#22 яб тебе научно объяснил но боюсь не смогу... но ты тогда скажи с чем связана потеря мощности на газе?

#21 незнаю как у вас но у нас оборудование + установка газа нового поколения под запаску (novotex(могу ошибаться)) стоит 15 р.

#20 толщина стенки газового балона раза в 3 толщи стенки бензобака.

запаска должна быть там, где положено, а багажник я лучше музыкой забью. короче, газ не актуален.

обманул.... LOVATO а не новотекс

я знаю но я сам видел как у газели в результате дтп взорвался этот бак

ну газельки ваще другой разговор..... они понавешают под задний бампер и летают... но и в салоне запрещено.

фигня все этот газ!знаю одного мужика у него 99,так он 70 тыс примерно на газу проехал,так пришлось головку новую покупать,старая ремонту не подлежит и попал он не на 3-4 тыс с ремонтом,а на 10 ну или около того!!бенз имеет свойство смазки,а газ сушит головку!!

- при работе на газе не бывает детонации (октановое число больше 100),

- цилиндро-поршневая группа двигателя служит больше (газ не смывает масло со стенок цилиндров и лучше перемешивается с воздухом, что способствует более равномерному сгоранию),

- масло можно менять реже, поскольку оно медленней теряет свои свойства,

- гораздо меньше образуется нагара,

а ты представь сколько монеты можно сэкономить за 70 000 км

сори не 70,а 50!ну зато скока гемора будет с ремонтом,на бензе он бы еще тыщ 100 точно проехал!

#23 а что тут научно объяснять, скорость зависит от передаточных чисел коробки передач и оборотов двигателя и от диаметра колеса ,но ни как ни от типа топлива! и вот для примера тебе расчет кпп http://www.alpsport.ru/kalkulator2.htm и там можно посмотреть какая скорость при каких оборотах. и если у тебя стандартная коробка то при 3000 об/мин машина ну ни как ни 120, ни тем более 140 ехать не может !!!

#31 тогда темболее немогу тебе обеснить но это факт

#30 у меня газ/бензин 190 000 км из них газ где то с 100 000 стоит. о капиталки задумываюсь но еще не разу ее не делали

Максим Хали Гали Шаталов, я могу согласиться с тем что на одной и той же передачи при одном и том же нажатии на педаль газа скорость будет разной. то есть просто для примера (это не точные цифры) на 5 передаче с 50 процентным открытием дросельной заслонки при езде на газу будет скорость например 105 км/ч (где то 3000об/мин ), а вот на бензине на той же 5 передаче при 50 % открытии дроселя скорость будет 125 км/ч (3500об/мин)

то есть увеличится и скорость и обороты двигателя

никогда газ двигатель не убьет. Скорее под бензином он накроеться раньше. И не нужно никого слушать что газ это плохо, страшно и невыгодно. Полный бред. На самом деле на оборотах близких к максимальным "газтрованный двигатель" выдает немного больше сил (за счет большего октанового числа). а крутящий момент наступает при более низких оборотах, из-за детонационной стойкости. У меня уже 4 машины были на газу, и при покупке новой газ ставлю сразу же. Выгода от газа как техническая, так и экономическая. Если уж так то газа у меня хавает (в городе7-8литров, а бенза 8-9. Так вопрос - нахрена мне бензин всрался?

#36 бензин Вам нужен чтобы завести машину при температуре ниже +5, так как ниже этой температуры окружающей среды начинает обмерзать газовый редуктор, что ведет к его поломке, конечно если не стоит дополнительно электрический обогрев редуктора!
А так полностью согласен газ рулит, да и в дальней поездке пригодится два источника топлива, на полном баке бензина и газа можно уехать очень далеко. Мне по крайней мере на ваз 21099 40 литрового балона газа хватало больше чем на 500 км, плюс бак бензина это еще 500 км

#36 скока стоит установка этого газа вместе с оборудованием? за сколько окупится это дело, если не ездить на дальняки, при теперяшней разнице в стоимости? сколько места эта херовина съест в багажнике? как себя будет вести мотор на оборотах около 6000-7000? стрекотание форсунок - тоже не особо приятно. ну и опять-таки, двигатель расчитан на работу с БЕНЗИНОМ.

