Тюнинг ВАЗ 2107 → Про систему охлаждения

у меня по жаре также молотит
свернуть ветку

у меня на пятерке ваще не крутит карлсон
свернуть ветку

а вентиль мне кажется лучше от нивы поставить, 6-лопастной, он лучше охлаждает чем с родной 4-лопастной
свернуть ветку

Можно поменять только лопасти или придется весь вентилятор менять? По размерам они одинаковы? В чем плюсы и минусы переделки?
свернуть ветку

Настали теплые деньки, назрел тот же вопрос. Правда, у меня карбюратор, но не суть. После поездки в городском цикле паркуешь машину, а вентилятор крутится как бешеный несколько минут. Сидишь как дурак и ждешь пока он успокоится. Что-то не могу вспомнить, то ли я за зиму отвык от таких режимов, то ли раньше так не было. Термостат работает нормально, антифриз недавно поменян, датчик рабочий, но вентилятор крутится в движении часто, а при стоянке - так вообще почти постоянно, когда больше +20. У всех так или куда-то копать?))
Кстати, у всех карлсон крутится и при выключенном зажигании? Разве там реле не должно быть?
свернуть ветку

на карбюраторе крутится,на инже нет
свернуть ветку

Дмитрий, спасибо, успокоил частично)
свернуть ветку

кстати,если вопрос еще актуален, вот так вкл. вентилятор(температура 100 градусов)
свернуть ветку

завтра замерю сколько времени включен
свернуть ветку

У меня включается когда стрелка только начинает отклоняться вправо от вертикали. Датчик 92/87. Карб.

Другое дело, что вентилятор молотит, а визуально стрелка стоит практически на месте долгое время.
свернуть ветку

У меня точно также как на фото . датчик 3710, температурный диапазон 97-92
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=10&..
свернуть ветку

Народ у меня проблема. Карбюратор, вентилятор срабатывает нормально, карлсон гоняет думаю как положенно, в пробках чаще конечно, а когда едешь не включается, то есть охлаждается хорошо. Но тут заметил следующее, когда стоишь в пробках вентилятор работает все вроде нормально, но утром открываю капот и грамм 100 - 150 тосола выкидывает в расширительный бочек, открываю крышку радиатора, сливаю туда с расширительного бочка излишки и так катаюсь еще дня 3и, по начавшейся жаре хоть каждый день такую процедуру выполняй. В чем может быть дело? пузыри не идут, а значит прокладка головки должна быть целой да и выгоняло б больше. Крышку - термостат поменял.
свернуть ветку

Ну, раз сливаешь с расширительного бачкка "вручную", то наверное пора пробку радиатора менять. Клапан-то не работает получается...
свернуть ветку

Друзья, а как почистить радиатор системы охлаждения? Пытался щеткой мягкой - эффекта нет почти. Из керхера на мойке - позагибает нафиг. Просто водой - не берет. Может какой-то рецепт от бывалых есть? :)
свернуть ветку

Самое элементарное-продуть(при снятых решетке и кожухе).Лучше компрессором.Снаружи тополиный пух собрать можно хоть салфеткой после протирания ей торпеды в салоне,например.
свернуть ветку

Попробую у друга компрессор взять, спасибо за совет.
свернуть ветку

Тем летом поставил 6-ти лопастную Нивовскую крыльчатку (21053,вентилятор на ремешке),получше стало.В дорожных пробках,зараза,все равно греется,когда подолгу на 1-ой.Тогда-под капот бутылку пластиковую,чтоб обдувало,но это только в городе,т.к.на трассе поток воздуха от вереницы встречных фур может лишить обзора,подняв незакрытый капот.
свернуть ветку

чушь полная-не сможет встречный поток воздуха от проходящих фур поднять крышку капота на "классике" ! Или Вы жопой вперед ездите? Ну тада легко=))) Мдаааааааааа...
свернуть ветку

Эт на зубилках:
"17 сентября 2011 г. в 18:45 в городе Вязьма у автомобиля «ВАЗ-2109» во время движения открылся капот, в результате чего легковушка выехала на встречную полосу и столкнулась с фурой «Renault Premium» под управлением 47-летнего жителя Белоруссии.
Cтолкновение оказалось роковым для 34-летнего водителя «девятки». От полученных травм мужчина скончался на месте ДТП..."
свернуть ветку

Константин,гонишь что ль-возьми да проверь-у меня на 412-м замок был нерабочий капота,скорость около 60,навстречу 3 фуры одна за одной,поднялся почти вертикально,,понятно?!..Сам шнягу тут не втему пишешь.
свернуть ветку

на 412-м капот также по ходу открывается,но полегче-не было б такой фигни реально,жужжать б не резон.
свернуть ветку

Прошел 10 страниц ссылок на Яндексе. Дальше лень, но ни одного упоминания о классике - только девятки, десятки и проч. аллигаторного типа.
свернуть ветку

Наверное,данный пример-маловероятный вариант при особом стечении факторов,возможно ,которые малозначительны сами по себе."На своей шкуре" еще раз подобное прочухнуть не имею нифига намерения. Снижать скорость,не меняя полосы движения-тоже,что и при ослеплении.
свернуть ветку

Антон,не пиши глупость-законы физики еще никто не отменял.Пишем мы исключительно о"классике"."Подпрыгнуть"крышка капота может ,допускаю,от резкого как-бы скачка-провала при одновременном встречном порыве воздушных масс,при резком изменении траектории движения транспортного средства(вираж,обгон,резкое маневрирование и т.д.).Больше объяснять очевидные моменты не хочу.Устал.
свернуть ветку

Константин,лично мне ты вообще ничего до сих пор внятно не объяснил.Вопрос,видимо,из области аэродинамики,кстати,действительно,подчиняющейся канонам физики(в формулах,видел-антикрыло улетает резко и болид колбасит на треке,при скоростях"100 с гаком"-попробуй такую "глупость" объяснить,что ли).Может-это был просто полтергейст,в "обожранном" состоянии не езжу,и с бодуна тоже.Не заморачиваясь по нюансам,просто капот захлопываю(а если замок сломается,проволочкой подвяжу).
свернуть ветку