Назовите хоть один отечественный автомобиль, который выпускается уже с задними дисковыми тормозами.

КАЛИНА ГОВНО МАШИНА!!!!!! приора лучше

у нас 4 семерки было, на четвертый год каждая из них стабильно сыпалась..это на любой классике так..сейчас пятнаха, 55 тыщ пробега и 4 года, и то уже небольшие траблы: сцепуха, крап, рейка тупит немного, балка привода чудит..но это все по мелочи, в целом ощущение позитивное!

мой совет вам: берите хонду или любую другую японку - за те же 250-300 тысяч можно купить ЧТО УГОДНО!!! хоть спорткар, хоть джип, хоть бизнес-класс

з.ы. в плане динамики приора нервно курит рядом с интегрой или скаем!

Амиль ты хоть слова свои обоснуй.тут обсуждение,а не обсираловка

За 250-300тр это только укатанный джип типа миц паджеро года 90 выпуска
по мне так лучше тогда новую пятнаху взять,чем на таком джипе по разборкам ездить

а я считаю что разницы сильной нет....я бы лучше б\у иномарку взял..к примеру можно и Civic взять года так 2000...или даже по новей..!

да, цивик это идея,они 2000г 200-220 стоят, а с запчастями как быть? они ж полюбому дорогущие,или нет? а я как бы студент,пока)

Лада Калина, Хуйня а не Машина!

если чел покупает машину,чтобы в будущем ее начать тюнить, то отечественная машина безусловно лучше всех подойдет из перечислинных, НО если парню нужен, как многие тут выражаются "жоповоз", то извините меня, приора никак не катит по сравнению с тем же авео или спектрой....да, может кому-то и авео со спектрой гавном кажутся и круче по их мненю кататься на старых машинах, но если человеку нужна просто машина для передвижения, то и ланос, и логан, и спектра будут наилучшим вариантом...так же я добавлю, что б/у отечественные или инотазы покупают,грубо говоря года 98, те люди, которые проводят очень много времени в гараже, а я не думаю, что у парня есть на это время....если есть, бери приору,если нет, то возьми новую иномарку и катайся, голову не забивай себе))

народ, у меня друг уже 15 лет занимается перепродажей японских машин, сам ездил сначала на карине гт, теперь у него скай 2000-го и пэтрол 1992-го, ни одна тачка не подвела ни его самого, ни его покупателей! японки десятилетней давности сыпятся намного реже, чем новые ТАЗы! максимум, что придется сделать, - это подвесу по кругу поменять, ну и расходники..
а покупать новый ТАЗ специально для тюнинга - ну это какой-то мазохизм, в реале!!! ладно еще, если от предков досталась тачила и ты ее тюнишь, но все равно тюнинг ВАЗов - это тупиковая ветвь, если только для удовольствия...

Дмитрий Коструков
Коротко и ясно)))Поддерживаю))

Миша Лекгий Васильев

Не слушай тех людей которые говорят что бери иномарку..
бери Приору или Калину Спорт...(еще не плохой вариант 2112 купе-хоть и двиг послабее)
на этих машинах ты будешь вперед уходить от большинства иномарок до 2 литров(конечно же если там не турбо)

запчасти стоят копейки...но тебе о них долго не надо будет беспокоится..

самое главное- это своевременное ТО и все..
много знакомых которые говорили что бу иномарки лучше наших машин..итог: они пожалели и попали на деньги..!

ну-ну..у приоры 50 л.с. на 1 литр объема, а у интегры - 105 л.с., при том, что также там стоит 4 цилиндра, передний привод, 16 клапов, атмосферный двиган..еще и VTEC! хотел бы я видеть приору, а тем более калину, которая при прочих равных, с одинаковыми вложениями дернула бы хонду...

з.ы. я говорю не про б/у иномарки типа лансера-фокуса и др. - это, само собой шляпа! я про спортивные японки 90-х - им нет равных!

во первых...про обычную калину я не говорил..я говорю про калину спорт(двигатель от приоры)

во вторых...разговор идет о росавтопроме....
т.к. человек выбирает между калиной и приорой...

ты же внушаешь брать ему японца тем более того японца от которого можно ожидать проблем в самый неподходящий момент...
если ты так хочешь что бы он купил японца то посоветуй ему хотя бы марк2 90кузов...вот это да надежность комфорт и вполне нормальная динамика...да и то как повезет..

