Вроде не кипит,просто хочеться чтобы вентиль включался пораньше чем 98градусов и сбивал пониже,хочется чувствовать себя спокойнее! И подстраховка будет,а вдруг электроника не сработает!
Я против тумблера в инжекторной классике. Ставиш БК и задаешь температуру включения карлсона. Еще от мозгов завит у кого ничего, а у кого лампочка джеки чана загорается. Если машинка с ЭБУ M73, это под евро-3 то только ставить БК.
Самый простой БК ШТАТ Х1 - от 600 до 750 рябчиков стоит, можно самому поставить, можно к электрику вести примерно 300 рублей берут за установку. И будет вам счастье, сам катаюсь и радуюсь, за одно показывает реальный расход бенза и код ошибки инжектора (чтобы на диагностику не кататься по мелочам).
бортовой компьютер ,себе тоже заказал с офф сайта самый первый ШТАТ 2107 X-1 вот ссылка http://www.shtat.ru/zakaz/2107/ на семерку всего 800р с доставкой ну 850 будет
Есть 3 разных датчика включения вентелятора, установленного в вправом или левом нижнем углу радиатора, у тебя 98-93 видимо, есть 92-87 - нормальный, и есть москвичовский 89-84-(выберешь сам). Купи этот датчик (И ШАЙБОЧКУ К НЕМУ СРАЗУ БЕРИ) , отключи клему, слей тосол, викрути датчик (головка на 30 или 32), закрути новий(без фанатизма, а то резьбу сорвеш), залей тосол(воду) и на холостих смотри, когда включится и виключится вентилятор.
для инжектора оптимальный вариант - ботовик. и сам можешь температуру включения-выключения регулировать и принудительно включать. чего огород городить? и помимо этого остальные функции очень полезны
можно просто в программе поправить включение и выключение вентилятора !!! ( вопрос только зачем ? ) там все устроено по другому !!! даже если датчик сломается то вентилятор сам включится на постоянную работу при включении зажигания ...
я сделал себе принудиловку. ваз 21054 инжектор. норм работает, ни каких сбоев в компьютере, да их и не может быть. потратил на все 170 рублей и час времени.
купил кнопку, обычную на два контакта. купил реле на три контакта. кнопку к релюхе, от реле один провод на + АКБ, второй провод прям в папа-мама воткнул который с вентилятора. вот и все!!!!!!!!!!!! если че то не поймешь, скажи, объясню более детально. ГЛАВНОЕ- реле ставь обязательно, что бы на кнопку не было нагрузки, а то оплавиться и замкнет И ЕЩЕ- я прервал провод который на+ АКБ кинул и поставил предохранитель на 20, так на всякий случай, для спокойствия)))))))))
нет нельзя потому что будет сбит температурный режим работы матора машина вечно по проге будет ездить в режиме прогрева и жрать бензин единственное что можно зделать это прошить и изменить температуру включения со 102 перевести до 99 градусов и выключаться будет в 95 нормальный и оптемальный режим
На инже вентилятор печки вообще-то включается не плюсом, а минусом на реле! То есть мозг не подает на реле +12, а наоборот, дает массу, и реле замыкается. Самый простой вариант это протянуть провод от минусового контакта реле к кнопке, а второй контакт кнопки на массу. То есть не нужна принудиловка-работает от мозга, а если нужно включаете кнопкой.