написали ведь что 10ка инжекторная

ну если карбовая девятка резвее инжекторной 10, то десять явно не 16 клапанная =) Короче че спорить ведь не знаем какая десять =))))))))))

Мой совет покупателю. То и то это гемор в какой то степени. Будешь сам делать бери карбюратор, будешь в сервисе делать бери инжектор. Он в обслуживании дороже чем карбюратор. Но резвее, экономичнее. И сам если не сталкивался ни разу врядли сделаешь.

Сам работаю в сервисе, у меня инжектор, если бы в сервисе не работал пересел бы на карбюратор

не знаю год езжу на инже, никаких проблем =) Заехал как только купил форсунки ультразвуком промыл и все, накатал почти 40 тыс. =))))) экономичность инжа с лихвой окупает его ремонт на крайняк =)))))

Не спорю

Ваще русские машины они что карбюраторные ГАВНО что инжекторные ГАВНО.

ну это спорный момент, и точно не для этой темы =)

каждый кулик свое болото хвалит

парни, на дворе 21 век ))) инжектор, без вопросов

карб лучше тем что ты можешь сам что то сделать если сдохнит,а на инжеке хренушки,тока в салон!!!

инж тупой но экономичный, карб живее и бодрее но жрет сцука

Nyblin Махмутов может ты просто умных инжей не видел?)
Максим ❽❽ Roach.Григорий Пилюганов+1
Коля Николаев вот такк вот взял и обидел русские машины.не хорошо.
Игорь Мешков на карбе тоже расход может быть маленький.у всех поразному видать.Слабо верится что на карб бы поменял.
Сергей STIG Березовский как инж говориш те не сильно да?эх мать природа.
Рвешь инжектор говоришь?с хуйней во второй камере?у тебя от такой бешенной силы в привода не оборвала еще?)

Чтобы ездить с карбом надо шарить в машинах!!! Или хотя бы знать основные принципы. Но я за карбы!!! Пусть лучше открутится что нибудь, чем электроника сгорит! =)

Езжу больше года ниче не сгорело, карбы, карбы, может мы еще на паровые двигатели пересядем, уголь да вода.... хорошо =))))) карбы прошлый век, инжектор и только он!!!

Илья -=ALEX=- Алексеев а чтобы ездить на ижекторе основы принцепов авто знать не надо?Вот сколько езжю на ижекторе...не разу ничего не сгорело.
Состояние воздушно топливной смеси,обнаружение детонации,диагностика...и т.д. - это удобно же.
Если тюнинг,так вообще лафа.

да хорош! у меня карбюратор, но даже несмотря на то что я толком не шарю, зато точно знаю, что инжектор лучше!

Я год как езжу на инжектрое, вообще не парюсь, а до этого ездил на карбе, тоже конечно неплохо, но инж жет значительно меньше, а если чтото хочется поганять - чип-тюнинг в помощ, и переключатель режимов... в городе разгон будет медленно, но ппц как экономично, а если погоняться - переключил - и нажал на гашетку... Инжектор лучше

НА КАРБЮРАТОРЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ЧИП-ТЮНИНГ?????

Гыыыыыыыыыыыыыыыы =))))))))))))))))))))))))))))

Какой нах чип.... Чип-тюнинг - перепрошивка контролера.... =)))))

Игорь Мешков , не ломай человеку психику)))
Если бы люди понимали , что чип-тюнинг (тем более на сток).Надо не заливать леве программы,а ОБКАТЫВАТЬ программу в режими реального времени по ШДК.но она и стоит от 4000-6000рублей.Тогда можно действительно попровить динамику,статику,расход, и т.д.

к сожалению, вышенаписанный коммент не ответил на мой вопрос)
так скажите, можно на карбюраторе поставить чип-тюнинг?? да или нет??

нет.)хотя бы потому что у тебя нету ЭБУ=)
Кирил и хватит угарать уже)

че спорить то? роторный движок рулит.

Саша Прощаймолодость если износ в расчеты не берем,то да=)