интегру очень тяжело в россии найти которую продают..если только гнать..

интегра эта та машина на которой спокойно не ездили 100% отсюда следует что постоянно будут вылезать поломки одна за другой...потом проблемы с запчастями....короче с этими хвалеными японцами можно норм попасть...любая подержаная машина требует вложений..

насчет тупиковой ветви ваза ты очень сильно ошибаешься..

ты извини конечно но у меня складывается впечатление о тех людях которые утверждают что интегры и скайлайны это круто, что эти люди в NFS переиграли..или просто не попадали на деньги в следствии покупки подержаных "хваленых" машин по совету таких как ты..

бери приору..

ресурс двигателя на 99% зависит от правой ноги водителя..

Что касается двигателей наших машин, то они сейчас бегают за 200000 без заглядывания в них. Такчто если новую то лучше нашу. А японцы 90 года это как попадет, поскольку если предъидущие их хозяева безбашенные были , за 20 лет их ушатали и не какое японское качество не поможет. А вообще можно взять еще что нибуть типа ниссан примера 1,8л. года так 2002 за 300000 р примерно. Ну что за бред советовать ино которым за 20 лет....

вот вот...подержаную машину я бы взял только BMW 520 M50 E34
только изза того что он мне просто нравиться!! и то только после длительного подбора, диагностики и осмотра на сервисе..

а так только наши...
а некоторые думают что мол вот возьму себе ино и все будут в шоке...
а нет, в шоке будешь ты от вложений в забугровое ведро))

+1 к последним 3 сообщениям!)

марк 2 не очень резвый) но комфорт и надежность на 5+! подвеска отличная.
если кто-то собирается строить драгмобиль, то это только японка, однозначно - валы, коробку, поршни - все равно это менять надо будет..ИМХО, как говорится..сам на пятнашке езжу, но порядком уже надоело: таз есть таз, после того, как на скае гтр прокатился, на вазы просто смотреть не могу.

по городу марка хватит за глаза...!(комфорт будет...а вот с надежностью и вложениями как повезет)

почему же на драге наши японцев обходят??
да и в дрифте тоже не мало наших среди первых!

да потому, что японцев представляет какая-нибудь карина 1,6, а вазы - копендос с двиглом от ская гтр!)))
или просто вбабахают в девятину полляма - вот она и обгоняет какую-нибудь стоковую импрезу или эво..
я своими глазами видел гтр, у которого почти 700 лосей - и это не предел, говорят по 1,5к бывает..сам катался на 300-сильном, но мне хватило.

Artyom Kopyoff ахаха поржал от души, ты хоть задумываешься что пишешь? ВАз тупиковая ветвь говоришь. А то что ВАЗ на Гран При Москвы 2009 Куда приехал сам Нгервадзе на своем 1300 сильном скае (но сломался и не смог участвовать) проехал 10.3 на 402.3 метра это как тебе??? Приора при равных вложениях дернет интегру проверенно на драге!!!!!! И вообще как можно советовать машину которой лет может быть больше чем владельцу этой машины, зап части ждать оч долго и прикручивать в сервисе и за эти мнимые лошади платить не ипический налог!!!!!!!
Вот если взять интегру за 59 тыр и 08 за 50 тыр вложить 200 тыр в каждую то интегра хоть с места хоть роллом (с ходу) проиграет, и вот только не спорь это факт!!! если оч заинтересует откуда я зделал вывод, спроси и я дам ссылку на то что турбовазы с бюджетом 150 тыр имеют 340 лс и остаются автом на каждый день!!!!
Марковник тоже не выход большой расход изи за двигла и руль в бардачке, а это не айс!!!
ЗЫ Повторюсь автору, приора!!!
ЗЫЫ не обижаться, ни кого не хотел обидеть просто глупость на писана!!

Artyom Kopyoff ты меня конечно извини но судя по сообщению #61 ты вообще ни хрена не соображаешь в двигателях внутреннего сгорания!!!!!
почитай чтоб не показывать себя с наихудшей стороны www*.*turbobazar*.*ru "раздел машины участников форума"!!!!

я не обижаюсь, обиженых в жопу ебут
я конечно патриот, но, Сергей Костерин, ты хочешь сказать, что ВАЗ - лучшая тачка в мире? ты противоречишь здравому смыслу