Сергей, 18 ряд даже на стоковой паре даст лучшую динамику разгона и долговечность коробки, но чем больше пара, тем резвее разгон, но при этом меньше максималка. Можно пару и 4:3 поставить и крутящий момент еще вырастет, но при этом упадет максимальная скорость движения, хотя 8-ми клапановые стокове моторы особо высокой максимальной скоростью не отличаются, так что с учетом того что у 18 ряда довольно длинная 5-я передача (длиннее стока) то можешь и 4:3 поставить динамика будет более чем достойной (конечно в сравнении с обычной коробкой), а максималка по-сути сохранится та же

Денис ты не чего не напутал?) у 18го 5я -0.88, у стандарта -0.78
у 18 все передачи коротки кроме 1й...и 5я тоже так что если 18+4.3 думаю максималка упадет...
сам собираюсь себе вот 12 ряд + 3.9 думаю неплохо будет)

с 11 рядом ездию и по городу и по трассе,не жалуюсь.)

а на сколько упадет максималка?
если заводом заявлено 156км в час!

Илья сейчас посмотрел в нете действительно у стока 5-я длиннее, хотя когда ставил себе этот ряд то был полностью уверен в обратном и оставил 5-ю от стандарта. но в любом случае с учетом того что стандартные 8-ми клапанные моторы пятую тянут плохо на паре 3:9 думаю есть смысл оставить конфигурацию пара 4:3 ряд 18 а пятую оставить от стандарта. в итоге динамика ощутимо поднимется а максималка останется приблизительно та же, единственное что она будет достигаться на более высоких оборотах

Денис, как стандартный мотор будет достигать ту же максималку на более высоких оборотах?
Зачем ставить 18ряд с ее длинной первой передачей и укорачивать ее в этот же момент парой 4,3?
Универсальный совет:18 или 12 +4,1 или 3,9

На более высоких оборотах? Элементарно, за счет снижения нагрузки на сам мотор. А 18+4:3 даст ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ улучшение динамики разгона плюс ко всему уменьшит нагрузку на синхронизатор 2-й передачи, т.е. сэкономит деньги на его периодическую замену

От себя скажу про 18ряд-передачи подобраны удачно очень, + 1 и 2 бомба)
аж перед поднимает,а вот 3я не очень...затычка. 4 и 5 короче чем на стоке..
если поставить сток 5ю...то разрыв будет между 4 и 5 большой..
про пару с парой 3.9 мотору со сок 5й даже думаю будет лугче выходить нп максималку, чем со сток парой 3.7...так что я думаю при паре 3.9 макс. не упадет если 5я остается стандартной как на 12 ряде...
тоже считаю к 12 и 18 пару 3.9 или 4.1 больше не надо....

Денис Лопашенков,т.е. ты считаешь что Стандартный мотор будет на более высоких оборотах достигать максималку...КАКИМ ОБРАЗОМ он достгнет более высоких оборотов???? Если сток мотор на сток ряду и паре грубо говоря имеет максималку 180км/ч при 6000 об/мин.., мы укорачиваем хоть 5-ю передачу, хоть ГП, получаем как минимум на 10км/ч меньше при этих же оборотах,где сток мотор будет брать более высокие обороты если через 200об/мин срабатывае отсечка?

Илья вот смотри: у нас в городе на дрэг приезжает 21099 с 18 рядом + 4:3 пара. Машинка злая: голова доработана + 78 колено. На моей восьмерке только башка перепилена (блок не трогал). Когда встал вопрос что эту 99 надо все же каким-то образом объехать было принято решение о замене моего старого 6-го ряда на 18-й (благо нашелся человек с которым я этот обмен смог провести совершенно бесплатно). Пара у меня стояла 4:1. Заменили ряд, попробовали - слабовато. Поставили пару 4:5 и о чудо )))) на квоте - корпус. А при всех прочих совершенно спокойный разгон до 190 км/ч (правда обороты под 6800-7000)

18+4,3 в том то и дело, позволит только более мягко и часто переключаться,а так на 1-й передаче получаем стоковое передаточное соотношение, а дальше быстрый набор скорости,и при этом частое переключение.С таким же успехом можно оставить ГП сток, и подобрать короткий ряд...меньше затрат:)

Ну вот, разговор не про СТАНДАРТНЫЙ мотор:))

Привез корпус на квотере, а не максималку большую набрал:)) Привез из за короткой ГП=быстрый набор скорости...на 402 метре наверно только 4-ю передачю воткнул,и то мог не успеть(зависит как мотор обороты резво набирает).А на 6 ряду наверно все успевал включать:)

Поставь плиту, колено 80, дросселя, 402 будут пролетать на ура...

Жень, посчитай, аэродинамика зубила не дает ему раскрутить 5-ю до придельных оборотов (только на затяжном спуске, возможно), а при замене ГП потери крутящего момента снижаются. Таким образом то что раньше машина могла на 5000 оборотов разогнаться до 160 и больше не ехала, теперь она сможет сделать тоже самое только на 6000 оборотов. И плюс ко всему улучшится разгон. Так почему бы и не поставить большую пару?

И, кстати, восьмедесятое колено - НЕ ВАРИАНТ. Шатуны рвет на высоких оборотах, проверено. Нагрузка то возрастает пропорционально не числу оборотов, а его квадрату. А вот 78-е получается аккурат то что надо шатуны в состоянии выдержать нагрузку и при этом машина отлично крутится до 8000-8500 об/м

А дроселя это утопия... Одна хорошая лужа и привет капиталка да и ценник на них не маленький

Я с этим не спорю, что при замене ГП будет так.Просто для этого мотор должен быть не сток.

Почему не сток-то? Жень я описывал этот эффект именно для стокового мотора, причем восьмиклапанного. Вот на 16-ти клапанном мотре максималка действительно упадет, потому что двигатель в состоянии продавить большее сопротивление воздуха, а 8-ми клапанному этот вариант в самый раз

если хотите дикого разгона 7 ряд с паой 4.3 вам в помощ,но максималки просто нет и мотор должен быть конечно не сток...
про ряд сток скажу пока у меня сток ряд + пару 3.7 стоит впуск выпуск, на 4 до 150 идет дальше 5ю и не хочет разгонятся из за аэродинамики и длинной передачи...разгоняется очень медленно дорога порой кончается,
а с 90 до 140 легко даже на 5й ...обычный таз не может догнать..
машина 99

Я про дросселя если машина передвигается только по треку,да и какую лужу нужно найти?:)
На счет 80 колена, знакомые гонсчиги в 8500 крутили мотор, живет до сих пор, года 3 и бед незнает.ШПГ правда подобрана от какого то немца.Стояло все на 99, ща продали пареньку на 10 поставили.

Илья, а теперь замени пару и посмотри что будет...

Жень, а вот на моих глазах 3 недели назад у парня вышел попандос на замену блока - на 80 колене оборвало шатун (((

спасибо, пару я менять не буду....
если все хорошо 12ряд + 3.9 вот мой выбор,улучшение динамики без потери максималки)

Улучшение конечно будет я с этим и не спорю. Вопрос на скоолько будт лучше...