Мост от Bmw

цена!!! потраченное время!!! у классики и так редуктор не плохой.

Ar, цена? Он в сборе с редуктором, приводами и ступицами с ДИСКОВЫМИ тормозами, будет в районе 4500р. Это дорого? вазовский столько же будет стоить. Время? Мне на свою красавицу времени не жалко, готов все свободное время в гараже проводить, мне за радость

надежгость полученой конструкции. сложность монтажа. Гаи

А в чем вообще прикол? Поставь самоблокирующийся дифференциал дисковые тормоза назад и все пучком!

да просто фигней мается и все!!! а тот кто заинтересован делает, а несет что попало!!!

Надежность на порядок выше, дня за три можно уложиться.

Сергей, ты на независимой подвеске ездил вообще? Такое ощущение что нет. Конструкция моста классики глупая. Поперечная тяга заставляет смещаться мост на неровностях, относительно кузова, что очень сильно ухудшает упровляемость на неровной дороге при гололеде или сыром покрытии. На пересеченной местности мост перекашевает, что очень способствует пробуксовке. Ну в общем я не вижу смысла обсуждать, тут даже слепой увидит большие плюсы, а минусы видят только те, у кого руки из жопы ростут))

С гаи у меня проблем не будет))

А вот про руки из задноего места не надо.....

Юрий, не сочтите за провокацию. Если мы тут такие рукожопики собрались, покажите нам мастер-класс. С фотками и подробным мануалом. Так тоже не стоит говорить

Если че,БМВ название-есть само по себе аббревиатура.Слыхивать доводилось:типа- Большое Металлическое Ведро,может-Бавариш Моторен Верки,в дойче не шпрехаю,но точно известно,что заглавными буквами..)

Хоть бы фото выложил.

Роман, проблема в том, что балки нет, а так давно бы занялся

И на разборке нет? И в интернете не найти?

сам же говорилчто 4500 стоит полный комплект? разтак охуенно купи че!!!

Роман, хочу от е30, в моей области нет

какие вы агрессивные... вместо того что бы поддержать начинаете глупости писать

Ar, возможности нет сечас, да и денег лишних тоже. может спонсируешь?

за надежность чем можно обосновать-типа "на порядок выше"?

Антон, 1. более мощная конструкция редуктора БМВ что говорит о его надежности

Ar, цензор придет, по шапке получишь

Тогда,например-Волговский,дешевше

Антон, 1.более мощная конструкция редуктора БМВ что говорит о его надежности. 2.отсутствие протеканий масла на прокладке редуктора с мостом, опять таки из-за нагрузок(у всех хоть чуток, но сопливит) 3.рардан четко фиксирован, что не может позитивно не сказатся на жизни хрестовин

Хм,Нивы с двиглом 1.8-мощнее,в редукторах-те же потроха,и ездят.Масло..не знаю,у меня сухо.РЗМ родной,4.1.

Воооот, факты, чего я и ожидаю. Какое передаточное число моста? как встанут колеса на родных дисках? Че там с ручником? как осуществлен?