Теплоаккумулятор

тогда уж автономку. а каждый день тащить туда-сюда не вариант. от самодельного варианта толка мало будет. чем домой таскать лучше 220в, подогрев поддона, и подогрев масло через щупь.

про термос с 15: 20.

сижу смотрю про подогреватели... судя по видео "кипятильник" прогревает за 3 минуты. акутально у кого нет розетки. есть такие УПСы которые питают компы когда нет напряжения в сети. с ними комп может работать до 15 минут. в среднем 5-10 минут. там 220 вольт. почему бы и не использовать? его можно еще подцепить к аккуму авто.

мда, раньше было открывать тему) я бы себе так сделал бы. т.к. и кипятильник и упс у меня был. не было только розетки. упсы стоят от 1000р. можно купить б/у и прицепить к нему автомобильный аккум. дешего и сердито. мысль же! развивайте дальше!!! у хорошего усп аккуму суммарно где 20-30-40 а/ч. так что от автомобильного можно добиться вполне долгое время работы.

Грузовики на стоянке-морды пообложены картонками,получается не то,чтоб теплоаккум,изолятор.Круче так:парковаться над люком теплосети-как бы подогрев извне)

Осталось теперь в гараже найти люк)))

ИБП - Источник бесперебойного питания для компов и кипятильник - впринципе неплохая идея)

Мощность прикинуть если.И емкость.И долговечность;кипятильник-не комп.

Ну, кипятитльники есть и на 500-600 ватт, и такие же ИБП по мощности. Еще как вариант - автомобильный инвертор напряжения.

Инвертор сам по себе часть энергии заберет,Вообще,оставлял более суток при тридцатнике,заводилась;аккум только носил домой,55-ка,благо ручка имеется.И варежки)

Короче говоря, надо все обмозговать... Когда буду в отпуске, попробую поэксперементировать с различными вариантами)

Антон, А завелась она с первого раза?)

Роман,нет,не с первого.Но завелась.Предварительно еще вал крутнул за вентилятор.Масло в движке полусинь 10-40.

ибп это и есть инвертор. в нем же аккумы по 12вольт, а выдают 220. вместо стандартных аккумов можно подцепить и автомобильный. можно докупить аккумы для ибп и увеличить мощность и емкость.

Антон, при такой температуре неделю стояла. завелась без проблем. в прошллом году( в этом что-то не так. заводилось похуже.

имхо, овчинка выделки не стоит

Аналогично думаю.

Лично я человек творческий и неугомонный, поэтому попробую ближе к лету поэкспериментировать))) Если что-то получится - обязательно отпишусь)

давай, будем ждать:)

было бы очень интереснопсмотреть что получиться. конвертер можно использовать для бытовых приборов на 220 вольт. щитай в авто всегда будет 220 вольт. некторые иномарки уже оснащаются розетками.

Кстати, вот еще одна идейка... Можно придумать что-то вроде вебасто (там небольшая камера, в которой горит бензин, а вокруг камеры идет теплообменник - рубашка охлаждения, через которую циркулирует тосол из малого круга системы охлаждения авто). В качестве горелки можно использовать самодельную, из донышков двух алюминиевых пивных банок (я такую делал - классная штука, и бензина для нее нужно до 100 граммов, а силу горения пламени можно отрегулировать за счет диаметров отверстий-сопел). В качестве нагревательного элемента - маленькую тонкостенную металлическую емкость или скрученную в виде радиатора металлическую трубку. Все это должно помещаться в другую, большую по диаметру металлическую емкость с отверстиями-поддувалами, свободным доступом к горелке и герметично закрытым верхом со специальным отводом-трубкой для выхлопного газа (причем выхлоп можно сделать принудительный, вмонтировав в трубку выхлопа обычный комповый вентилятор небольшого размера), а саму трубку можно направить на поддон картера. К одному из выводов для прокачки тосола вмонтировать электропомпу. Всю эту штуку вмонтировать в малый круг. Принцип работы - заливаем в горелку бензин, поджигаем, ставим внутрь нашего подогревателя, и включаем помпу с вентилятором. В малом круге семеры должно быть около 3 литров жижи (точно не могу сказать, поэтому не ругайте), и я думаю, что прогреть за 10-15 минут хотя бы до 0 или чуток больше должно. Теоретически должно получиться)))

Вот такая горелка)

классная горелочка

не угореть,главное

Если этот агрегат ставить вне салона (под капотом), то точно не угоришь)