помогите с совет о покупке старенькой , инжекторной 9.

ну мне просто надо на 600км ездить часто, поэтому многое из этого менял заранее, а не по факту поломки

хз где как, но в моем регионе к инжекторам без 110-120 тысяч можно не подходить. хлам адский, даже классика. а 95 год будет самопальный инжектор со всеми вытекающими.

#8 +1 за 50к классику тоько купиш более менее,карбюраторную)))

ну а вообще в 50 можно уложиться на корбюраторную,но в среднем-хорошем состоянии,смотрел по авто.ру там и за 30 описывают что оч крутые,но врут скорее всего,думаю у знающих узнать хоть. что вообще можно за такие деньги купить? или проще брать кредит на более дорогие модели? мне как 1 машина,не очень ломающуюся бы)))

За 50 в Москве инжектор вообще не найдешь,только карб....Инжектор начинается от 80 в нормальном состоянии
За 50 карб в самый раз как первая машина....
Можешь конечно взять и кредит,но на первуюмашину я бы не стал брать кредит....

Я купил 2 года назад 9-ку за 80 000 р., 98 г., 120 000 пробег,карб:поломки пошли после года использования в режиме обучения

за 50к 9ке лет 15 будет уже)

ну в Москве можно за 50к поискать,если повизет)я за 45к видел 99 года 9ку,ниче так была в общем

За такие деньги тебе проще карбовую взять)

#8 Почему? Инжекторы на вазе с 95 года выпускаются.

Бери карб. с ним затрат будет меньше на запчасти, да и цена ниже. + есть возможность найти СОВЕТСКОГО ГОДА ВЫПУСКА. Поверь, железо там будет лучше чем на 94-95 годах. Эти года вообще рассматривать не стоит - железо хлам и в 90 % случаях машина будет переварена вся.

бери лучьше ссср

ВЗЯЛ СВОЮ ДЕВЯТИНУ ИНЖЕКТОРНУЮ ЗА 90 КУСКОВ И НЕ ЖЕЛЕЮ.

в моем регионе норм карб начинается от 80 , а инжектор 90-110

Брал 9-ку 98г инжекторную за 57 т.р Бля не мог нарадоватся хоть и пришлось перетрести всю ходовку ну и через год движку капиталил .Досих пор вспоминаю и очень желею что продал.Не машина а пуля!!!))))

а если сравнивать с москвичем или 5-7 семейство 8-9-99 ?

вообще лучше 8 семейство

Я бы тебе советовал за эти деньги взять шаху.За эти деньги можно найти очень даже не плохую,но надо искать.Мой друг взял себе,у него калина новая хетчбек,жене отдал ее,а себе еще шаху взял)Она 87 года,двигатель 1,3 пробег 36 тысяч реальный 100%!Взял ее у деда за 40 тысяч.Я ее смотрел,ездил на ней.По кузову ни одной ржавчины,подкрылок нет и краска родная под крыльями.Мотор шипит как новый.Ни в подвеске,ни в салоне ниче не гремит.Короче новая советская машина.Ща у него уже пробег около 70 и он не делал в ней вообще ничего,даже подкрылки не ставил)

Ну у вас и цены!!! У нас спокойно можно взять инжекторную 9 тысяч за45-60 в очень не плохом состоянии годов 1998-2001

Ну возьми девятку,горя хапнешь с ней за 40 тыщ-то)Вот скажите,какой осел продаст нормальную машину за 45 тысяч?Тем более 9.Тормозить наверно ногами по асфальту будешь,дыры будут как раз с размер ноги)Если конечно она на ходу будет)

Александр Ефин +1

я же интересуюсь,а не утверждаю

Автор,тебе никто ниче не говорит.Ты бы нашел штуки 3 объявления подходящих,взял с собой спеца нормального,съездили бы охуели от ее состояния и ты,мне кажется,передумал бы брать девятку инжекторную.Прямо бесит,насмотрятся в интернете веселых картинок.Продают им там девятку за 40 тыщ отличную.Кто сталкивался,тот знает че продается за 40,да и 60 тыщ.

Я за 90 найти не мог не то что инжекторную, карбовую 09 в хорошем состоянии, потом за 100 не мог, потом за 110 не мог, и за 115 не купил, и за 120 не понравилась. Мне очень повезло, мне друг продал свою за 110 в хорошем состоянии. Я уже почти карбовую 07 купил тогда.

от 100к нужно 9ку искать,скупой платит дважды)))купиш дешевле будет у тебя с ней секс долгий и дорогой)))

За полтос ток классику более менее можно взять, с 9 которой лет 15 будет, очень сильно намучаешся, лучше поддбей ище тыс 60 и возьми 2000-2002г. конечно придется вложиться , но покрайней мере она уже свежее будет.