помогите плиз
Короче возникла такая проблема....авто ваз 2110 16клапанная инжектор...
когда температура машины 50-80градусов с машиной все норм а вот стоит в бробках постоять и температура доходит до 110 конечно потом включается вентелятор.
Но прикол в том что иногда например едеш на 4 скорости 90км и отпускаеш газ иногда машина тупо глохнет и неможет удержать обороты холостого хода...
суть проблемы в том из-за чего она глохнуть может?
Правильно Димка н620нн31RUS Прынк говорит! Слушайте его на счет нулевика!
Мне пришлось ставить нулевик(сухой ставил) из за переделок мотора,так вот я на нем откатал оооочень много и проблем небыло.Понятно что на сток моторе это дело нах ненужно,в большей степени вредит ДМРВ
а вот нащет того что хлопки бывают при включении зажегания...
постояно залеваю 95 бензин...и всеравно иногда хлопки раздаются
а менял из-за того что ремень грм порвался(
и вот после ремонта начала глохнуть иногда + хлопки появились))
до ремонта все норм было
А насчет нулевика можно бесконечно спорить. Однозначно на стоковый двиг он не нужен и без масла его нельзя юзать. В моей карбовой 99 слегка за сто сил и ей вполне хватает кастрюли со стоковым фильтром. Просто жоклеры воздушные больше родных и все. Это я для тех кому кажется что его машине воздуха не хватает.
И еще вопрос,у тебя 1,5 или 1,6?просто при обрыве грм такие последствия только на 1,5
у меня 1.5 но мне знакомый поставил поршня с выемками вот терь пох когда ремень рваться будет ничего непогнет...