кто какое масло себе заливает??? мотортрансмиссия и пару слов о своем маслемодель авто! а также опыт по добавке присадок в масла!

Всегда при замене Масла , сначала с промывочным маслом двигатель пару раз гоняю.... !!!!

двигун кастрол магнатек профешшинал 5w50 синтетика...
коробка ТНК полусинтетика...
автомобиль ваз 21150

#26 ну и как, хорошо промывается??? когда залита промывка, не то что двигатель пару раз гонять, на газ вообще нажимать нельзя!!!!! эта промывка - вода почти!!! она смывает всю смазку с цилиндров и со всех трущихся частей двс в первую очередь! т.е. двигатель ты гоняешь на сухую!!!!!!!!!
PS
на любой промывке, как бы там не было в инструкции написано, мотор не должен работать более 10 МИНУТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

парни хоть че говорите но лучше чем valvoline и германского ликви моли нет

никто не спорит! каждому, при его стиле вождения, подходит свое масло!

промывка имеет минеральную основу с кучей моющих присадок, и мыть полусинтетику этой минералкой чтобы лить синтетику-полнейший бред!! никакие масла между собой не конфликтуют. просто после смены новое масло можно заменить не через 10тыс, а через 2-3тыс км. от нормального масла никогда не будет Гавна в двигателе,и ничего мыть там не надо.промывка изначально создана мыть последствия использования минералки.

и вообще вы видели где нибудь в продаже промывки известных фирм, таких как МОБИЛ,КАСТРОЛ ??? почему же такие известные фирмы не заняли такой сигмент рынка? да потому что не надо ничего мыть. на дворе 21 век, пора уже забыть о советских способах эксплуатации

ЧТО МАСЛА МЕЖДУ СОБОЙ НЕ КОНФЛИКТУЮТ, ТЕОРИТИЧИСКИ ДА... НО!!! ПРИ ЗАМЕНЕ ОДНОГО МАСЛА НА ДРУГОЕ, ОТ СТАРОГО ОСТАТСЯ 0,5 - 1 ЛИТРА !!! ПРИ ЭТОМ ПРИСАДКИ СТАРОГО МАСЛА МОГУТ МЕШАТЬ РАБОТЕ ПРИСАДОК НОВОГО МАСЛА! А ПРОМЫВКА, КАК НАИБОЛЕЕ ЖИДКАЯ, СЛИВАЕТСЯ НА 90% СО ВСЯКИМИ ПРОДУКТАМИ ТРЕНИЯ МЕТАЛЛОВ!

несливаемые остатки масла мало зависят от вязкости, если двиг разбирал, то должен был видеть где остается масло.

так вот старое масло значит может помешать новому, а смесь старого масла,промывки и всего смытого дерьма типа новое масло не испортит? ))))

при промывке сливается больше! А МАСЛО ОСТАТСЯ НА СТЕНКАХ, И В ОСНОВНОЙ СВОЕЙ МАССЕ В ПОДДОНЕ........ там вообще жесть... купил как-то 9-ку у бабы... йопт, черт меня дернул! сразу стартер, сцепление под замену.... поменял масло. через 2-3 тыс - черное!!!! поменял опять с промывкой... 3 тыс - опять черное!!!!!! слава Богу прокладка поддона подтекать начала! снял поддон, а там.....!!!!!! просто гудрон со слизью!!!!!!!!! наверное как машину купила, ни разу не менялось!

в основном остается под клапанной крышкой и поддоне и маслоприемнике с насосом. и никак с этих мест больше не выйдет. на стенках остаток минимальный.

и пусть даже промывка смоет масло со стенок, то при пуске двигателя, он будет работать практически на сухую, пока восстановится пленка на цилиндрах. а восстановится она не скоро!

любое масло будет чернеть, оно и должно чернеть по законам жанра )) это никак не показатель плохого двигателя или масла.

в фильтр надо заливать масла при замене с полстакана чтобы на сухую не работал!

вообще, сейчас в ближайшую замену перейду на шелл п/с и про промывку больше думать не буду. что ессо + промывка в 800 руб встает, что норм масло без промывки также! вывод напрашивается сам собой!

с маслом в двигатель опредилился, подскажите какую-нибудь п/с в кпп!

в фильтр масло это понятно,но все равно пару секунд давления не будет. на сухую потому что промывка смоет масляную пленку с цилиндров а стенки цилиндров смазываются не под давлением, а разбрызгиванием.

это да....#28

я кстати масло заливаю по мах! прежде чем мотор завести. потому что фильтр немного на себя возьмет, да и так по каналам распрыскается... короче потом становится уровень чуть меньше мах и чуть больше нормы! и уровень чутка повыше, побыстрее поднимается наверх, и потом доливать не надо!

и все масло что больше нормы СВКГ кидает во впуск, в дросельный узел и создает лишнее сопротивление при пуске холодного двигателя, лишний расход бензина. никаких плюсов в этом нет, никуда быстрее оно не поднимется

объясню еще раз! в итоге уровень масла получается между нормой и мах!!! что на пару-тройку мм превышает норму!

с расходом все ок! в смешанном цикле 6,5 литров зимой, 5,6-5,7 летом! кто не верит, докажу!!!!

Както с другом на пятерке пробили поддон до города 40 км делать нечего надо до города двигать ну и поехали с сухим картером 4 передача 50 км/ч ну доехали догорода думали полюбому пихлу пипец настал вскрыли его в принципе серьезных повреждений таких как задиры и тому подобное не увидели ну раз вскрыли заодно ипоменяли вкладыши, кольца.кстати вкладыши моленько поизносились но тыщ 20 можно было поезлдить! такчто если при замене масла в фильтр можно не наливать его и то что в течении 2-3 секунд нет давления в этом ничего страшного нет!

может тогда вообще без масла ездить и потрошить двигатель каждые 50км ))

#46 Сергей, каким образом докажешь??

во-первых, показания борт. компа
во-вторых, ездил в смоленск, по трассе замерял расход "в ручную".
в-третьих, заправляюсь редко
в-четвертых, еще много способов есть!)))

это не доказательства, это слова. на бк я могу любой расход сделать )))