Принудительное включение вентилятора радиатора на ВАЗ 2107 инжектор.

Поддерживаю! Гуру, отпишите!!!

Работе мозгов точно не помешает

Да, можно. у меня только на шестерка, тумблер стоит.

Вопрос именно про !инжекторный семерик!. Есть мнения, что на инжекторе ЭБУ управляет работой вентилятора с помощью реле. И что подключение по схемам подходящим к 6 и карбоновым 7 может вызвать непредвиденные непоадки в ЭБУ. Знающие люди объясните ситуацию объективно или поделитесь линками. Спасибо

В защиту выше приведенных доводов:

Электровентилятор карбюраторного двигателя включается от датчика, ввернутого в нижнюю часть правого бачка радиатора. На автомобилях ваз 2107 ранних выпусков с постоянной принудительной вентиляцией датчик включения вентилятора и электровентилятор не устанавливались. Крыльчатка вентилятора крепилась к шкиву насоса охлаждающей жидкости и вращалась постоянно при работающем двигателе на автомобиле ваз 2107. На инжекторном двигателе автомобиля ваз 2107 электровентилятор управляется командами ЭБУ (через реле). Исходными данными для этих команд служит сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости, установленного в отводящем патрубке системы охлаждения.

А зачем это все делать? Он же нормально работает, винтелятор я имею ввиду.

Для того,чтобы в пробках не перегревать движок,просто у меня вентель включается при 98,а выкл.при 93! Постоянно ощющение перегрева!