ну на 5-ке тахометра нету,но сам посуди у меня 4-х ступка 140 разгонял,больше просто жалко,ревет движок!!подсчитай примерно какие будут обороты!!

А у меня на 4 тысячах мотор только-только петь начинает. И на 6 тысячах визжит от радости. Максимум раскручивал до 7000 - ПО-ХУ-Ю !
А мотористы тоже разные бывают. Есть такие, которые из мотора конфетку (злую) сделают. А есть такие, что кое-как мотор соплями жеванными подшаманят, чтоб месяц прожил, лишь бы бабки срубить. В этом случае и 8 - компрессия.

так я ж те не говорю что 8 компрессия после ремонта.

А сколько после ремонта, 10 - 11 ?

ну это смотря как обкатку пройдешь!!

Мда...
Мне как только мотор собрали и запустили, компрессометр воткнули - 10,5...
Вот из-за того, что делают "на отъебись", потом и говорят что ВАЗ говно, что маломощные и сыпятся !

одна шаха приезжала после обкатки компрессия 12 с лишним было!!!
значит тебе так сделали!

Честно говоря, ни разу еще не видел и не слышал, чтобы на классике компрессия была больше 12... 12,1 - 12,2 невсчет(погрешность на замер).

не слышал? У меня 13.5 мотор 97 штук отходил с завода. Была 5ка сделал капиталку прошел обкатку так компресия была 15 во всех горшках. И кстати манометр был проверен так вот погрешности не было.

смотря какие Колечки ставить))))-- уменя стоят на последний издох движка помойму(до смерти двигателя)---тянет ппц-- особенно на 4 я почувствовал(4-х ступка всего) ---забыл у мастера спросить скок компрессия ща но по ощщущениям 12-13 точно-----над после обкатки клапана перегулировать тогда бут воще ппц-----ебы сцепу Валлллллли----а так она почти новая стоит какая то

Парни, когда компрессию мерять подачу топлива обязательно перекрывать надо?

А зачем ее перекрывать ? наоборот газ в пол, когда меряют.

Я просто пока на "вы" с автомобилями...=) только покупать собираюсь.Вот все у всех спрашиваю что да как, чтобы с двигателем не пролететь!
Очень хорошая группа!Много чего в ней узнал!Админ молодец!!!

газ и сцепление в пол и замеры делаешь. Ну если ты будешь покупать то посмотри тема тут была не очень давно так там много дельных советов дано на что нужно смотреть первым делом.

да я и ее читал!Спасибо!))

тогда уж и мне подскажите..... в 1-2 = 6 атм 3-4=8 атм . почему разница может быть? и во сколько мне капиталка выйдет? морально готов всетаки пробег 185 тыс. а вот физически еще денег не нашкреб. может у кого такое было? может можно будет кольца подкинуть.... ((

хотя иногда машину не понимаю.... бывает просто выпуливает а иногда ели тянет. и не какой закономерности найти не могу. (2109,инжектор, 2001 год)

Тут много причин может быть: клапана, в цилиндрах выработка неравномерная и т.д. Когда компрессия не одинаковая, это гораздо хуже. Одними колечками тут не отделаешься. По-любому, или голову шаманить/менять, или блок точить...

.. 000 рублй ?

хотяб примерно +/- 5

если хочется в дальнейшем доработать авто, то лучше еще немного поездить и подкоппить денег на более "живые" девайсы

вскрытие покажет, сколько нулей

Да хрен его знает. У нас примерно за десятку можно откапиталить. Ну а если ГБЦ менять или еще что-то масштабное, то поболее будет. Но проблема еще в другом: надо еще найти мастера, который сделает хорошо, на совесть.

ваще если чесно сам терзаю себя мыслями.....толи собрать себе реальный апарат из этой толи по весне-лету недорогую иномарку взять... тыщ за 200-250

спасибо всем за инфу , не стал брать 15-ку с компр. - 10
взял логана , пока нравиться, годик посмотрю как в обслуживании если тяжело будет тянуть поменяю на вазик

и правильно сделал