всем привет! Такая ситуация, снимали головку, разъ@бали направляющую щупа(уплотнительную резинку), до магазина далеко ехать было, воткнули за место щупа заглушку. В магазине нихрена не нашел направляющей, ездил с заглушкой, т.е. уровень масла не проверить. через какое то время загорелась лампа давления масла, застучали гидротолкаели.ну я как "умный"пацан давай доливать масла(лампочка не гасла, толкатели все-равно звенели), да так что из воздушного фильтра похуячило, ну естественно дымить стало и из глушака как водопад масло полило, слил масло сразу, оказалось в системе было около 7 л, дак подскажите же, какие последствия могут быть после такой оплошности(особенно в поршневой). на диагностике сказали, что компрессию пока не могут проврить из-за масла, сказали погоняй пока, повыжигай масло, если не прекратиться, приезжай к мотористу. проездил уже километров 50, дымит конечно меньше, но всеже дымит, и это меня вгоняет в депрессию=)
Искандер барон Жиль де Рэ Кабиров масло-самое главное!!! я просто лью мобил 1, меняю его через 6 тысяч, а фильтр через 3. оно даже темнеть не успевает!
в 13 тыс уже не уложиться, тут уже ближе к 20-ке.
Александр и вообще нах тебе движку перебирать?? руки чешутся? лучше кактайся пока, потом компрессию измеришь видно будет!!
И кто там написал что запчастей на 13р надо вы что упали? 4поршня, напрявляющие, клапана, да и по мелочи где вы набрали 13р? и щас что движку за 15р делают очнитесь это не гоночная тачка формулы один а таз