Спасиб Илюх, потихоньку вникую)) нда ряды не из дешевого))) А вариант поставить пару на сток ряд?!

Ряд кпп 8 и ряд кпп 104 что про эти можете сказать?

на сток лучше пару не ставить..к хорошему не приведет...
8ряд старый-его не найти в продаже наверно...х.з. я не ездил но какой то он не тот...
104 норм,ряд удачный динамика на высоте

Нормальный разгон!

ладно с рядом более менее разобрался (или 104 или 18) а что на счет пары в чем отличие 4.1 от 4.3!? Я еще читал что передачи на измененных рядах и парах ломаются часто.... Спасибо что разъясняете)))

Передачи ломаются когда коробку рвут)))И на ряду тоже)))Единственно за счет малого разрыва между первой и второй меньше ударов по шестерням)))Привет Илюха!!!610

поясню...8ряд был когда то очень популярен из за небольшой цены...
как и у всех рядов убран разрыв между 1 и 2.... + 4 немного короче
его беда как я думаю заключается в 2 и 3...разрыв 1 и 2 убрали а между 2 и 3 добавили! косячок...я бы не стал 2 и 3 менять т.к при переключении идет заводской пинок машина не теряет оборотов а наоборот тачка прет...
+ хорошая ремонтно пригодность

пара 4.3 короче чем 4.1 вот и все
и стоит немного дороже

"Короче" имеется ввиду что переключение передач происходит чаще?! То есть оптимально 18 или 104 ряд с парой 4.1!?Гемороя не будет с этим?!И все гдето тыщ под 15 выходит примерно!?

4.3 - задерет по городу передергивать передачи

Серега у тебя какой мотор, конфиг распиши?)
104 + 4.1 тяжело будет трогатся...минимум 4.3 или 4.5
18ряд + 4.1 самое то

объем 1.7, кованная поршневая, низкие шатуны, полный выпуск, легкий маховик, 54дросель

ааа...тут 2 Сереги...
Значит который Третьяков посоветую 103 и 104 ряд + пара 4.3
второй серега думаю будт довольствоватся 18 рядом + 4.1
имхо

Илюх у меня мотор сток 1,5 карб))) А скока примерно все это стоить будет?!)
ТО есть в принципе если 18 и 4.1 установить то лишних проблем в эксплуатации не будет?! Просто начнет резвее набирать скорость?!)

да динамика поднимется..максималка упадет..
по денгам тыщ 12-14 +3работа)

Мужики,в журнале"Форсаж" статейка была про ряды и г.п..

читал я эту статейку...там много чего не расказали)

Ну так в общих чертах.

Да мне максималка особо и не нужна))) А замена рядов и пар не влияет на большую изнашиваемость, соответственно частому ТО и Р

для драга 7 ряд а пару в зависимости от доработак и 6 передачу чтоб по трассе нормально.

зачем лишний гемор с 6й передачей+7 ряд на 402 могут педачи кончится пара 4.5 это край, 7ряд для кольца или ипподрома

18 ряд например однозначно даст лучший эффект разгона даже на стандартной паре 3,9. Более того нагрузка на синзронизатор 2-й передачи значительно уменьшится т.к. передачи сближены. но если хочешь ощутимо поднять динамику разгона то этого одной коробкой не дабиться - это комплекс мер...

у нас в Белом Колодце на 7 ряду и пара стандарт 8 и 9 гоняют и нечиго именно в драге.

#32 18ряд +3.9 самое норм конфига особенно для мощного мотора
#33 скорее всего у них атмо моторы , у нас в Кирове тоже 7ряды в почете,
но на турбу такой ряд не поставят....

Да для турбомоторов ряды коротковаты, будет избыточный крутящий момент и кроме дикой пробуксовки ничего результативного не будет. Для турбомоторов надо выбирать ряды с длинными передачами и под них подбирать пары

Илюх и Денис токой вопросик....получается 18 ряд мона и на сток пару ставить!? Мне Илья говорил что лучше для меня 18 ряд и 4.1.