как правильно завести

да, гена родной.
раньше только масса была плохо затянута, и аккумулятору тока недоставалось нормально. сегодня подтянули и все норм.

а еще перед пуском пользуюсь зимнем пуском на компьютере!!!! очень помогает!!! такая функция есть помоему в каждом компе который продается в магазине (по счет заводских не знаю)

21му зачет.так и надо=)

#22 пиздиш у меня старая девятка под 16 показывает.

А я вообще не знаю скок гена мой дает он 87 года---но в салоне на лампочке мерил было 13,8-13,9

а вот вопрос какие свечи нормальные, хотя это отдельная тема, но все же

у меня 12,3В генератор выдает!

очень мало!! надо к электрику!!!
рабочий генератор должен выдавать МИНИМУМ 13.8В!!!

Включать ближний свет на 10-20 сек. перед заводом- будет правильно!!!!!!!!!!!!!!И тот кто утверждает что так делают только бараны- сами бараны тупорылые которые просто тупо первый раз услышали про такой метод и просто не могут вдуплить логичность этой процедуры!!!
Замерзший электролит в акуме разогревается!+ выжать сцепление!+ на инжекторе зажигание перед заводом включать и выключать несколько раз. ЧТо бы бензо насос побольше давление бензина создал.И вперед с песней!!!На счет педали газа точно не знаю... одни говорят дрочить ее надо при заводе, другие говорят- чуть чуть утопить и держать....
еще бензо бак стараться полным оставлять.

> И тот кто утверждает что так делают только бараны- сами бараны тупорылые которые просто тупо первый раз услышали про такой метод и просто не могут вдуплить логичность этой процедуры!!!

ну-ну, фперед xD
ссысь дальше от радости что высадил остатки заряда в трубу))

зы. раньше как все светил дальним и, получавший недозаряд аккумулятор еле проворачивал. потом подтянул массы, и даже на разряженном аккумуляторе, в -15 я заводил в пол оборота. вот и все)

ззы. кто светит - пусть светит дальше. когда заебутся за зиму заряжать аккумуляторы, так сами одуплятся))

ну это же масквичиии))
скорее поверю, что дед с отцом пояльной лампой поддон грели)))

ППЦ ты "умница"- при условии, что батарея нормально заряжена!!!!, включение фар способствует катодной поляризации, которая позволяет получить более мощный импульс при запуске двигателя.

#32 если ты советуешь включать и выключать зажигание несколько раз для поднятия давления насосом, то потренируйся включать и выключать почаще телевизор и посмотри добавилось ли каналов (по твоей теории будет реальная прибавка)

#36 +1 кстати))))

Фары включать - реально нужно, сам так разок завел. А не должна была завестись... Разок крутанул - вижу что не заведется, решил способ испробовать, включил фары, 20с., выключил. И... Оп-ля! Это было чудо епт))

А вот с зажиганием реально что-то намудрил видимо)

#36 Моя теория???мдаааа такое еще и с лампочками на люстре может прокатить...))))Чем больше давление- больше шансов на успешный запуск двигла. В теории... с каждым поворотам ключа зажигания слышно работу насоса. в 3й раз когда уже давление хорошее насос не срабатывает... вот так вот... конечно можно и без всяких приблуд этих пробовать... и в итоге заведется - я лишь отписываю свое мнение по теме.Те вещи которые на практике реально помогают завестись с первого раза.

ты со второго завел как и все со второго третьего заводят.движку то провернул уже)

#39, 'n прально говоришь, но у меня почему-то уже второй раз насос не срабатывает. Только один раз...))

> с каждым поворотам ключа зажигания слышно работу насоса

не знаю, может только у меня так, но когда я выключаю зажигание, то слышу звук схожий с возвратом топлива обратно в бак.

#42 - это у тебя обратка стоит. хорошая вещь.

#36 давление в рампе действительно набирается если зажигание вкл-выкл. проверь манометром перед тем как возмущаться.
и включение света на 20 сек уж никак не разрядят аккуум

да ??? а зачем же придумали регулятор давления ? По норме у меня давление должно быть 3.8 , оно такое сразу же после поворота и накачивания насосом топлива. Вы хотите сказать , что если я буду гонять туда-сюда , то оно поднимется ? А если я так сделаю раз 500 , то может и взорвется(потому что давление будет нереальным) ?Если у вас качает не с первого раза, то насосу(регулятору) хана

если не накачивает с первого раза до нужного давления то это скорее топливный фильтр засран))

накачивает с первого раза нормально,а со второго еще немного больше. а до бесконечности накачать невозможно - мощность насоса предельная

#45
А если я так сделаю раз 500 , то может и взорвется(потому что давление будет нереальным) ?

ахахах))))

Давление с первого раза становится таким каким должно быть, со 2го раза оно чуть больше , с 3го еще чуть больше.Потом уже насос не срабатывает.Я писал об этом ранее.Просто это хитрости зимней эксплуатации инжектора.