вот про то что уникальны я согласен у друга ваше не работает хотя машина моложе моей.

Тимур Бикаев:

А может помпа???

Когда газку поддаешь теплее становиться?

Или воздушная пробка...

На самом деле русская машина это чудо из чудес...починиш одно сломается другое..)))

да. теплее становится.
Что такое помпа? и че по чем

Помпа это своего рода насос который гонят антифриз по всей системе охолождения! Но походу она у тебя плохо работает и соответственно антифриз плохо гоняет..!

Стоит она в районе 500р.

мля уже пол системы поменял...а кроме помпы еще что может быть?
а пробка врядли...всю жидкость уже два раза сливали - заливали

Да вроде все)

Я вот сам пару дней назад радиатор с краником поменял,хотел термостат махнуть но человек сказал не надо,типа печка от него не зависит.
Вот теперь хочу помпу поменять и посмотреть измениться что нибудь или нет)))

Хочу что бы наконец то горячий воздух пошол))

А заслонку смотрел???

когда радиатор меняли, всю панель на четырнадцатой пришлось снимать(!). в процессе все перебрали, так что заслонка отпадает.

Проблема в том, что точно сказать нельзя. что опять можно поменять и помпу и ждать изменений, которые могут не наступить. Это как когда плохой врач ставит неправильные диагнозы и лечит их...

У меня было так что на рычажке управления горячий врублен на всю а на самом деле заслонка наполовину только закрыта...ну я ее саморезом то и закрутил,чтобы только горячий поступал))

Но как я понял не помогло?
)) А летом саморез выкручивать?))

Помогло но не особо,ну а через пару дней радиатор печки потек...
А летом просто краник вручную закрою и все,воздух будет поступать через холодный радитор ))ну или выкручу саморез))

Ну удачи тебе в замене помпы) Если поможет - отпишись. Тоже буду менять... И с наступающим ))

Бог мне в помощь,что бы помогла!))
С наступающим)

Бля у меня такая же фигня,Ваз 2110 печка ваще гавно не греет,уже все дырки закрыл,машина в пробке греется,а на трассе 70 и все,соответственно и печка еле теплым дует. До этого у меня семерка была,вот за что уважаю классику,что там правда пол часа и в машине как в бане:-)

А вроде еще говорят медный радиатор надо ставить он вроде лучше нагревается,если кто знает подскажите правда ли или без разницы,лишняя трата денег,он вроде дороже стоит?

херня этот радиатор. картонку поставь)

а про пробки) встань под уклон и дай оборотов тыщи 3

мордой вверх

Он наверно имел ввиду не воздушные пробки,а пробки на дорогах))

проверь термостат

блеать))) но этот иди-ка сюда петушок ваще лютый тип))))) зря убрал

для дела убрал)щас буду обратно ставить))

давай давай) ваще в тему

Бля помпу поменял.
Когда на улице стало так: -3 -10 было так: на 2000 оборотах - на третьей грело норм. Когда ниже обороты или на четвертой уже холоднее. На холостых вообще холод.
При -20 ей и на обороты похуй, минут через двадцать ито на 3000 где-то начинает только тепленьким.
температура двигателя норм. Антифриз в бачке пенится сцука.
Парни, какие версии еще есть??!

Вот все версии которые знаю я:
1.радиатор печки.
2.краник печки.
3.Заслонка которая забирает воздух напрямую с улицы не до конца закрывается,и тем самым у тебя в салон поступает 50% горячего воздуха и 50% холодного.
4.Термостат.
5.Помпа.
6.Патрубки.
7.Воздушная пробка.

Чем меньше скорость печки тем теплее воздух дуть будет!