попробуй свечи другие поставить, на крайняк карбюраторные пробуй-с ними должен увидеть изменения..

да кстати, свечи попробуй, но если ты говоришь что насос качает 4 кг воздуха, то попробуй его поменять!!!!у меня тоже хрень была машина дергалась, я поменял всякой херни на 100 у.е, а оказалось что это свечи, никто на них не думал т.к пробег у свечей был 1500км)))))

какой воздух?
у меня инжектор!
свечи новые стоят!
хотя чем черт не шутит!
насос буду ставить бошь 1500 тысячи стоит!

Ты смотрел дмрв. Была похожая ситуация. Оказался он. Так что едь на диагностику. Она все скажет.

У меня такая же фигня, думал клапана, отрегулировал, а треск остался( Найдешь причину отпишешься...

ой сорри, я не вохдух имел ввиду))))

на диагностики сегодня сказали что беда в мозге пошел сбой просраммы
у меня стоит январь 5.1уже с завода прошит на макси тюнинг
вот от и пошел пиздой
завтра поеду делать!

говорят что если в него влезть то он сам удаляеться автоматом(система зашишена так)
и еще много заморечек

кто удаляется автоматом? моск? автоликвидация что ли???))))

прошивка!

типо с завода заложенно что нехуй в нее лазеть
ели дала сбой то покупай те новый блок!
вот так я попал
покупал машину у барыги он даже не знал где на ней запаска лежит
полный пиздец был зато по дишовке взял (в астрахани)

Полный бред! ни какой защиты от изменения прошивки там нет! Нварь 5.1 самый лучший блок, он даже поддерживает настройку системы в online режиме на ходу. Янв. стоит во всех ТоргМашевских машинах для кольца, и прошивку там регулируют перед каждым заездом. Я 4 раза менял прошивки под каждый распред, а когда поставили компрессор, я полдня кругами ездил, а рядом сидел чел и писал программу. По мойму кто то в это сервисе просто хочет на халяву заполучить твой типо сломаный блок))) Если дело в нем, то достаточно просто перепрошить его!

янет ты не понел меня
у нас ставят эти блоки и прошивают в них противоугонную систему на несколько датчиков
вот а если ее перепрошивать то может эта защита сработать и тогда просто методом тыка
вот такие дела
в автосервисе говорят мы тебе стандартный блок поставим если заведеться тогда зашиты не установленна
и тогда поставят мой старый и будут прошивать его

Виталий Греков у тебя стоит компрессор?
какие ощюшение?
раскажи плиз про свое авто
и как производилась работа?
и какова у тебя голова 8 или16?
вот сам хочу заморочиться этим делом но инфы мало
мастеров в нашем городе нет(((
им говориш дайте мне турбину на 8ку они дают печку тебе))))))))
типо тоже турбина))))

что например лучше кампрессором или турбонагнетателем
что дешевле и что выгодней ставить?

ребята у меня тоже самое так же трещит)) но у меня стоит газ и поэтому я для газа зажигание сделал раньше!!! Так положено!!! когда тапку в пол надавишь тресчит... это стаканчики стучат))) зажигание надо делать по норме а нераньше и не позже... так что Ребята кто не в тюненги сделайте зажигание нормально... а для тех кто делает прошивки там вроде рапредвал специальный надо менять с другими фазами газорапределения и клапана будут открыватся и закрыватся по другому и зажигание как раз для такого распредвала ставят по раньше....

Турбина дорого, сложно, ненадежно, требует очень серьезной доработки мотора, при это ресурс его будет очень небольшим. Но зато эффект будет ощутимый ( в среднем 250л.с с 1.7 16V) Имеет смысл только если собираешь машину только для гонок, а не повседневной езды. С компрессором попроще, привод ремнем от колена, не надо городить выпускной коллектор под турбу, не нужен интеркулер.

У меня мотор строился почти 3 года, методом проб и ошибок)) В итоге пришел к этому: 1.6 8V 185л.с при 6500 Низ:Колено ТоргМаш 74.8, облегченные шатуны, кованые поршни МАМИ. Облегченный маховик. Голова: увеличены и отполированы каналы ГБЦ, титановые Т образные клапана, спорт. тарелки и толкатели, пружины Schrick, вал Нуждин 11.2 стальная прокладка гбц. Ресивер SVR, Дроссель 54 мм. форсунки от волги, Компрессор Eaton. Вых. коллектор 4-2-1 далее прямой выхлоп 52 мм. Коробка:ГП 4.1 18 ряд. Подвеска: амор. Плаза спорт, пружины Eibach -50мм. чашки SS20, треугольные рычаги, усиленный пер. и зад. стаб. Тормоза: пер. R15 вент. ATE, зад R14 c гидро руч. ВУТ ТоргМаш. Колеса: 195/50/15

да денег не мало ушло
скажи плиз сколько ущло на компрессор?
по деньгам?

вот сегодня ставили новый блок с разными программами
она дпже не завелась потом спалили
у меня какойто секрет чтоб блоки не меняли
залита индивидуальная программа алекстюнинг
вот только правдо в нашем городе один человек этим занимаеться
договорился с ним на среду!

Новый EATON M45 стоит около 1000$. Я брал БУ с мерса за 15т.р. + ролик, ремень, патрубки.

спасибо!

5 день но беда не устронена

8ой день! проблемма не устронена
тема еще актуальна
завтра будет производиться ремонт

у меня на 14ке был похожий треск,появился после того как я проехал жопой где то 1,5 км,проблема оказалась в том что ослаб ремень генератора,подтянули и все исчезло