Тюнинг ВАЗ 2107 → У кого какие впечатления от ВАЗ-21074...

купи лучше нормальную машину, нет возможности иномарку то хотябы 15ку, 10ку, калину.. все лучше классики) но тоже далеки от идеала
свернуть ветку

Не нравятся мне эти "погремушки" типа 14-й и 15-й. Андрей, выбираю машину по критерию "поджопник". Съездить на дачу за город или на работу и по цене чтобы сильно по карману не била...и по запчастям проблем нет....Да и сам люблю своими руками, что-нибудь сделать...
свернуть ветку

ну это уже на самом деле надо любить классику))
свернуть ветку

У деда была "двойка" 1974 года, у отца "шестерка" 1986 года, у дяди "четверка" 1992 года....в генах передали..)))))))))))
свернуть ветку

Александр, а ты купи иномарку и не мучайся))
свернуть ветку

Копить долго придется...кредиты не беру, не люблю.... Видно по другому никак...!
свернуть ветку

надо зарабатывать а не копить)) а пока копишь деньги обесценятся, так что щас без кредитов никуда)
свернуть ветку

Машина хорошая, только у меня охлаждние часто выделывается, а так все ништяк
свернуть ветку

Была у меня пару недель назад 21053 карб (солекс). Пол машины заменил за 2,5 года. О болезни с кранчиком узнал очень поздно - залит, забил, но лето в жару не комфортно =)) Когда жал на газ после 60 выл мост. Отпускаешь газ - молчок. Избавился от проблемы поставив 4 колонки, саб самодельный из S90 и твиттеры + усилитель 4-х канальный. Шаровые - некоторые врезают туда самостоятельно штуцера, чтобы шприцовать, потому что проблема следующая - ставишь новую шаровую, через неделю начинает скрипеть, а т.к. она новая, плотно сидит, то звук получается как стук. Помпу менял - легко. Все промазал герметиком и забыл. Тосол иногда пропадал хрен знает куда, хоть радиатор не тек. Карб от солекса прихотливый на грязь и на бензин. С замененными жаклерами на 97,5 (оба) вместо стоковых 95 ощущалался провал, если дать педаль познакомится с полом, скорей всего не хватало воздуха для нормальной смеси. Кароче продал ее и купил у друга 21074i. Там какого-то хрена скоба на башмаке отломилась (куда натяжитель утыкается) ну и цепь провернулась, клапана въехали в поршни.. 0:1 в пользу поршней. Замена клапанов, установка ГРМ по меткам с заменой всяких там прокладок и притерание клапанов обошлось в 8400, однако сегодня после одного дня использования заметил, что клапана постукивают и цепь побрякивает, поеду опять в тот сервис, пусть смотрят (отдавал в надежный, проверенный сервис, т.к. недоверчивый я). Еще предыдущий владелец поставил стартер нового образца (который с 2011 года идет. Инфа не проверена на счет нового образца) и он на горячую еле крутит, пирходится с толкача. Может ппц втулкам или еще чему, видимо расширяется при повышении температуры, кароче надо смотреть. 1,6 объем, год + инжектор дают о себе знать - машина намного шустрее, нет дерганий, нет гула сзади, приятнее. Только отломились зубчики-стопоры спинки обоих сидений, поэтому у меня между водительским и задним колесо на 14 стоит, а то лежа до руля не достану и дорогу хреново видать, а за пассажирским шина на 13 (другого не было). Надо приварить зубчики. Радует возможность завести из дома с сигналки - вышел, машина теплая, печка там шпарит нормально.. Работы предстоит еще много, но потенциал видно (кто на этом моменте посмеется, мне тоже и смешно и грустно). Ну как-то так. За ошибки в тексте извините, писал расслабив мозг.
свернуть ветку