идет слабая зарядка на 21074 что делать???????

Тюнинг ВАЗ 2107
если просто ездить то норм все, стоит включить свет то вольтметр показывает что акум разряжается, и действительно со временем, если день поездить со светом то акум садится в ноль, а без света нормально, но все равно свет ведь нужен, отсоединял акум: на холостых работает, вклячил свет сразу же заглохла, а раньше все хорошо было, стрелка на вольтметре всегда на зеленом поле была.....и не знаю что делать с ней
40 комментариев
avatar
Алексей, я еще боюсь клеммы то с акума снимать, а то начитался что если снять то это плохо повлияет на мозговой центр машины, и мол диоды в генераторе могут сгореть,, опять сколько машин было москвичи, ока, девятка, снимал и ничего не было, а тут еще в автосервисе на диагностике слесарь то и сказал чтобы я не смел снимать при работующем двиге
avatar
Андрей, правильно он сказал. При работающем моторе клеммы с АКБ скидывать крайне нежелательно. Да я собственно и не вижу причин ЗАЧЕМ это делать. И в моей практике никогда такой необходимости не возникало.
avatar
Алексей, ну я вот тут скидывал, дак и пришел к тому мнению что от гена идет зарядка но как свет включил заглохла-следовательно слабая зарядка, да хотя это и по датчику видно, стрелка заметно передвигается
avatar
Андрей, ну, давай по второму кругу пойдем.
1. Генератор твой работает. Для того, чтобы понят это НЕ НАДО скидывать клемму. Надо посмотреть на индикатор на щитке приборов или взять мультиметр и померить напряжение на клеммах АКБ.
2. При увеличении нагрузки возрастает падение напряжение на ненадежном контакте где-то.
Выключай нахрен интернет и иди к машине. Хотя бы массу протяни везде. где она есть.
avatar
Алексей, ладно спасибо за совет))))) контакты чистить, разберу ген, если результат не изменится то к электрику так как мультиметра нет в хозяйстве, спасибо тебе, думаю тебя надо избрать админом группы т.к. активно помогаешь людям)
avatar
Андрей, мультиметр купи. Всегда необходим. У меня один дома для работы, второй для автомобиля - всегда в машине.
avatar
Алексей, а по чене сколько он примерно?
avatar
Алексей, о дак надо будет взять)
avatar
Есть аналоги Mastech, они дешевле, но и надежностью не отличаются. Учти при выборе.
avatar
у нас в народе его тестером зовут, у меня был где то искать надо, я им даже температуру воды в чайнике измерял
avatar
у тебя пропуск в проводах осоидни лампу прав попробуй потом левую не поможет убери предохранитель прав потом левый найдя тем самым замыкания или проводов или самого блока предохранителей еше посмотри контакт группу замка зажигания
avatar
привет всем!!такая ребята беда:зимой ,ПУСТЬ ДАЖЕ t-0 в гараже!!сажусь завожу стрелка зарядке падает на красную!! проходит минут 30 она пошла на зеленую!!ездил к электрику прозванивали!!все заебок....летом всегда на зеленой!!щетки менял!
avatar
Олег, а кто тебе сказал, что прозвонка на 100% гарантирует нахождение неисправности? Этот электрик? Это, блин , контакты - они то от нагрева не контачат, то от холода...
Кроме этого в РР есть термокомпесация. А ты пишешь. что только щетки поменял. Если регулятор интегральный , то его целиком надо менять. Хотя хз, че у тебя там за генератор установлен, даже не написал...
avatar
Алексей, ну да он говорил..что все сто пудов!!в принципе он не должен был обманут!!родной его!!а как узнать интегральный он или нет!!??
avatar
Олег, лучше трехуровневый.
avatar
Алексей, спасибо!я там на фото увидел стекляшки на панели,с волги да?
avatar
Олег, не понял о чем вопрос.
avatar
Алексей, у тебя в личных фото панель увидел!!
avatar
Олег, у меня ВАЗ 21074 и штатная панель приборов и никаких стекляшек нет. Из усовершенствований только динамики в штатных местах, вентилятор в левом воздуховоде и часы VST 7048 в консоли.
Или ты про пятерошную панель с "сиськами"? Это в ремонте тут у нас был ВАЗ 2105 и говорят, что это родные его "сиськи" - устанавливались такие стеклышки на часть автомобилей.
avatar
Алексей, понятно все!!спасибо!!
avatar
продаю я короче это корыто нахуй
avatar
у меня была такая же хуйня,я долго мучался по 5 раз в день разбирал генератор,се везде облазил,пока однажды я не смог запстить мотор(сел АКБ) я попытлся его зарядить,проверил плотность для летего периода она была правильной,поставил я го на машину,хватило его только на запуск двигателя,оказалось что АКБ замкнул,пока мотор был заведен я поехал и купил новый АКБ,поставил,и уровень зарядки стал как прежде на зеленом отрезке)может и не совсем по теме,но попробуй просто поменять акум,не покупай а возьми у друзей там например,и прокатись с ним.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.