Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107Вопрос ученика

Я сегодня первый раз выехал с инструктором в город и на трассу,но не совсем понял какой предел скорости у какой передачи.Знаю что у первой 20,у второй вроде 40,а дальше не знаю,я его спрашивал,но он так много говорит,а про суть забывает,в общем я нифига не понял,может обьясните?

Также вам может быть интересно:
* фары http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49345.html
* Навигатор в авто. Дороги не нужны нам-задайте направленье... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49346.html
* Трехуровневый регулятор напряжения.Реле 67.3702-01 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49347.html
* Резина. Зимняя и летняя. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49348.html
* Резина http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49349.html


Комментарии (58)
rss свернуть / развернуть
предел понятие относительное. больше на звук ориентируйся, да на поведение машины. если 7-ка - там еще эконометр стоит, на него поглядывай. 3-я скорость у меня самая любимая, от 30 до 70 км/ч, вот чем не автомат?))))))
свернуть ветку
Ну вроде говорит что если больше 2 тыс оборотов то надо переключать,либо держаться этих 2 тыс если быстрее ехать не хочется
свернуть ветку
тебе для обучения езды по городу 3х передач хватит
свернуть ветку
от 2000 до 3500 нормально
свернуть ветку
Ну да какой 3 передачи,мы и пятую включали=)Я так жестко тупил на светофоре еще 10 секунд было,пока все встречные машины и пешеходов пропускал уже красный загорелся и встал поперек дороги в растерянности что делать.Хорошо что у нас водители понятливые видят что ученик и не сигналят и не орут матом.
Не после 2 тыс она шуметь начинает вроде
свернуть ветку
на чем вождение проходишь? классика или передний привод?
свернуть ветку
Классика 7ка
свернуть ветку
я если езжу в спокойном режиме то: 1-я - 20 км.ч., 2-ая - 40 км.ч., 3-я - 60 км.ч., 4-ая - 90 км.ч., ну а пятая по ситуации...
а если в "спорт" режиме)))))) то: 1-я - 40 км.ч, 2-ая - 60 км.ч., 3-я - 80 км.ч., 4-ая - 120 км.ч., пятая так же)))
свернуть ветку
Спасибо=)
свернуть ветку
спокойный режим?? да я на 4 40 еду)))
свернуть ветку
на 4-ой 40 ехать напряжно для движка. при 40 третья передача, 2 тыс об. само то.
свернуть ветку

40 на 4ой клапана стучат...
свернуть ветку
Сам учился три месяца назад,тока учился на матизе..так там не тахометра,не эконометра не было..так что мне сразу проще было привыкать по ощушениям ехать..начинает "рычать" повышай передачу..
а вот если в поворот,то для тебя сейчас не выше второй..а то зайти зайдешь,а вот выйти уже не сможешь..Сам учился три месяца назад,тока учился на матизе..так там не тахометра,не эконометра не было..так что мне сразу проще было привыкать по ощушениям ехать..начинает "рычать" повышай передачу..
свернуть ветку
А вообще если тебе инструктор не отвечает на твой вопрос,то ушатай ему машину..например разгонись до 50-60 и с четвертой сразу на первую переключись..=)) пусть сцуко боится..он сразу же тебя остановит и все доходчиво объяснит..=))
свернуть ветку
Ребят, вы что! Ни разу не встречал человека, который передачу по приборам определяет. Звук мотора-вот главный показатель!!! Есть выражение: машина пятую просит (обычно у 4-х ступки) Так вот я считаю, пусть он с самого начала учится слышать двигатель
свернуть ветку
Дмитрий, считаешь ты правильно, но ведь не многие слушают мотор - очень громко музыка в салоне играет. :))
свернуть ветку
А в дождь на Жигулях ездить это жестко,честно скажу,ничего не видно
свернуть ветку
Ага, особенно если тонировка.
свернуть ветку
А особенно после Лексуса инструктора,во контраст.Да еще и с иностранными номерами=)
свернуть ветку
Я гоняю с громкой музычкой и переключаюсь по тяге машины..единственное если накатом долго шел,то передачу выберу по спидометру от скорости..
свернуть ветку
Ну а я вообще считаю что музыка в машине должна быть не навязчивой,не слишком громкой,как фон=)
свернуть ветку
Просто я часто езжу на даленеки и чтоб не заснуть нагружаю..
ну и так по лету народ на улице расскачать..=))
хотя моя цель к следующему лету сделать прокачать машинку "пляжным" звучком..
свернуть ветку
))) я это когда учился замечал по спидометру на скольки переключаться надо... потом спидометр сопостовлял со звуком, потом потом все вместе с тягой машины... теперь ни спидометр ни тахометр при переключении не нужен)) только вот эти этапы я сейчас осознал что прошел, на тот момент когда их проходил я даже ничего не замечал)) ездил и ездил) конечно ошибок много было, ну у кого их не бывает))) особенно когда мента видел на повороте, вместо второй первую втыкал))))))))
свернуть ветку
по тахометру меня инструктор учил ездить на 14-й, потом купил семерку, стал ездить и по тахометру, и по эконометру, купил пятерку - тут только на слух стал ездить да и чувствуешь уже по тяге движку что надо.
свернуть ветку
Ага..это проблема многих новечков..как увидел гайца начинаешь "теряться"..=)) то скорость не ту воткнешь,то по дороге начинает носить..
сейчас уже привык к ним,даже музыку тише не делаю когда останавливают..сунул документы и ждешь..=)) а что то ему не нравится,его проблемы..=))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: