НУЖНА ПОМОЩЬ ПО ВАЗ 2107!!!

да контактное(Надо заморочиться,а то так не погоняешся(

Адель может колодка схватывает правая сильней...

Адель, тормозные цилиндры смотри,прокачай,как сказал Сергей колодки могут

Серег заморочся конеш)))

Спасибо Лех,за то что подсказал)Я рад что в группу увидел приглошение)

и еще,трудно если самому поменять сцепление?

правда ни разу не менял...

Серег всегда подскажу))) по любому вопросу)) но тока по классике)))

Сергей, много проблем: обязательно нужна нормальная яма или лучше подъемник, оправка для центровки диска при установке и крепкий помощник.
КПП лучше снимать полностью, чтобы нормально все посмотреть (корзину, выжимной подшипник, вилку), сразу лучше поменять задний сальник коленвала и подшипник, в который входит первичный вал КПП (подом не дооберешься, не снимая все еще раз).
Передний ковер в салоне придется снимать, чтобы открутить пластмассовый кожух ручки КПП (а то КПП не выдвинеться), ручку снять - тоже надо уметь.
Вобщем, в сервисе проще и быстрее)))

Если есть желание провести день в гараже, то можно и самому (с товарищем), я бы в сервис отдал

по тормозам смотри колодки и цилиндры, при разгоне дерганье - нехватка мощности, а там смотри сам, начиная от свечей, заканчивая компрессией, какой дым из глушака? По насосу- даже пекар надо отрегулировать, посмотреть фильтр.

Владимир дыма вообще нет из трубы токо может черный и то когда на нитралке до 7,5 тыс крутанешь,масло в карбюратор не кидает все чистенько там,но до этого ни че не регулировал когда поставил новый бензаносос все было отлично,фильтр токо токо поменял на новый потому что старый весь забит был...

значит смотри свечи и зажигание)))

2.5 часа и сцепление заменено:) мой рекорд:)

Сергей, ну на 7.5т. оборотов кольца уже не способны полностью удержать масло, скорей всего свечки уже обгорели. бензонасос регулируют прокладками (у пекара идут в комплекте), т.к. косяки рег-ки чаще всего выявляются при нагреве необходимо встать на трассе, охладить двигатель (можно полить бензонасос водой, и положить мокрую тряпку) и после этого пробовать разгон. Какое зажигание, контактное на таких оборотах может тупить.

У меня когда еду, что то воит, даже не на большой скорости км 40 в час, что может быть???. подшипник ступицы если бы выл, то его бы было слышно только на большой скорости. Вой вроде спереди, слева, хотя точно немогу сказать. Что может быть??? (машина ВАЗ 21065) Заранее спасибо за ответ.

если спереди с лева то только подшипник, он может гудеть и на маленьких скоростях в зависимости от того на сколько он разбит. Проверить можно легко: поддамкрачиваешь машину и начинаешь раскачивать колесо по горизонтали от себя и на себя. или же просто покрутить его если подшипник конченый то будет слышен небольшой хруст.

соглашусь, слева источником подобного шума скорей всего является подшипник, разгони машину и заглуши двигатель, если при качении накатом звук останется то смотри ступицу,

но есть так же вероятность трения элементов тормозного мех-ма (колодка не полностью отходит от диска), и неправильного схождения (смотри ест ли резину)

так или иначе проехав накатом ты отбросишь двигатель и думаю поймешь с какой стороны звук.

у меня выло выло,редуктор оказывается выл))) поменял и бодро)))

ну редуктор сзади, пока считаем что машина "слабовата на передок"))))))

Владимир "вроде спереди, слева, хотя точно немогу сказать..." не определенно,а когда сидишь в авто тяжко узнать от куда именно)))

Со мной такого не случалось))))))

а у меня было. Не знал что воет. Думал полу ося,заменил их,нифига. Потом думал коробка или подвесное и все таки почему то сунулся в редуктор и угадал:) не мог определить гул около полу года:)а у меня было. Не знал что воет. Думал полу ося,заменил их,нифига. Потом думал коробка или подвесное и все таки почему то сунулся в редуктор и угадал:) не мог определить гул около полу года:)