не хотнлось бы просто разберать-посмотреть...

воздушная пробка может
морду на горку, и погазуй хорошенько минуту.

машина греться не будет, будет держать нормальную температуру

машина и с работающей помпой и термостатом на стоянке будет греться до включения вентилятора)

зимой и с включенной печкой на стоянке ты заебешься ее греть

#11 Ага, она самая

если бы была воздушная пробка печка не грела бы совсем

Значит такая машина:) система охлаждения исправная должна держать 90-110 градусов в независимости от погоды и всяких картонок

Сергей Шеве
вы не правы, как раз воздушная пробка скорее всего, из-за плохой циркуляции тосол не идет в печку...
мне кажется самый лучший вариант это встать на горку хорошую и погазовать, только пробку не забудь открыть, а то не куда будет воздуху выходить

Такая же проблема.
Но у меня вопрос по способу устранения пробки.
Сделал капиталку, и еще на обкатке => газовать нормально не могу.
Если другие способы?

Женя Сибиряков
вот именно из за плохой циркуляции! на высоких же тосол доходит до печки! была бы пробка, печка бы совсем не грела!

Проверь уровень тосола))) У меня такая же проблема долил тосола и все нормализовалось. Помпа впорядке раз при оборотах тепло просто мало житкости и она на слабых оборотах не достает до теплообменника печик.

дак он же пишет что нормальный уровень у него

Я две зимы мучился токаяже проблема была на 99 менял термостат,сливал антифриз думал пробка залил обратно такаяже фигня.поменял радиатор на печке стало лучше но когда мороз за 10 на холостых идет холодный воздух когда газуешь горячий говорят помпу поменять поставить семилопостную они для инж.идут вот так пока и ездить приходиться пока помпу не менял сейчас днем тепло и печка дует отлично.

Я на своей 12-ке точно такую же проблему решил проверь уровень тосола на работающей машине.

Посмотри просто заслонку под панелью (она перекрывает обдув в салон,стоит прямо перед радиатором самой печки),вероятно у тебя тросик там слетел и она не открывается ,либо не до конца. У меня такая же проблема была....

если нижний патрубок от радиатора к термостату холодный,при рабочей температуре движка, значит термостат заело при этом тосол в печку на холостых может совсем не идти

Термостат поменяй и все будет греть,у меня так жэ было,поменял теперь хоть в трусах можно езьдить.

у меня вопрос немного другой...... печка перестала работать..... однажды в пути запахло паленым, но печка работала...... через день она перестала работать :( это моторчик сгорел или что-то другое? что нужно поменять в этом случае?

#23 у меня на 99 такая же проблема была...оказалось, что кран отопителя не до конца открывался...поменял кран отопителя, натянул тросики как надо и все щас супер. Правда это еще надо смотреть, какая рабочая температура машины. Если 90-100, то действительно на этом уровне проблема. А то у меня сначала рабочая температура была 70-80 и до 90 никогда не доходила, так как вентилятор включался на 90 и до 80 остужал...сменил датчик на радиаторе, кран отопителя и щас на 90-100 градусах в машине хоть в майке ехать можна в мороз.

Ребята, может тоже подскажите... Значит вот: печка дует холодным на холостых, прогазуешься-дует горячим, но не долго. По бортовику до прогазовки температура двигателя около 100, после прогазовки практически сразу падает до рабочей 90. Если едешь-дует холодным, т.к. обороты всего 3000-3500 тыс. Если машину ставишь мордой на горку- дует горячим. Патрубок у печки один горячий, другой холодный (когда дует холодным). Воздушную пробку пытался убрать, жимкал патрубок который идет сзади у термостата, который сверху к радиатору и холодный патрубок печки. Вроде бы вышла, грела хорошо. Заглушил мотор, минут через 15 завел - то же самое. Крышку расширительного поменял. Из тонкого патрубка, который идет в расширительный бачок (сверху, около пробки), если не ошибаюсь "обратка" тосол не течет обратно в бачок. Заехал в сервис - моторист говорит прокладку блока пробило, головку повело - от туда и сосет воздух. Может что-то еще это может быть?

а что за машина? думаю моторист прав

ВАЗ 21093 i/ А почему тогда тосол не уходит??

я хз ) у меня у знакомого была почти такая же проблема. Он поехал в сервис, ему поменяли прокладку головки блока и он уехал довольный)

#33 температура норм.90 при 100 включается винтелятр но утром завожу включаю вент.печки темп.90 а с печки дует холодный воздух если конечно на улице -15 и выше погазуешь подольше и на холостых горячий.