Вопросы по легкому тюннингу

Тюнинг ВАЗ 2108 23 июля 2012, 14:55

Появилось желание весной сделать лайтовый тюннинг, так как на большее финансы не позволяют.
Поставить вал от 10ки (достался даром).
Шкив распредвала регулируемый.
И установить прямоток стингеровский.
Вопросы следующие:
1)Есть ли смысл ставить на такой вал,шкив распредвала регулируемый( да и вообще менять на этот вал)?
2)Каково мнение о прямотоке стингер?
3)И если все это установить обязательна ли прошивка?
4)Вообще почувствую изменения в динамике (хоть какие)
Машина 2108 инжектор 8клп (движок 2111) СТОК.

39 комментариев

от одного дро4еля толку нет но если будет стоять вал нормальные клапана сделаный правильный впуск и доработанный выпуск то тогда толк будет.

у меня 15 стоит 78 колено и 110 распред от динамики на родном дросиле и выхлопе

ну у тебя мощность за счет хода поршня поднята.

Сергей, не переходи на личности, прояви уважение к себе в первую очередь...
И ежу понятно что на сток моторе дроссель понту и не даст, это из области нулевика на сток... кто то в группе сказал "комплекс рулит"
18+1
при использовании нормального выхлопа и впуска можно былдо нарастить вдвое больше на 78-ом то колене... даже при таком поршивом Р/С....

это не поршивый распред а то что надо тянет в отличии от многих других а при помощи выхлопа шум только поднять можно у меня машина для повседневной езды а не для гонок просто не понимаю я не которых которые трубу побольше поставят машину опустят по самое не хочу и подвеску как на трамвае в чем кайф

не) Сергей) ты не понял) я про колено имел ввиду))) 110-ая динамика я знаю ништяковый вал))))
согласен) просто в меру все надо делать))))))))

ну 78 калено оптимально обьем 1670 где то больше не надо мне по крайне мере 80 уже много а больше вариатов для 1,5 нормальных нет

посчитай Р/С при колене 78 и шатунах 121мм )))

Что такое паук 4-2-1 и куда ево ставить???

"паук" равнодлинный коллектор выхлопной, ставиться взамен штатного и приемной трубы, 4-2-1 это его конструкция, трубы с каждого котла сначала на пары соединяются, затем в одну... такая конструкция дает эффект в более широком диапозоне оборотор нежели конструкция 4-1

Спасибо

паук при правильной установке и доработке остальных частей грм позволяет цилиндру продуваться что в свою очередь позволяет ему правильно наполниться. Система 4-2-1 дает рост во всем диапазоне оборотов а система 4-1 резкий скачок на определенных оборотах.

то что я имел ввиду, просто не вдаваясь в пдробности его действия)))

ну я чуток подробнее написал а если в подробности сильно зарыться то там 2 тома пособия будет.

Кто нибудь ставил глушители NEX ? Какое у них звучание?

у меня когда то давно стоял когда мне 20 лет было мне тогда нравилось

ладно с выпуском я разобрался. теперь вал присмотрел Нуждин 10,63 , нормальный валик? И вообщем скока примерно сниму л.с при полном выпуске+шестерня+вал 10,63+ правильная прошивка.

вал надо выбирать основательно смотря как ездишь у меня окб динамика 110 средний вал уверено тянет во всем диапозоне я не большой любитель крутитьт двтгатель поэтому мне кажеться это золотая середина у нуждин качество иногда страдает

если нуждин, то 10.93мм надо)

ну я если кручу движок то тока да 5000 максимум и то редко, в основном до 4000, хочется чтобы разгон бодрее просто был, максималка не важна больше 130 не езжу и то по трассе тока. Про вал 10,93 я подумывал, но не очень хочется трястись от страха что клапана загнет, хотя у кого гнет на таком валу у кого нет.

поставь окб динамика 110 не пожалееш в среднем диапозоне самое то

Народ помогите с валом определиться , вот приглядел
Нуждин 10,63 , ОКБ Динамика 100 ,101,107. Я в цифрах не особо шарю ток понимаю подъем клапана ну и графики смотрю. Какой посоветуете и по конфигурации и по надежности( чтобы не развалился через 10 тыков)

нуждин 10.93мм 282град
нуждин 11.2мм 262град (292град)
динамика 109, 110, 111 куда инетерснее чем тобою перечисленные...

поставь вал типа Динамики 110 (с шестерней), форсунки волга , коллектор 4-2-1 на 51й трубочке и программу он лайн . Почуструешь прибавку )))))))

Я ТОЖЕ ДОЛГО ВЫБИРАЛ 110 САМОЕ ТО

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.