Кирилл, все в норме.

Кирилл, в основном у меня 2-3 заправки только. все хорошие.

Ar, а нагар черный такой бархатистый или смолистый?
бархатистый нагар это переобогащенная смесь. А смолистый нагар - либо свеча не подходит к двигателю, либо искра на ней появляется нерегулярно, либо компрессия в цилиндре почти отсутствует (неисправен газораспределительный механизм: трещина клапана, загнутый клапан, поломка толкателя (у "Волги") и т.п.). В этом случае цилиндр не выдает положенной мощности, двигатель "троит", а в неисправном цилиндре усиленно изнашивается зеркало - несгоревший бензин разжижает смазку.

Еще бывает бск умирает с таким признаком. А попробуй крутани двигло больше 4000, нагар выжигается, может выжгется и все, больше не появитсявыжигается

Кирилл, Кирилл, бархатистый. даже нагар сыпался. еше переобогощенная смесь разве не повышенный расход?

Он может быть и повышенный но немного. Ммм надо винт богатства покрутить. У меня переливало из-за утонувшего поплавка :)

гбо 80-90 %% пробега!!!
\

Так при таком расходе бензина и не заметишь перерасход :)
А газ принципиально не может дать черный нагар

Слууухай, а масло не поджирает?

Кирилл, есть чуть, но не настолько. 4+1 литр от замены до замены. думаю не много. но все же... газ в основном газ. бенз редко.

Значит прогрев идет с переобогащением. Попробуй почистить и заводиться и ездить на газе. Если не почернеют значит точняк богатая смесь на бензе.

Кирилл, хорошо.

Кирилл, не знаю может из-за свечей или газа. поменял свечи поставил самые простые бриск с 0.7 зазором. заправился и покатался. свечи все чистые.

Ну газ физически нагар черный бархатистый дать не может. Мне видится в заправке дело.

http://www.os1.ru/article/service/1998_06_A_2005_10_2..

подскажите плохая свеча в 1м цилиндре все засраная,остальные коричневый нагар нормальный,зазор стоял старый как на кантактном,сегодня увидел свечу сделал зазор побольше так как в инете говарят на бсз зазор увеличить надо на свечах

Джон, БСЗ - зазор 0,8. Не поможет - наверное маслосъемные колпачки под замену просятся.

Алексей, а надо ли менять зазор в свечках? там же вроде выставлен для конкретной марки свой? в том же бриске 0,8 зазор, а в мурзилке нужно чтоб 1,0-1,1 для инжа был. нужно ли менять его? и в чем собственно разница будет?

Павел, если свечи куплены под конкретное зажигание - не надо, Там зазор уже выставлен. А если в мотор вкручивают все подряд, что под рукой найдется - можно зазор проверить и выставить. Хотя это не лучший вариант - подгибание бокового электрода, как утверждается в последнее время, здоровья ему не прибавляет.

Алексей, свечи отходили только лето бриск брал зазор на них был как попало настроен у одной больше у другой меньше,бордак,вот я узнал что раз зажигание стоит от зубилы значит и от зубилы надо ставить свечи под номером 2 а не как на контактном 4ку,вчера зазор у всех побольше сделал вроде лучше и зажигание настроил на слух,теперь хх 1000об\мин на зато лучше себя ведет,позже поеду в гараж переобувуться посматрю на эту свечу

Джон, меж тем, свечи , рекомендованные для разных двигателей и систем зажигания тут - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-supp..

скорей всего у меня LR15YC

Алексей, интересная таблица)) особенно первая графа)): "Завод изготовитель двигателей для автомобилей ваз 2107"

Павел, ну, ваще-то во всех мурзилках есть какие-то ляпы. В моей книге, например, при замене реактивок рекомендуют поддомкрачивать задний мост.))

Алексей, видимо, чтоб потом под нагрузкой не подтягивать))