Ну возможно тысяч на 10 меньше пройдет до капиталки.Все зависит от того как насиловать движок.Bert Bertov вообще говорил он свою восьмеру крутил постоянно до 6-7 тысяч оборотов.Я честно сказать охуел!У меня на тахометре 7 тыс.отсечки нет у меня.Я раз нажал газ в пол до 7 тыс,так там охуеть можно че с движком происходит.Его так с полгода покрутить и ему пизда настанет.

я люблю крутить до отсечки,все норм пока)машина не жалуется)вазы любят обороты!

Я не люблю закручивать.Я наказывать люблю всяких самар)Со всеми тягаюсь по хорошей трассе)200 идет у меня

тю у меня тоже 200идет......вот недавно по бану ехали увязались за А4 1.9tdi тип так топил не мог оторватся,правда под гору делал,но у меня в машине 5чел было.....

Я по рязанке пошел туарега на обгон 200))Он километров 180 шел наверно.Я увидел у него стопы загорелись,я сначала не понял,а потом вижу гайцы стоят!Я по тормозам,мимо них 150 пролетел,заняты были другим,нас с туарегом не заметили))).Больше мы с ним не стали дурачиться так)))

мда...не знаю как у вас но у нас на Украине гайцы ща строгие ппц!даже бабки не берут)))))

да хрен там, берут, то просто мало предлагаешь

у меня тоже чипованная 21124. ну никак не идет она 200))) 190 и все. а разница и правда есть. подхват с низов лучше и двигатель приеместее стал. рошивка московская стоит

ресурс теряеться на реальных индивидуальных прошивках - и на много
я просто не знаю что вам шъют может просто пребовляют подачу топлива и зажигание на низы пораньше
это все херня детская
у меня стоит индивидуальная макси тюнинг - мотор работает на пределе вот поэтому и кручу до 6-7 делаю хендай санату и иду в ровень с лансером 10 1.8 литра!
кио рио 98 коней с места рву без проблем
когда трогаюсь просто сцепление не просою ловлю момент пробуксовки и не даю оборотам ниже 5 упасть вот поэтому и рву всех

вот ! кручу я на 1 - 2 и чучуть на 3 дальше машина не хочет вжимать меня в седенье)))))))))))))
на 12 -1.6-16кл почитай в книге при каких он оборотах она выдает мошьность каторая забина в птс
насколько я помню после 4 она выдает 90 коней!
вот сусиде а если постоянно переключаться на 2 тысяч - зачем тогда чиповать????
мне не понять ндно мошьность мкняй двс! - - что мне предстоит скоро!

вот еще люди не вздумайти крутить двс до 6-7-8тысяцч на нетралке полюбому нужна нагрузка
я так один раз на 99 карбюр. попробовал на 7 тысячах разлетелся венец (шестерня на моховике для стартера) я долго смеялся! разлетелся на 4 части
не че все собрал и 4 куска приворил к моховику ( все отцентровал и отболонсировал!) уже 4 год ездит (продал 1 год назад)

я крутил перед стартом до отсечки и ниче!правда мне пох уже!я на мото перехожу)но таз остается!

вот тут посматри http://tuningsport.ru/market/index.php?cPath=22_215

Ресурс упадет если смесь бедная будет а ты движку в 7000 держишь...Мой тюненый 124 мотор 117 тыков отьездил при мне,а сейчас новый хозяин так же гоняет в отсечку выкручивая 7500.Просто не на каждом углу, и нельзя "спать" в этих оборотах.Компрессия у мотора сейчас 14 очков капиталки невидел...

7500 это серьезно - у меня отсечька до 7 до 8 не как

Алексей Ефин помоймо только у тебя тахометн до 7 тыс)))))))
у всех от до 8 может!!! у тебя накладка колхозная не стоит?

Вова Макаров
дукати 1098????))))

Берт,нет!)))Kawasaki zx6r

и скока кубов?

600

)))))))там же написано zx6-значит 600))))

понятно 600 пойдет под пивко
750 тема пиздатая

ага а ямаха Р1 ваще тема:)

литер! эта уже страшно!

Берт,смотря какая 600-ка)

я в мото импортном особо не шарю
большей информацией владею о советской техникой!
урал 650 кубов - 32 коняшки

в каве 600кубов 53конячки 6 передач,рядная четверка!