычный 8 клапанный мотор на котором не гнет клапана.