ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. ВСЕ вопросы

а на капот клеить обязательно 8 мм фольгоизолон или можно и 5? разница есть хоть какая то? и вообще стоит ли затеивать это?

Ну шум поменьше и зимой дольше тепло под капотом!!!!!!!а по размерам дело твое

расскажите по подробнее про проклейку - желательно в три слоя (вибро, шумо, тепло) или можно в один?

Дмитрий скажите изолон стоительный это такой пористый а сверху фольга? А когда на пол постелишь он скрипеть, хрустеть не будет?

Павел на сколько я знаю в один слой можно но эффект будет практически ноль. Первый слой это вибропоглащающие материалы клеятся непосредственно на металл(вибропласт, битопласт). Второй шумопоглащающие и вроде они же и теплоудерживающие материалы (сплен, изолон).
Что не так поправьте

именно строительный, хрустеть и скрипеть? а собсно чему там скрипеть или хрустеть?

я читаю тут что первый слой клеится не к металлу. а с начала нужно промазать битумом или мастикой?

Хуже не будет!!!

всеравно ржавеет и шумит

Павел Перетягин
ты собсно что шумить собрался? если пол салона то мастич, если двери то нет, клеится вибра на нее шумка, багажник аналог

да планирую все. просто никогда это не делал. в багажнике пол тоже мастикой?

Хрустеть не будет изолон сразу выполняет все функции плюс еще мостика будет ведь!!!!!!!!!!!!!!!!она тож выполняет в какой то мере шумок и вмбро изоляцию

мастичится только пол салона, багажник укатывается виброй, свеху шумкой, крышка анадогично, капот укатывается шумкой, двери укатываются или внутри или создается эффект короба, внутрь двери катается вибра, потом снаружи снова вибра и после шумка, но задуматься стоит, стоит ли в ТАЗик все это делать...

по деньгам это довольно накладно?

почему кафот только шумкой?

ну я честно не видел что бы виброй капот катали, хотя могу ошибаться, не утверждаю, клеят еще перегородку со стороны моторки, и со стороны салона, тогда двиг меньше слышно будет

а по бабкам да, накладко и еще как.... но есть бюджет вариант, не виброй а еврорубероидом, у меня у знакомого 3ка так сделана, двери, крылья, крыша, должен сказать, что эффект весьма и весьма, двери например просто кусками рубероида поклеины, крышка багажника не тронута, крыша, пол, но эффект хороший дало

в строительных магазинах есть этот еврорубероид?

багажник для чего клеят? я думал только из за саба если, чтобы не брякало там все в униссон

по факту клеится все, это всеравно чтокросовки носить один со шнурками другой без

в строительных ессно есть, он гладкий без камушков

у меня с багажником вообще не понятно че было, от глушака гул был сильный, с чего и как хз, на пол положил просто фольгоизолон, не клеил, просто положил и накрыл тем что было до него, гул пропал, при условии что герметизации то слоя нет

я двери хочу проклеить и капот. чтобы двигатель зимой дольше не остывал, и в салоне через двери почему то тянет холодом. вот поэтому и стал интересоваться. ну и конечно комфортная тихая езда - одно удовольствие

просто как представлю что из салона надо все выдернуть, разобрать до голого железа....это капец для меня шок

уплотнители дверные то живые?
тянуть будет потому как металл же... это и так ясно, просто уплотнители где-то могли убиться и через щели больше тянет...

я вот тоже хочу пол пошумить, а изначльно хотел просто выкинуть линолеум и ковер нормальный кинуть

уплотнители слава Богу. там дует от ручки стеклоподъемника, потом ручки открывания, короче металл просто надо проклеить факт. ну у меня на полу в машине тряпка тоже какая то уставшая

Я имею в виду на стоительном изолоне фольга наклеина вот она хрустеть, скрипеть не будет когда наступать на нее будешь?

Ты там че, гулять по салону собираешься? Купи полметра, да попробуй))))) Если серьезно, то мне кажется, что изолон-это баловство, не для пола он предназначен, если только еще сверху чем-то крыть.