Тюнинг ВАЗ 2107 → проблема с аккумулятором или с генератором ?

Михаил, У меня тоже капал тосол на генератор, машину новую брал я тоже. Пока я все патрубки на герметик и на нормальные хомуты, завальцованные по краям, не переделал, бежало то из под одного хомута, то из под другого. Ты на гарантийку не ездишь? Только видишь как, тосол у меня лился на гену, и диодные мосты перегорали просто, а у тебя как ты пишешь, генератор нормально работает, и на педаль газа реагирует. Может ты и прав, что просто почистить надо. У тебя место есть где генератор самому снять, поставить? А так на сервисе бабки за это отдашь и в друг не в этом проблемма. А с течью антефриза, тоже решать надо. Ну и аккум проверить.
свернуть ветку

Анатолий, места нет, а все это делать на улеце щас не получится. снега нормально наволило в москве.
свернуть ветку

Михаил, Вези аккум на проверку, ну а патрубки, то ты видел где текут конкретно? И что у тебя по поводу гарантийного обслуживания, отказался?
свернуть ветку

Анатолий, места течи антифриза видел. машина у меня давно слетела с гарантии так как я не проходил то в ихних сервисах. я как услышал что первое то стоит 8 000 я их сразу на три буквы послал.
свернуть ветку

Михаил, Где бежит, на термостате?
свернуть ветку

Анатолий, да
свернуть ветку

На холодную?
свернуть ветку

не знаю
свернуть ветку

я думаю просто хомуты там поменять и все.
свернуть ветку

Да лутше сразу менять их, эти не подтягивай они врезаются краями своими в патрубки, патрубки в итоге лопаются. Хомуты бери чтобы края у них были чюток к верху загнуты. можно попробывать поменять не сливая антифриз, старые хомуты раскручивай до конца и сдергивай, у тебя же под отвертку или ключик стоят? Посмотри как заведешь от куда бежит пока холодный, подави на патрубки, они могут прямо под хомутом треснутые быть, если да, то у тебя от туда бежать должно когда давить будешь, прям интенсивно так подави на каждый. Если патрубки менять предется, лучше купипи за место пластмассовой крышки, железную (Она прям называется там типо для ремонта ваз классики, на нее можно одеть шланг, и слить тосол окуратненько). Можешь конечно и без нее обойтись ну тогда там по защите тосол со всей грязью стекать бутет.
свернуть ветку

Сливную крышку радиатора, я имел ввиду
свернуть ветку

Если крышку менять будешь, то сначала меняй, а потом уже горловину радиатора открывай, а то хлынуть может сильно, и пластмассовую потом назад думаю лучше поставить.
свернуть ветку

Анатолий, понятно. спасибо. аккум я решил новый купить (уже заказал в интернет магазине) а чуть позже старым зймусь. если что старый будет как резервный так как новый беру барс на 57а\ч. хз что за фирма просто с деньгами проблема перед новым годом.
свернуть ветку

если возьмешься за старый аккумулятор попробуй слить весь электролит и посмотри на сколько он чистый (возможно при аварии от удара пластины посыпались и теперь осадок в банках садит батарею, если так то промой банки и залей свежего электролита(или отстоявшегося старого)глядишь еще и поездишь)
свернуть ветку

Это если повезет. В старом аккумуляторе по-любому осадок и при сливе электролита вся эта муть окажется на пластинах. Никакого смысла возиться с реанимацией СТАРЫХ аккумуляторов нет.
свернуть ветку