Есть ли смысл тогда вообще вкидывать такие деньги в нее?если машина на год...при продаже тюнинг не окупается..а с другой стороны..когда ты будешь оставлять сзади 2литровые моторы ты не захочешь скорее всего ее продавать..по ценам точно не знаю..думаю голова около 12к..

Не, дружище, у меня беха была 525 в новом кузову, на рэндже отцовском катался раньше часто + крайсер во дворе никому ненужны стоит да и у любимой опель астра купе..но мне мой чипырь куда ближе и приятней)))

бери уж тогда четырку 16-ти клапанную

вот он мой агрегат кстати:
http://cs9535.vkontakte.ru/u17496425/126011247/x_e0d...

Слав, думал о 13... но блин их сложно найти 16в... надо отдельно двиг покупать

http://www.super-avto.ru/
там они есть!!!

Вот вот)дело не в марке авто..а в отношениях сложившихся между машиной и хозяином..мне лично тоже приятнее ездить на грамотном тазу чем на какой нибудь безчувственной иномарке))
А если еще таз этот прет то это вообще сказка)

Красивая у тебя 14ка)не продавай..строй мотор..)

Спасибо, Серж, долго на самом деле мучался с внешним тюнингом, еще не все сделал, но результат мне очень нравится...но весной ее ждут еще испытания : ))

Скоро новые фотки будут - оценишь в полной мере )) там много доработок по кузову ))

Ок)ждемс)

ну как по мне дак, вал 10.63-10.8,шестреня к нему,впуск-выпуск,и пара 4.1 в коробас. так та думаю для города в полне.

парни, мне сегодня вал предложили 12.4 за 7000, он мне нах не нужен да ? :) 12.4 уж слижком докуя...

даа.. эт перебор, не малый причем...с низами проблемы будут вроде.

помойму самый оптимальный вариант 11где то

в сток максимум 11.4 влезет после 11.8 заканчиваются гражданские валы и начинаются спорт. Для установки вала с подьемом 11.8 нужно доработка пружин клапанов и самих клапанов

вот и я услышав цифру 12.4 - немного оболдел... куда куда ну не в сток сувать это :)
а какая цена на 11 ребят?
взять коленвал 11, маховик облегченнй, впуск (нулевик хороший), прямоток, мозги январь 5.1 - что мне еще надо для езды по городу. просто чтоб чуть порезвей была для начала

пару еще надо точно)

Чисто ради пары короб снимать перебирать ? :(
ток за переборку 6-7к...

ну пара динамики даст хорошей.можно и вместе рядом поставить)

Впуск это не только нулевик, а еще дроссельная заслонка

Голову доработать тоже дело хорошее

Если не ошибаюсь ты хочеш что бы машина стала резьвее , так поставь 16 бошку и валы и тебе этого вполне хватит , а с компрессором на 0.5 давления не каких особо доработак не надо , знакомый ставил себе пылесос на карб так он почувстволвал разницу двиг был без особых дороботок просто стоял карб какой то со спортивным уклоном точно не помню! потом он перешел на инжектор поставил туда же компрессор только уже на 1 бар ну с интеркуллером и все дела , и уже двиг был доработанный!!!! я тебе скажу из личного опыта мы тоже как то ставили компрессор только на окушку и я тебе скажу разница сразу чувствуется!!! так что все зависит от твоего бюджета , я как думаю тебе проще поставить валы и головку 16 клаппаную и прошивку мозгов тебе этого должно хватить! а что касается расхода топлива да он становится чуть больше! СОРИ РЕБЯТ НЕ ПРОЧИТАЛ ВСЕ СТРАНИЦЫ СРАЗУ!!!!1 ИЛИ лучше постась пары спортивные хорошия динамика у тебя будет!!!!

Не, Вов,16 голову ставить накладно, поэтому нужно чуток доработать этот, мне не нужны сумашедшие результаты, просто нужен чутка рзвый движок на разгон. Просто чтоб чуточку быстрей до 100 набирала вот и все ))
думаю поменять валы и чутка доработать голову, поставить мозги, а на потом оставить короб и компрессор...

по идее нормально жебудет?

У тебя идея хорошая!!! Но как мне говорил более опытный механик тюнинг начинается с коробки , и стандартный движок поверь даст тебе лучший разгон без дороботок!!!! А делать коробку это как искуство что хочеш ускорение бешенное или скорость больше!!! Конечно коробка дорога тебе встанет но результат будет и тебя он удовлитворит!