подскажите пожалуйста!!!негде не нашел!!темы!!!новая машина у меня!!поставил усилдитель и сабвуфер и уменя через неделю накрылся генератор!!!!подскажите это из за усилителя и саба????пожалуйста!!
III — «Стоянка» — зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство, блокирующее вал рулевого управления. Для блокировки вала рулевого управления следует повернуть рулевое колесо до срабатывания запорного стержня. Для разблокирования рулевого вала необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, перевести ключ в положение « вот я про это и спрашиваю??замок срабатывает только при вынутом ключе или даже когда он в нем??
Так. Стоп! Вернемся на несколько шагов назад. Я просто взял в руки НОВЫЙ замок и исследую его работу. И защелка выскакивает именно при вынимании ключа! Пытаюсь понять в чем разница. Ведь я специально выходил под дождем к машине и проверял !
Еще один поход к автомобилю. Результаты: При вставленном ключе у меня блокировка руля тоже срабатывает! Возможно что-то чуть износилось и защелка при переводе в положение 3 приводится в активное состояние. На новом замке такого не наблюдается. Почему такой вывод? На новом для приведения защелки в активное состояние надо вынуть ключ не менее чем на 3-4 мм - защелка выстреливает наружу. На старом в машине - достаточно чуть пошатать!
видать она быстро изнашиваеться эта защелка!! короче мне теперь на всю жизнь это станет уроком!!потому что слава богу у меня руль не встал на трассе!!даже думать боюсь чтобы было!! тебе тоже запомни что она срабатывает!!!Короче только 0 и чистый ноль должен быть всгда!!! в положении ключа!! при буксировке!!
Илья, а как определил, что не работает генератор? По показанию вольтметра(типа стрелка не двигалась вправо при заведенном двигателе)? Не исключаю тот факт что могли просто по ушам проездить.
Вернусь еще к замку. Я некоторое время ездил с неисправным замком - ключ вынимался во всех положениях! Ну, однажды при работающем уже моторе надо было в багажник залезть погрузить. Вынимаю ключи на связке же все! и потом машинально кладу в карман и поехал. Приезжаю, надо заглушить, а ключа в замке нет. Я в шоке - представил, что руль мог бы защелкнуться.
мне сделал мастер все!!!Алексей так как насчет замка??буксировка должна только пройзводиться в положении 0??? или можно еще в положении 1 т.е. зажигании??
В зажигании наверное не надо - лишний расход энергии - на катушку напряжение подается, на коммутатор. Лучше в положении 0. И уж как выяснилось никак не в положениии 3. ))
Для блокировки вала рулевого управления следует повернуть рулевое колесо до срабатывания запорного стержня. Для разблокирования рулевого вала необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, перевести ключ в положение « вот я про это и спрашиваю??замок срабатывает только при вынутом ключе или даже когда он в нем??
или должен
При вставленном ключе у меня блокировка руля тоже срабатывает! Возможно что-то чуть износилось и защелка при переводе в положение 3 приводится в активное состояние. На новом замке такого не наблюдается. Почему такой вывод? На новом для приведения защелки в активное состояние надо вынуть ключ не менее чем на 3-4 мм - защелка выстреливает наружу. На старом в машине - достаточно чуть пошатать!
Лучше в положении 0. И уж как выяснилось никак не в положениии 3.
))