поставиш турбо,начнет коробка ломатся шрусы ,тормоза нужно менять.......я тож се хотел турбо ставить мне на сервисе сказали нах оно надо,тебе что не хватает того что есть!ну я и предумал так как реально хватает того что есть
ну и славно)поставь лучше злые валы и чип замути,выкинь кат,нулевик кинь и будет то что надо)любую иномарку в своем классе только так будеш дрюкать!А почем валы у вас??
катализатор есть у тебя?Вот у меня он есть!Если его выкинуть,только обезательно чип нужно делать,машина значительно мощьнее будет!Около 15 лошадей добавит вроде,может и больше!
15 коней это бред у меня индивидуальный чип тюнинг программа писалась на ходу в процессе движения мотор абсолютно стоковый и его вывели по максимому работает почти на изнои и то! коняк 10 от силы прибавились но все равно заметно! и резонатора с рессивером у меня нет! за 30 тысяч пожно купить 1.6 16кл - мотор и все абсолютно стьоковый мотор будет жарить отлично! и не надо всяких турбин! тем более хоть кто не будь задумывался о расходе топлива и потери ресурса прежде чем ставить турбо нагнетатель! или турбо компрессор
ну а если тебе не хватит 1.6 - 16кл. моторо можно главную пару поменять в кпп вот и получиться примерно 110-115 коней для 8ки с весом 800 кг - это очень не плохой городской вариант получиться!
у меня сарай 21111 1.6 16кл валит норм+нулевик,чтоб не говорили а от него толк есть!точно с такой же машиной тягался только без фнс,я ее на пол корпуса делал легко.......так если фнс дает от 5до7кабыл то чип больше даст+если кат выкинуть!а главная пара это да!У меня у кореша на восьмере главная пара другая так он октавию тур дрюкал)
А че октавия зверь чтоли какой?У друга такая тур.Завтра на ней с ним еду в Пензу и ездил не раз уже и сам зарулем ездил.У меня 21124,так вот я его тоже дрюкну наверно,хоть в ней и 101 сила.А на счет нулевика,то знакомый на 14 ставил его.Говорит толка от него нет,только звук,когда газа даешь.Еще одиннадцатая с 16 клапанная и 1,6 пишется 21114,а не 21111
Вова Макаров вот вот 1.6.- 16кл + главная пара и все больше не чего не надо а чип тюнинг насамом деле дрянь - слишком больша потеря ресурса двс а моштности прибовляеться не так много кароче не стоит оно того! хотя у самого сипованный январь 5.1 и на днях поеду прошивать на сток!
У меня чипованая,разница со сток есть и большая.С места резвее намного,с низов тянет лучше 8 клапанной.У друга точно такая же двенаха как у меня,абсолютно разные машины,у него тупая почему то,хотя машина свежая вообще.
я не знаю че там у меня и по этим прошивкам я не секу вообще!!!А вот то что с низов подхват лучше,ради этого я и думал чиповать,и мне кажется что чип не влияет на ресурс двс,как писал Берт!)
Турбовка таза только для тех кто сам его может собрать и обслуживать)
Если денег дохера то дерзай)))
Алексей у тебя универсал?
у меня индивидуальный чип тюнинг программа писалась на ходу в процессе движения
мотор абсолютно стоковый и его вывели по максимому работает почти на изнои и то! коняк 10 от силы прибавились но все равно заметно! и резонатора с рессивером у меня нет!
за 30 тысяч пожно купить 1.6 16кл - мотор и все абсолютно стьоковый мотор будет жарить отлично! и не надо всяких турбин!
тем более хоть кто не будь задумывался о расходе топлива и потери ресурса прежде чем ставить турбо нагнетатель!
или турбо компрессор
ну а если тебе не хватит 1.6 - 16кл. моторо можно главную пару поменять в кпп
вот и получиться примерно 110-115 коней для 8ки с весом 800 кг - это очень не плохой городской вариант получиться!
а чип тюнинг насамом деле дрянь - слишком больша потеря ресурса двс а моштности прибовляеться не так много кароче не стоит оно того!
хотя у самого сипованный январь 5.1
и на днях поеду прошивать на сток!
Меня наоборот уговаривали на чип!но я в сомнениях тоже.....а вот главная пара в планах!
кароче из салона в процессе езды менять угол опережения зажигания и увеличивать подачу топлива! когда тебе это нужно!