Тюнинг ВАЗ 2107 → старый АКБ

да да точно исток!
свернуть ветку

Алексей, 62 А пока не разбирал
свернуть ветку

Я тут вчера интересный вариант для очумелых ручек нашел - переделка старого необслуживаемого аккумулятора в обслуживаемый. http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8094
Однако подумалось, что на леченой кобыле далеко не уедешь, да и возни столько, что проще новый купить.
свернуть ветку

Алексей, Ну и как мутлы? мне какой то не особо попался, заряжаю каждую неделю, на морозе не держал вообще,либо таскать домой, либо бегать с проводами все утро, ездил на старом "тюменском медведе", найденым за гаражом, крутит гораздо лучше почему то...
свернуть ветку

у нас фирма одна есть привозит акумы и масла-несколько магазинов!КАТОД называется!гарантия аж на 2года!так вот эта фирма еще и делает акумы на сколько надежные не знаю!но с сертификатом!кто слышал?http://www.tula.rodgor.ru/gazeta/696/zarulem/4212/
свернуть ветку

еще нашелhttp://www.lompb.ru/akbZver.htm
свернуть ветку

у меня проблема( ваз 2107 .стоит акб САРАТОВ уже 2 года. при запуске стрелка на границе с красной зоной которая справа.проезжаешь пару километров и стрелка по центру зеленой. пора менять акб??
свернуть ветку

Вовик, зачем менять ? есть силы крутить стартер ?
свернуть ветку

стартер крутит хорошо)))
свернуть ветку

просто беспокоюсь что могут начаться проблемы с ним в дороге
свернуть ветку

Вовик, при пуске приличный разряд идет!если крутить 2 3 секунды!отрегулируй машину так чтоб с полоборота заводилась!с ездой заряд акб востанавливается
свернуть ветку

Вовик, ботарее хана когда она при стаянке разряжается
свернуть ветку

Алексей, вот я что думаю!раньше на авто стоял г222 ген и вырабатывал 45ач и все авто ездили с акб 55 а ч а щас гены с восьмерок и с выр.55 а ч то вполне можно ставить 62 а ч акб
свернуть ветку

пол зимы почти езжу с титаном 62ач зарядки генератора вполне хватает!
свернуть ветку

Дмитрий, все так. У бати копейка была и там именно так было. Но! Был зампечательный чехословацкий аккумулятор, проработавший семь (!) лет. Никто не имел понятия о мощных лымпочках в фары, ездили со штатными, никакой музыки не было кроме убогих радиоприемников типа А-372 и аналогичных. То есть расход энергии был гораздо скромнее чем сейчас.
Имхо пофиг какой емкости аккумулятор 55 или 62. И 55 должен заводить нормально . А дальше дело генератора обеспечивать бортсеть напряжением. Поэтому гораздо важнее более мощный генератор. (Опять же всего лишь имхо)
свернуть ветку