прошивка спорт-эконом

Например на чем?

Если не секрет что у тебя за корч?какие даработки?

Сергей Абышев, пока у меня была 10-ка, она не единожды за 3 года набирала обороты в 7500.И ничего,человек которому продал своего таза доволен,и досихпор дает жару...В теории(на стенд незаезжал)-вхлоп,валы,выхлоп,грамотная прога 130л.с. на 1,6 16кл. +стоял 12 ряд. на первой 7500об/мин 60км/ч как здрасте набирал.Так что моего таза врятли разъебал бы:)) Максималу набирал по электронике 209 км/ч 7000об/мин.Никто неговорит тебе что 8200 набрал и ебашиш,конечно мотор разлетится,но кратковременоо легко.

хорошо, квотер за сколько времени пройдеш?
чего тогда хвалился что шитую с нулевико машину сделал(сток посути) ну ты даешь:)

я б на твоем месте следил за речью...гонщик клавиатурный.
тебе может написать в какой конфигурации мотор в 8200 будет крутится?
А ты знаешь что в кольцевых гонках на калишках мотор так крутят, а там из доработок двигателя можно только прогу да валики поменять с выпуском.Никакого тебе запила бошки,больших клапанов,ресивера другого объема...и 125 сил как скуста снимают.
с какими машинанами заезжал? на какие дистанции?Ты время сказать сможешь(402метра)?

Короче. Начали за здравие-закончили за упокой!!! В общем я поставил себе паук, а шить разсоветовали-говорят увалишь двиг. Хер его, че делать?

Двиг может запороть лишь твоя беспечность, твоя правая нога и несчастный случай:)) но прошивка врятли...
Купи распредвал нуждина 10,93 и прогу под него залей,максимум в 6000р.должно получится, а машина поедет реально лучше

Я себе сделал двойную прошивку. Вообщем процесс перехода с эконома на спорт так как ранее говорилось( тумблер на массу) . У меня десятка 8ми клапанка. За счет того , что машина 99 г.в., у меня нет экологии ( абсорберов , катализаторов) . Шил друг, мозги перепаевал сам( выпаевал микросхему и устанавливал переходник под другую) . Вообщем эфект заключаеться в следующем: при вкл. экономе машина едет как на пропане( немного туговато,но если топчешь то со стандартом на ровне). На вкл. спорт , меняеться смесь и помоему опережение зажигания. Вообщем сравнивая со стандартом разница ощутима, На 402м в спорт режиме стандартному оналоговому автомобилю 2а корпуса.
Так проездил год. Тут у перекупов появился двин немного заряженный. Они попросили переделать в стандарт. Пояснили , что простого обывателя пугает резвость данного автомобиля. Там для себя я взял 54 заслонку. Теперь с прошивкой и заслонкой на стоковом двигле 402 м с такойже машине привожу 4-5 корпусов. Но машина стала ездить таким образом, со старта я отстаю ( где то на корпус), двигатель начинает ехать только с 3,500 оборотов и до 6000 об. ( дальше не кручу, что то страшновато). Вообщем я доволен.

сколько он может придать мощи двиглу?

#28
ваз 2115 1.5 литров 8 клап-вал 10,93, паук, ресивер 54й дросель, пиленая бошка, проша онлайн,увеличеная выхлопная система без резонпторов и пламогасителей,только один глушитель, машина вжимает от 5и тысяч, отсечка на 7600 - шустрее лансера 9ого в нем 98 сил.

Скоро перейду на доработаную 16 ве )

Добавиш момента и мощности в цифрах сказать немогу это надо замеры делать на стенде.Ну вот Алексей тебе пример привел...

а че дает распред 10.93? и надо ли шестерню к нему?

10,93 на самом деле не самый лучший вариант)))

СТИ-2 куда лучше...

или ТМ-1или ТМ-2 :))

посоветуйте пожалуйста, какие можно сделать доделки по двиглу, чтоб не давило на карман и ехало нормально. Если распредвал то какой, потом надо чето с впуском доделать?

#31
Удивил, у меня 2114 1,6 8 кл. стандарт уходит от лансера 9го, без всяких прошивок и пауков, но правда где-то после 90км/ч и двигло более 5000 не кручу- не тянет после

#38,у меня вот на данный момент по двиглу ничего не стоит,тоже ухожу легко от 2114,1.6 2112 1.6, и других кто сток,тут от того кто зарулем зависит...
машина 21099

38

Да ну )) серьезно)

у 9го лансера передачи короткие) че тоже удивил?

Если лансер не жалеть, то стоковый 8клапашный тазик не конкурент.

Артем Юрченко, если не дорого то Нуждин, СТИ чуть дороже. Какой именно решать тебе.Нужно определиться в каком диапазоне хочешь эффекта, но в целом варианты уже предложили либо 10,93(проверенный наверно многими 8кл) либо СТИ-2. Шестерню разрезную,можно дросель поменять(но не критично).С выпуском эт надо паука и резонатор покупать вот например(http://www.stinger-s.ru/produkt.html), конечную банку по желанию:))

паук я кинул уже. резонатор еще нет, не хочу чтоб сильно ревела

А от паука звук выхлопа меняется?)

так, с легка бубонит

я вот прошил себе 14-ю этим спорт эконом! теперь машина живет своей жизнью))) вроде едет быстрей! но на малых оборотах дергаеться так что плавно не получается ездить) приходиться тапку в пол)))

я вот хочу спорт и супер спорт