да как раз то имено на датчике и не показывает а так масло нормально)) особено если тачка стоит правым краем вверх)) просто до датчика потом меньше всего масла доходит))

так а ты откуда знаешь как там внутри,нормальное давление или нет?)

если масло в последствии было в нормлаьном обьеме и не вылелось то это значит что оно не сжалось и было в движке а не перелилось от куда ни будь из расширительного бачка)))

масло до датчика должно доходить нормально в любом случае, потому что он в маслянном канале стоит, по всему каналу давление практически одинаково, если не хватает то редукционный клапан его добавляет...

28масла может быть нормально,а может насос сломаться

после первого такого раза от катала 1,5 года)) но датчик потом стал все больше и больше тупить вот не давно поменял))

по моему надо бояться если эта лампочка загорится и сразу че то делать,а не гонять полтора года,это тебе повезло что это оказался неисправен датчик,а не насос

да у кого не спрошу у всех эта лампочка горит когда менял мастера воще сказали нах тебе это надо оторви провод и просто сам чаще проверяй))

ну оторви,ладно ты утром проверишь,а если на ходу сальник какой ни будь выдавит,ты как узнаешь?двиг заклинит к херам

была у меня 8-ка 95 года,тоже лампочка индикатор масла беспокоила,а масло было в норме,поменял датчик давления масла(он возле карбюратора с левой стороны стоит к нему еще 1 проводок подходит,а сам он закрыт резиновым чехлом)и лампочка перестала гореть,попробуй тем более датчик недорого стоит,сможешь сама поменять,если не поможет,то значит масла мало и маслоприемник не может его захватить,а масло по любому надо менять.

Проверь еще на всякий случай уровень тормозной жидкости, у меня датчик масла загорался когда тормозухи мало было, во время движения когда в горку ехал. На всякий случай))) Может помере стирания тормозных колодок уровень понизился.

а причем здесь тормозуха,если индикатор масла загорелся?

вова это наша машина к скрипам привыкаешь а к постоянно горящей лампочке тем более так же как индикатору не работающих ламп или антифриза все нормально но датчики показывают обратное))

а так индикаторы в наших машинах вещь хорошая но ен всегда нужная))

ну это дело каждого,можно привыкнуть к езде с неработающими датчиками,я так не могу))

скока лет машине?) инжектор?)

Вы че-хоть, 10000 - это пи..дец, его давно пора менять, даже если уровень нормальный, а загорелся датчик наверно потамушто шина не ровно стояла

#40
Александр http://kaz-zap.ru Егоров
13 лет,21053,там конечно лампочек не так много как на инж,но все же))

))))) радуйся чем меньше электроники и всякой сенсорной херни тем меньше потом ремонтировать))

это да,но классика всеравно покапризней будет,я имею ввиду ходовую)

может мвсляный насос не качает

скорее всего у тебя забит маслоприемник.

при чем тут компрессия?
Надо заехать на станцию и померить давление масла,можно конечно и компрессию:) в принципе датчик контрольки может гнать. Но если давление масла действительно плохое,лучше маслонасос поменять,чем потом попадать на капремонт:)

Масло проверь на холодном двигателе, если уровень нормальный (ближе к отметке максимум) то надо смотреть датчик давления масла, если причина не в нем то наверняка это засорился сетка масляного насоса что тоже есть НЕочень хорошо. А КОМПРЕССИЯ это степень сжатия в блоке цилиндров(давление двигателя) в идеале на новом движке она 12,7 чем ближе к этому значению тем лучше. удачи на дорогах

у меня беда такая же в горку станеш и загораеться.главное что бы не давление масло незагорелось.

#19 причем тут компрессия, есть прибор со стрелочкой не помню как он называется точно, вкручиваешь его на место штатного датчика давления заводишь а/м и смотришь че он показывает. и масло надо бы уже поменять. я у себя меняю через 8-10тыс. км. у знакомого за халатность с маслом стуканул движок он от моторил на старом масле тысеч 20 может и больше щас ужо не помню. и если лампочка загорелась то лутче сразу глушить а то может хуже быть, у меня этой зимой был подгон, морз37 надо на работу ехать сажусь как обычно заважу машинка завелась но давление не гаснет я минутки 2 подождал и заглушил, поехал на автобусе.вечером звоню мотористу он мне и гаварит не очкуй типо насосы у девяток живучие. значит в движку лазить не надо, он говорит погрей для начала поддон и попробуй завести, я погрел минут 10,завел. давление потухло. вот вам не большой совет если много ездите и знаете что утром мороз будет ниже -20 прежде чем уходить домой снимайте пробку с масло заливной горловины чтоб весь скопившийся конденсат испорялся.