до установки инжектора на мою 2109,все считал что настроеный карб лутше. но инжектор с чиповкой-намного лутше карба. вот мой блок по машине-там подробно расписанно про установку инжектора мож кому пригодится ) http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=45430
Иван, обосновать то сможешь, или это выстрел в воздух? карб лучше быть не может.... 1)неправельное смесеобразование 2)разное колличество смеси в цилиндрах 3)потери во впускном коллекторе 4)большая сложность установки наддува (карб и без наддува детонации подвержен) 5)меньшая мощность 6)больше расход топлива (И НЕ СПОРТЕ НАХ СО МНОЙ!) 7)у инжектора можно делать диагностику и изменять параметры/настройку мотора сидя в теплом салоне.
Этого мало что ли?приимущество у карба - это 1)более короткий впусной тракт 2)простота ( т.е. дядя Вася осилит)
Че тут спорить то?если каждый будет субъективно хвалить "свое болото" , то смысл темы не вижу...
Тогда всем надо на велосипеды пересесть:)Если бы у карбюратора было бы реально ощутимое преимущество,легковые машины до сих пор клепали с карбюратором.Во коры:)Приора карбюраторная:)Ах ха хах:):):)Или камрюха:):):):):)
что лучше КАРБЕР ИЛИ ИНЖЕКТОР???:))))
но инжектор с чиповкой-намного лутше карба.
вот мой блок по машине-там подробно расписанно про установку инжектора
мож кому пригодится )
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=45430
карб лучше быть не может....
1)неправельное смесеобразование
2)разное колличество смеси в цилиндрах
3)потери во впускном коллекторе
4)большая сложность установки наддува (карб и без наддува детонации подвержен)
5)меньшая мощность
6)больше расход топлива (И НЕ СПОРТЕ НАХ СО МНОЙ!)
7)у инжектора можно делать диагностику и изменять параметры/настройку мотора сидя в теплом салоне.
Этого мало что ли?приимущество у карба - это
1)более короткий впусной тракт
2)простота ( т.е. дядя Вася осилит)
Че тут спорить то?если каждый будет субъективно хвалить "свое болото" , то смысл темы не вижу...
если бы карбюратор рулил то его бы ставили б до сих пор
или на диагностику....