В точку.

в общем ресивер с большим объемом будет хорошо помогать наполненнию цилиндров если значение р/с достаточно высоко. верно?)

Он не будет душить,на переходных режимах.

тогда обьясните имеет ли значение размер поршня / не d/ в скорости вращения

Вячеслав,наверно ты хотел сказать,в скорости движенья.... нет здесь размер не имеет значения =)))))))))

спасибо за поправку думал о кв вот и написал

юр, ну вот смотри. двигатель 1,6л. р/с - 1.72. шатун 129мм, кв 74,8мм. максимальная скорость поршня будет 22,80м/с (при 5600 об/мин). как из этого всего правильно объем ресивера рассчитать?

Игорь, ты че как только встал, первым делом в тему, и давай дальше думать ))

типа того :D

это нормально, иногда и спать то не можешь а то и во сне снится

игорь возьми от полного обьема и не парься

зубило интересная машина )

а первая машина - это вообще болезнь!)

я кстати на этом обжегся....
первая была 5. первая, заибись, все устраивало ) зимой ебашил заносы(http://vkontakte.ru/video123302_136622068), валила тоже норм для стоковой..
потом взял 8, она валила еще лучше, особенно, когда р-вал чуть провернул. кузов гавно, но валила )
вот недавно взял 7 - взял в хорошем состоянии, но во-первых, она валила хуже той моей 5 и намного хуже 8 ( да и руль вообще ужас, слишком мягкая.. а взял я ее потому, что думал, что норм машина раз первая такая же почти была, и устраивала меня, да и еще именно задний привод хотел, была еще даже 1.6 и карб как я и хотел. короче, после 8 классика вообще гавно. ) щас продал ее еще еле-еле, вот скоро буду 8 брать )

я тож права как получил хотел 7 взять. потом друг 8 купил, я раз прокатился - и все! нахер) решил брать зубило!))) ни грама не жалею!

правильно, что 8 взял )

но меня больше даже вдохновлял в 7-ке задний привод.. придется этой зимой без "дрифта" обойтись )

зато на переднем красиво со шлефаком уходить)

слышал что рес и расход здорово прибавит??

Sergey Maryshev :
ты че ))))))
мы говорим об удовольствии, а за удовольствие надо платить ) я это прекрасно понимаю )
ты наверное относишься к спокойным, практичным водителям )

Igor [brian] Karamnov :
я когда в гонках участвовал, мне было стремно, что у меня тахометра нет )) чел на первой уже переключился, а я еще держу газ )))

у меня таха тож нет, но я обороты по скорости на каждой передачи наизусть знаю :D но тахометр все равно хочу поставить! вот тока пока не очень получается

Вечер добрый,Игорь,ты клапана сделал? а ресс трех литровый в самый раз будет...и по поводу расхода объем рессивера не причем.не стандартные форсунки,насос и прошивка...вот.

Добрый, Юр! за клапана возьмусь в ноябре, т.к. сейчас нет времени (учеба, курсовой). Скоро практика начнется, тогда уже никуда не торопясь вскрою голову, глянем что там с клапанами. Заодно думаю если выработка в цилиндрах есть, капиталочку сделать двигателю)

ну если дорабатывать хорошо ГБЦ то 3 маловато будет, 4 уже куда интереснее,волгофорсы,прогу и нормик:)

поршня кованные, распредвалы СИТИ, полностью выхлоп систему, турбокомпресор с приводом от ГРМ-который стоит 52000тр,

Никита я бы себя конечно к спокойным водилам не стал относить но в гонках я не учавствую так как их у нас не проводят:( да и тюнеров практически нет. у меня у знакомого стоит какойто рес говорит жрет оч много но и едет не плохо. я вал когда сменил ипрошил разницу заметил, а на счет рес мне так и не ответели!?