Инжектор да шустрый удобный это без вариантов,у самого карбюр плюс фильтр
0 не хуже чем инж лупит:),ну хочу себе моно-впрыск.

это как настроить и инж и карб, но в любом случае карб жрет больше ;)

инжекор шустрее и экономнее.

#7
Игорь Владиславович
22 мар 2009 в 1:46
И жрет на карбе больше и зимой постоянные дрочевания, то добавить подсос то убавить, карбюратор прошлый век, а те кто говорят что карбюратор лучше, просто на инже не ездили, и завидуют тем у кого инж! ИМХО

Тебе трудно чтоли руку под руль опустить и взять в руку подсос?))))

Я с утра выхожу, завожу зимой, и иду домой чай пить, через 20 минут прихожу сажусь в теплую машину ;) и не надо мерзнуть, или вообще с брелока завожу когда не сильно холодно :) Согласись Мишаня удобнее ;)

не карбюратор отстраивать надо у меня 9ка минимум 15 ест заебала уже

Не знай кто тебе так настроил но у меня 8литров ест и прет а на счет того что там инжектор можно с пульта завести и карб тоже можно сделать

Миша вот если бы у тебя был выбор карб взять или инж, чтобы взял?

Карб он мне больше нравиться

Ну не знаю,каждому свое конечно, был у меня карб, сейчас инж, ни когда на карб обратно не сяду :)

у меня жиклеры от газели стоят и насосный ускоритель от 2 литрового опеля стоит 20 за милулую душу сьедает но никакой инжектор с подрывом не сравнится

давай на инж поставим ресивер большего объема, прошьем контролер, форсунки большей производительности, насос от субика, и твой опель двух литровый останется с жиклерами в жопе дальше доедать 20 литров =) Здесь речь о тюненых движках не идет!!!

карб +5

Какой карб лучше поставить? Я в этом деле начинающий. Мне 99ую месяц назад подарили. У нее правал когда резко газу даю, за...ал уже. Чистить не хочу, хочу новый, какой лучше?

Типа тормозит, а потом набирает??? У мну тоже такое ...

Возьми СОЛЕКС...он немного умнее других...себе поставил, пока не жалуюсь...

Инжектор и только он ,карбюратор изжиток прошлого!!!!!!!!!!!!

С зимои по утрам карбюр заводить заебства, а инжектор спокойно:) кстати правда что нельзя инжектор с толкача заводить?

Ну вы даете.разница то не большая.свои плюсы и минусы есть и у карба и у инжектора.езжу и на том и на том-нравятся оба.10 инж.9 карб.скажу 9 резвее,но 10 жрет меньше.

Ну ты даешь, девятка в любом случае резвее, потому что весит меньше!!!

У меня карбюр.-*уйня...На кашетку резко надавишь-пипец,захлебнулась.Еще много можно писать минусов,один плюс его можно самому шаманить. Инжектор полюбому лучше...

у меня карбюр.
до этого была 9ка инж. и точно такая же 8 карб.
я только за карбюратор.
да инж. зимой проше.
но для погонять и народ попугать, карб.
как инж. едит мне не очень нравиться честно!=))

Игорь отрегулировать его надо!=))) и проблем = 0 =)))

p.s. сча полностью пересел на карбюр, пиленный точенный резанный + во второй камере спец.хуйня стоит, вообшем инжектор рву.... да и бюджет вложений минимальный.за эти деньги на инже. нверное только масло в коробке поменять можно =))))
это мое мнение.

#32Игорь Мешков
25 апр 2009 в 8:14

Ну ты даешь, девятка в любом случае резвее, потому что весит меньше!!!

А 10ка поди 16и клапанная

16 клапанная по своей природе не может быть карбюраторной, здесь речь идет о восьмой башке