да у класик одних шаровых сколько не угледиш за ними все щитай пропал..но сцуко мягче) + панель не дребежит) но по виду не акти панель

Переднеприводную только проклеить надо нормально сразу и она тоже не особо гремит.А шум какой в классике на трассе.Все кто ездил на классике,потом сели на передний привод,говорят никогда больше классику не куплю.

передний на много проходимей,а это тоже большой плюс.

У классики клюс в том что ее еще продают!!! а 99 уже сняли =))) я думаю ее не просто так сняли с производства!!! а кто ездит нормально у того и задний привод зимой нормально едит!!!=))

Задний зимой нормально если еще и водила нормальный а вот в башке как за окном ветер гуляет то извини будь ты хоть на полном приводе в первой луже по самые зеркала зароется. А вот для сравнения тебе факты на 21074 двиг 1.6 79 лошадей выдает, а вот 99 при 1.5 всего 63. Есть после этого разница?

сравнил движ 1.6 и 1.5 уменя движ 1.5 лошадок 77.8 движ 2111 сначало у меня была шох ща 09 и нет ни какого желания пресаживаться на задний жигуль.

Ну я не заставляю пересаживаться. Эт дело вкуса какой привод и какая машина.

че спросить то))сравнили разроботку 50х или 60х годов с 80ми)))устарела конструкция классики че ее дальше то превращать в самолет)))рулевой редуктор??пыжишься когда паркуешься или эти шаровые которые того и гляди после какой нить ямки кончаться т.к наши дороги не идеальны))от одной уворачиваешься в другую попадаешь)))))салон вообще - комфорта никакого,как на туалет садишься)))сам год откатал на батиной 2106 - остался канечн доволен,но самара мне нравиться больше))))ремонтопригоднее,комфортней,динамичней и резвей))еще и че нить тюненое воткнуть можно запросто благо ассортимента дохрена)))
сядте хоть на ржавую 8ку с нормальной ходовой и движкой останетесь довольными по сравнению с классикой))
пора уже отдохнуть этим конструкциям)))))

to Валентин Вал Бондаренко:
ты тоже сравнил карб и инжектор)))а так прошивку даже чуток другую задлей там и 85-89 из стокового движка можно выжать))бенза ток побольше чуток хавать будет)))

Ну да дело вкуса конечно. и финансов...но согласись подвеска у передков попроще будит ..

она просто неубиваемая)))))))))

Да вот подвеска на классике неубиваемая (у меня машине уже 10 лет а подвеска заводская стоит и рулевое тоже)руль крутиться мягко и не туго а все потому что если в маятник вместо резинки поставить подшипник то от реечного управления не отличить.

Валентин Вал Бондаренко.
Это ты где такое слышал,что в 99 с движком 1.5 всего 63 лошади???

Там 78 коней и семерка не догонит ее ни за что ни с места,никак вообще!

До 3 передачи 07 делает самару а вот после 3 передачи самара уходит вперед.

Согласен,сам на 12 шестнадцати клапанной пробовал неделю назад с семеркой инжекторной.Моя начинает буксовать с места и хоть ты че с ней делай!Но в 12 то вообще 90 коней

Кореш пристал,поехали попробуем на короткое расстояние.Я уверен был,что обгоню,а забуксовал)))

Законы физики мать их за ногу.

Ну да,перед поднимается у переднеприводной и начинается буксовка)))А вообще в принципе моторы одинаковые которые ща на классике 1,6 и на самарах-2 1,6.На классике мощность теряется на кручение кардана,редуктора.Мост-такую фигню покрути.Аэродинамика не та

Эт да и ты не забывай еще что во всем этом железе что ты назвал есть хоть даже мизерный но люфт.

Согласен.Но если правде смотреть в глаза,на переднем приводе ездить приятнее.Они погремушки только,если ее не проклеить.

Да но мне по душе классика. Еще двиг буду делать и буду всех с места как "тузик грелку" рвать.

ну либо с деталями повезло)))либо у тебя дороги отличные)))либо ты ездишь не часто))))я из твери)))дороги пиздец одним словом)))один фиг если "звезда" шаровой придет то ляжешь ты пузом на землю тфу тфу и тут не поспоришь - конструкция))а на 8х один из 1000 случаев когда что то подобное может случиться)))
фиг знает где такие классики что до 3й передачи могут уходить вперед темболее если 16кл брать)))))даже смешно стало))))))стоковых таких ниразу невидел)) передачи насколько длиннее да и движка резвее будет))да и жопу будет скороей бросать чем морда задерется так что будет буксы)))чето вы лукавите)))
один фиг классика уже все ну что ты с ней не делай она как была классикой так и останется))))

Ну я вот щас поставил двиг от новой нивы обьемом 1.7 мощность 95 лошадей. В планах поднять ход поршня до 80 мм и поставить компресор на 0.5 бар (в теории двиг должен выдать 149 лошадей но думаю добиться хотя бы 130)

все понятно с тобой)))))удачи тебе!)))начнешь с движки , потом будешь ремонтить коробку,кардан,мост)))))))уже есть опыт)))))))))))бабки просто ради недолгих ощущений)))
за скок если не секрет движку купил?)

35рублей. А вот кардан мост и редуктор уже давно усиленые. Тока коробка и двиг остались.