Ar, ОАО «Камский прессово-рамный завод» http://www.kamaz.ru/ru/company/plants/prz К сожалению прайс там за 2009 год и в нем действительно нет крыльев для 2107 (только кузовные детали для 2101, 2110 и др.), но, думаю, что если продавцы на вопрос "откуда дровишки?", отвечают про Набережные Челны, то сейчас и это делают. Кузовная продукция этого Камаза - откровенное дерьмо. Видимо понабрали списанных штампов на свалке Автоваза и штампуют. Кузовщики предпочитают Челябинск, но зачастую выбора нет...
Здравствуйте, у меня такой вопрос. Досталась мне от отца ваз 2107 реэкспортная, вообщем машина бомба, но вот краска на кузове не ок. Дело в том что отец красил машину сам, и через год цвет помутнел она не блестит ну как бы выцвела чтоли. Я читал о полировальных пастах которые возвращают блеск. Так вот может кто то пользовался или вообще есть какие нибудь советы по восстановлению блеска и насыщенности цвета.
Алексей, и чем же красить? балончиком или на случай третьей мировой прикупить себе пистолет и из него покрасить чтоб равномерно а потом можно и всю машину покрасить)))
Сергей, все зависит от требований. Обсуждали ведь уже. Если надо просто чтобы чистенько и порядочек бюджетно навести, то и баллончик сойдет. А если надо придать автомобилю первозданный вид, получить надежное ЛКП, то это профессиональная окраска - двухкомпонентные эмали, хорошее оборудование. Пульвер ты купишь, а вместо компрессора кто будет дуть в шланг?
Сергей, там еще есть требования к чистоте воздуха. Например , ты задумаешь сделать компрессор сам. Возьмешь компрессор от промышленного холодильника, ресивер какой-никакой надыбаешь где-нить.... Но если колечки на поршнях даже чуть масло пропускают - то это масло в краске окажется! А это не есть гуд.
Для пульвера надо немного - всего около 1,5 атм. Зависит от того, чем красишь. Но это должно быть ставбильное давление - именно поэтому применяют ресиверы. Щас защел к брату, семерку уже покрасили, провонял весь (пока еще они там вентиляцию не собрали)))
Пока я только теоретически знаю, видюхи в ютубе видел. Сначала мелкой наждачкой зачищают. Нождак они назвали 2000 или 2500 кому какой больше нравится. Потом образивной пастой типа G6 и специальным шлифовальным кругом до блеска, главное не перегреть краску. Как совсем потеплеет у меня в планах на обработку от ржавчины и покраску лопата, фаркоп, бампера и куча мелких рыжиков вылезших за зиму. Что-то эта зима самая урожайная на рыжиков. А краска на кузове за 10 лет совсем гамно стала :( увидел пятнышко и решил ногтем снять, так проскреб ногтем краску до грунта за один раз!
http://www.kamaz.ru/ru/company/plants/prz
К сожалению прайс там за 2009 год и в нем действительно нет крыльев для 2107 (только кузовные детали для 2101, 2110 и др.), но, думаю, что если продавцы на вопрос "откуда дровишки?", отвечают про Набережные Челны, то сейчас и это делают. Кузовная продукция этого Камаза - откровенное дерьмо. Видимо понабрали списанных штампов на свалке Автоваза и штампуют.
Кузовщики предпочитают Челябинск, но зачастую выбора нет...
Поверьте - поиск по обсуждениям делает чудеса.
А вот товарищ накопипастил материалов и создал даже группу про полировку http://vk.com/club43963878
Дальше фотосессия продолжается тут http://vk.com/topic-10193261_25059758?offset=40
Пульвер ты купишь, а вместо компрессора кто будет дуть в шланг?
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=компрессор дл..
Но если колечки на поршнях даже чуть масло пропускают - то это масло в краске окажется! А это не есть гуд.
На снимке хорошо видно фильтры компрессора.
На этой машине уже меняли крышу. Постоянный клиент. Гонсчег.))
Лучше один раз увидеть.
Как совсем потеплеет у меня в планах на обработку от ржавчины и покраску лопата, фаркоп, бампера и куча мелких рыжиков вылезших за зиму. Что-то эта зима самая урожайная на рыжиков.
А краска на кузове за 10 лет совсем гамно стала :( увидел пятнышко и решил ногтем снять, так проскреб ногтем краску до грунта за один раз!