Что бы ты ни собрался делать с карбом, в первую очередь настраивается уровень в поплавковой камере и проверяется (в случае необходимости меняется) игольчатый клапан. Ну. и далее по списку http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-rep..
Алексей, даже если я просто хочу отрегулировать холостые, например? Уровень в камере, как правило, не сбивается очень долго. Роман, как и ответил выше Алексей, проверь ЭМ клапан. Он выглядит как металлический цилиндрик, вкрученный в карб справа по ходу машины. К нему подходит один провод. Проверить можно, включив зажигание и снимая-подключая провод, клапан должен щелкать. Если не щелкает, проверь на аккуме (корпус - минус, клемма - плюс). Если щелкает - значит неисправна система управления клапаном, нужно копать дальше. Покупать клапан нужно с красной резинкой, с черной - это кооператив.
у меня тоже не днржит обороты уже все перепробовала ни че не помогает карб. перебирали зажигание тоже подскажите что может быть и еще дергаеться после 50 км/ч
Подсос убираю глохнет даже с места не двигаюсь а пока подсос есть на 1500 выставил работает как обычно! Но беда когда птф провода землю зачищал задел рукой шланг какой-то а че за шланг даже не знаю! Может кто че подскажет?
Алексей, понимаешь это не то дело в том что двигатель работает все пучком но работает только на подсосе!!! И вот смотрю на стрелку прогрева двигателя уже даже середина белой полосы я по тихоньку плавно убираю подсос и двигатель плавно ГЛОХНЕТ вообще не тянет вот в чем причина!!! Судя потому как мне сказал сосед (механик) я вчера случайно задел шланг который идет из картера в карб, я его аккуратно как мне показалось воткнул на место! Я точно знал что это очень нужный шланг я был прав даже очень но для чего он я не знал и не знаю!!! Посмотрю в мурзилке но думаю сразу не пойму
А, я понял - ты хочешь готовый ответ? Или вместо того, чтобы выучить устройство карба и сделать его полное т\о хочешь попереписываться? Завидую, у тебя есть много времени...
Алексей, ну да готовый ответ не помешает!!! Тем более люди в диалоге могут сказать больше-инфы чем где-либо написано! В большинстве источников написаны частные случаи!!! Это так же как и в математике только в ней частные случаи это редкость здесь же наоборот!!!
Алексей, тем более я вряд ли смогу один сделать полное т/о карба потому как времени реально не хватает надо еще и в универ ездить!!! Да и город наконец освоить а то только по области езжу а в городе так и не был!!!
Ну, пока я с дочкой не пошел гулять . давай поговорим , Когда ты в последний раз проверял и подстраивал уровень в поплавковой камере, менял игольчатый клапан, чистил карб?
Ну. и далее по списку http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-rep..
Роман, как и ответил выше Алексей, проверь ЭМ клапан. Он выглядит как металлический цилиндрик, вкрученный в карб справа по ходу машины. К нему подходит один провод. Проверить можно, включив зажигание и снимая-подключая провод, клапан должен щелкать. Если не щелкает, проверь на аккуме (корпус - минус, клемма - плюс). Если щелкает - значит неисправна система управления клапаном, нужно копать дальше.
Покупать клапан нужно с красной резинкой, с черной - это кооператив.
Роман, я тоже в силу возраста своего консерватор. Но не до такой же степени...))
http://twokarburators.ru/index.php?option=com_content..
Справа найди свою неисправность и читай.
И эта ссылка лежала вот тут http://vk.com/topic-10193261_24978922
Не трать время на фотки - читай.
Завидую, у тебя есть много времени...