Тюнинг ВАЗ 2107 → Принудительное включение вентилятора радиатора на ВАЗ 2107 инжектор.

Поддерживаю! Гуру, отпишите!!!
свернуть ветку

Работе мозгов точно не помешает
свернуть ветку

Да, можно. у меня только на шестерка, тумблер стоит.
свернуть ветку

Вопрос именно про !инжекторный семерик!. Есть мнения, что на инжекторе ЭБУ управляет работой вентилятора с помощью реле. И что подключение по схемам подходящим к 6 и карбоновым 7 может вызвать непредвиденные непоадки в ЭБУ. Знающие люди объясните ситуацию объективно или поделитесь линками. Спасибо
свернуть ветку

В защиту выше приведенных доводов:

Электровентилятор карбюраторного двигателя включается от датчика, ввернутого в нижнюю часть правого бачка радиатора. На автомобилях ваз 2107 ранних выпусков с постоянной принудительной вентиляцией датчик включения вентилятора и электровентилятор не устанавливались. Крыльчатка вентилятора крепилась к шкиву насоса охлаждающей жидкости и вращалась постоянно при работающем двигателе на автомобиле ваз 2107. На инжекторном двигателе автомобиля ваз 2107 электровентилятор управляется командами ЭБУ (через реле). Исходными данными для этих команд служит сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости, установленного в отводящем патрубке системы охлаждения.
свернуть ветку

А зачем это все делать? Он же нормально работает, винтелятор я имею ввиду.
свернуть ветку

Для того,чтобы в пробках не перегревать движок,просто у меня вентель включается при 98,а выкл.при 93! Постоянно ощющение перегрева!
свернуть ветку

У меня все включается нормально, и перегрева нет, и я думаю у нас в новосибирске пробки не меньши ваших))) У тебя тосол что ли кипит?
свернуть ветку

Вроде не кипит,просто хочеться чтобы вентиль включался пораньше чем 98градусов и сбивал пониже,хочется чувствовать себя спокойнее! И подстраховка будет,а вдруг электроника не сработает!
свернуть ветку

Поставь тогда бортовуху и с головой проблем не будет и включение вентилятора сможешь изменить!!!!!!
свернуть ветку

Видимо, никто не знает ответа на поставленный вопрос...
свернуть ветку

Да. Жаль.
свернуть ветку

Да тут и отвечать не чего, если все работает зачем что то делать?
свернуть ветку

Я против тумблера в инжекторной классике. Ставиш БК и задаешь температуру включения карлсона. Еще от мозгов завит у кого ничего, а у кого лампочка джеки чана загорается. Если машинка с ЭБУ M73, это под евро-3 то только ставить БК.
свернуть ветку

Самый простой БК ШТАТ Х1 - от 600 до 750 рябчиков стоит, можно самому поставить, можно к электрику вести примерно 300 рублей берут за установку. И будет вам счастье, сам катаюсь и радуюсь, за одно показывает реальный расход бенза и код ошибки инжектора (чтобы на диагностику не кататься по мелочам).
свернуть ветку

Можно поподробнее что это за БК?
свернуть ветку

бортовой компьютер ,себе тоже заказал с офф сайта самый первый ШТАТ 2107 X-1 вот ссылка http://www.shtat.ru/zakaz/2107/ на семерку всего 800р с доставкой ну 850 будет
свернуть ветку

А где если не через интернет можно купить в новосибе.
свернуть ветку

А я купил за 800 на автобарахолки у нас, полезная штука, и на диагностику ездить не надо!
свернуть ветку

Есть 3 разных датчика включения вентелятора, установленного в вправом или левом нижнем углу радиатора, у тебя 98-93 видимо, есть 92-87 - нормальный, и есть москвичовский 89-84-(выберешь сам). Купи этот датчик (И ШАЙБОЧКУ К НЕМУ СРАЗУ БЕРИ) , отключи клему, слей тосол, викрути датчик (головка на 30 или 32), закрути новий(без фанатизма, а то резьбу сорвеш), залей тосол(воду) и на холостих смотри, когда включится и виключится вентилятор.
свернуть ветку

На инжекторе включается от температуры забитой в компьтере
свернуть ветку

для инжектора оптимальный вариант - ботовик. и сам можешь температуру включения-выключения регулировать и принудительно включать. чего огород городить? и помимо этого остальные функции очень полезны
свернуть ветку

можно просто в программе поправить включение и выключение вентилятора !!! ( вопрос только зачем ? ) там все устроено по другому !!! даже если датчик сломается то вентилятор сам включится на постоянную работу при включении зажигания ...
свернуть ветку

Ставил много раз клиентам на инжекторные пятерки и семерки принудительное включение вентилятора - все отлично работает, чекэнжин никогда не загорался.
свернуть ветку

А как подключал?
свернуть ветку