у меня газ был на 99...в итоге клапана прогорели(((( никакой экономии

постоянная вонь в салоне
много места занимает в багажнике
фильтр надо постоянно чистить
зажигание настраивать под газ
и много много чего))))

заводиться на бензине-чтоб прогреть газовый редуктор, гбо с распределенным впрыском вообще не пйереключится на газ если холодный редуктор. про взрыв-так при аварии бензин быстрее загорится! а правильно настроенное оборудование компенсирует потеню мощности. ps устанавливаю гбо. про ресурс,масляную пленку,октановое число согласен! газ-это хорошо :)

1. Опять таки," пердит, воняет, не едет, говно, опасно" все это может быть если ГБО вам установил "дядя Вася" у себя в сарае. Нормальное оборудование которое установлено правильно будет только радовать.
2. Ну то что для прогрева нужен бенз это яснее ясного. Я же не говорю что при морозе завожу на газу. Такое делают только не совсем адекватные люди.
3.ГБО при любом раскладе окупиться ( не зависимо от расстояния ) потому, как цена на ббензин будет расти.
4. Никогда не видел а тем более не слышал чтобы газ " спалил" головку. Темп. горения газа ниже, чем у бенза. Места в багажнике занимает не больше чем какой нибудь ненужный хлам. Фильтр? Ну не знаю. На Волге после 60 000 вскрыл его, осмотрел... чистый как жопа у младенца. На 9-ке пока не трогал. Поставил на место. Зажигание полюбасу надо настраивать, хоть газ, хоть бенз. Но газ хоть горит чище.
5. Двигатель "расчитан" на бенз только потому, что на момент создания нормальных ДВС он был почти что единственным топливом. И это не значит что на других видах топлива он работать не будет. ( работает же он на газу, биотопливе, спирте и проч.) Поверьте, если бы ДВС мог работать на ГОВНЕ, на нем бы ездили.

газ везде разный и не факт что ты будешь заправляться качественным газом!!! его устанавливали в спец сервисе который этим занимается!!!!
голове пришел пиз... а это как минимум 10К
даже на оф сайте ВАЗа писали что движки не предназначенны для газа
на счет чистоты фильтра это полный бред так как я часто работаю с газом и не по наслышке знаю про его чистоту....
так что рисковать ради экономии не стоит
как говорится "скупой платит дважды"))))

#42
VUISAL GADASHOFF,
3.ГБО при любом раскладе окупиться ( не зависимо от расстояния ) потому, как цена на ббензин будет расти. <===== А на газ типа не будет? интересный довод.
4. Никогда не видел а тем более не слышал чтобы газ " спалил" головку. <==== попробуй посмотреть и послушать для начала. тем сгорания газа медленнее. да, именно от этого бошка и горит.
5. Двигатель "расчитан" на бенз только потому, что на момент создания нормальных ДВС он был почти что единственным топливом. И это не значит что на других видах топлива он работать не будет. ( работает же он на газу, биотопливе, спирте и проч.) Поверьте, если бы ДВС мог работать на ГОВНЕ, на нем бы ездили. <======= хах, отлично. то есть если в в топку паровоза закинуть газовый баллон вместо бревен, то ему ничего не будет?)))) по твоей логике да, потому что на момент создания двигателя, бревна - были единственным топливом)))) Если бы ДВС мог работать на говне на нем бы ездили? сомневаюсь, ты знаешь что дизельные двигатели работают на растительном масле? почему же на нем не ездят?

долой езду на пороховых бочках....)))

Бенз круче,на нем приятно ездить))камфорт важнее всего , мне например даже не по кайфу было бы ездить с газовым балоном взади который при аварии от меня не куска не оставил бы )))

если ездишь много, то думаю газ окупится, если мало то далеко не скоро и того не стоит, имхо